梅龍高速近日發(fā)生塌方事故，警示我們必須重新審視自己的駕駛習(xí)慣。夜晚行車視線受限，事故頻發(fā)，盡量選擇日間出行。在高速上，維持100公里的時(shí)速可以有效減少風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，與前車保持至少200米的安全距離，為突發(fā)狀況預(yù)留足夠反應(yīng)時(shí)間至關(guān)重要。節(jié)假日盡量避開高峰，提前或延后出行，減少路上壓力。更多的時(shí)候，選擇高鐵等公共交通工具，可能是更安全、更便捷的選擇。

梅龍高速的塌方事故讓很多人心有余悸，那一刻路上的車輛突然變成了坐在家里看驚悚片的我們。想想看，如果是咱們自己在那，那心情絕不僅僅是“緊張”兩個(gè)字能描述的。這不，社區(qū)里的老王前幾天還跟我說，他那天就在不遠(yuǎn)處，聽說了這事兒直接把車掉頭，改走國道了。

 

這事兒給我們的警示不是一點(diǎn)半點(diǎn)。首先，夜里開車真的要三思而后行。視線不好，萬一路面有什么情況，比如這次的塌方，或者是突然冒出來的野生動(dòng)物，反應(yīng)時(shí)間明顯不夠。老李家的小兒子上個(gè)月夜里開車，差點(diǎn)沒撞上路邊的一頭牛，嚇得他現(xiàn)在提到夜里開車兩眼直冒冷汗。

 

再說說速度問題。咱也不是職業(yè)賽車手，高速上開到一百公里每小時(shí)已經(jīng)足夠了。超速駕駛，風(fēng)險(xiǎn)直線上升，一旦需要緊急剎車或者躲避障礙物，后果不堪設(shè)想。老張上次就是因?yàn)樗俣忍欤晏煸诟咚偕洗蚧铧c(diǎn)造成大事故。

接下來要聊的是車距問題。這個(gè)很多司機(jī)都容易忽視，特別是在高速上。保持足夠的車距，至少200米，這不是開玩笑的。前面有緊急情況，至少可以給自己留個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，不至于追尾。就拿上次高速上的連環(huán)追尾來說，如果當(dāng)時(shí)大家都能保持足夠的車距，后果絕對(duì)不會(huì)那么嚴(yán)重。

 

節(jié)假日出行，這個(gè)更是個(gè)大難題。每到這時(shí)候，高速上的車比平時(shí)多多了。咱們這的小陳，上個(gè)國慶節(jié)就被堵在高速上五個(gè)小時(shí)，直接把假日樂趣都堵沒了。所以，能不趕在節(jié)假日高峰出行就盡量避開，不然真的是自找罪受。

最后，說到最實(shí)際的一點(diǎn)，如果條件允許，還是盡量選擇高鐵或者飛機(jī)出行。安全又快捷，何樂而不為呢？上次我就是選擇了高鐵去北京，兩個(gè)小時(shí)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，舒服得很。反觀老劉，非得自己開車，結(jié)果堵在半路上，耗時(shí)耗力不說，心情也全無。