2024年5月15日，正值第四屆車用動力系統(tǒng)國際高峰論壇召開期間，雷神動力獲得由中汽中心頒發(fā)的行業(yè)首張 “新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性認(rèn)證 S 級”證書。
中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司總經(jīng)理陶金龍（右一），為吉利動力研究院常務(wù)副院長趙福成（左一）頒發(fā)證書。
800小時(shí)驗(yàn)證，見證S級可靠性
對混合動力系統(tǒng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)測試，可篩查并預(yù)防車輛動力系統(tǒng)的潛在問題，保障用戶出行安全。本次測試歷時(shí)800小時(shí)，雷神混合動力系統(tǒng)累計(jì)損傷等效WLTC 50.51萬公里。如此高強(qiáng)度不間斷地測試，相當(dāng)于馬拉松運(yùn)動員連續(xù)跑完三個(gè)全程馬拉松，充分考驗(yàn)了雷神動力混動系統(tǒng)的可靠性和耐久性。
（可靠性認(rèn)證試驗(yàn)工況與WLTC的比對。
在整體工況對比中，雷神混動系統(tǒng)擁有更為高效的動力輸出）
同時(shí)本次測試的工況維度也更為豐富，涵蓋了用戶實(shí)際使用的主要特征工況，包括一般特征如城市、郊區(qū)、山路、高速等路況，和其他特征如坡起、全油門加速、不限速路況等。雷神混合動力系統(tǒng)正是在這樣復(fù)雜嚴(yán)苛的測試下，斬獲行業(yè)首張“新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性認(rèn)證 S 級”證書。
（可靠性認(rèn)證試驗(yàn)工況與WLTC的比對。
在低速與高速工況對比中，雷神混動系統(tǒng)擁有更為高效的動力輸出與動能回收）
硬核解析，S級實(shí)力從何而來
發(fā)動機(jī)、變速器和驅(qū)動電機(jī)是混合動力系統(tǒng)的核心，與整車的動力性能、駕駛感受及可靠性息息相關(guān)，本次驗(yàn)證測試也圍繞這三大部件展開。
發(fā)動機(jī)方面，通過此次認(rèn)證的是新一代雷神電混引擎-BHE15 Plus，具備電氣化與智能化兩大優(yōu)勢，應(yīng)用了高端電氣化硬件及8大智能控制技術(shù)的X·System支持，擁有量產(chǎn)發(fā)動機(jī)中更高的44.26％熱效率。在本次測試中，BHE15 Plus以超精度控制，進(jìn)行了啟動、串聯(lián)發(fā)電運(yùn)行、ICE驅(qū)動運(yùn)行、并聯(lián)運(yùn)行、怠速發(fā)電、停機(jī)等特征工況的超長運(yùn)行，驗(yàn)證了其在高周疲勞（例如軸瓦）和磨損（例如氣缸）方面的可靠性。
（BHE15 Plus）
智能混動變速器DHT Evo是本次測試的又一大亮點(diǎn)。其擁有超電感、高效率、強(qiáng)動力、更舒享4大技術(shù)特點(diǎn)，WLTC工況綜合效率達(dá)89.4%。通過發(fā)動機(jī)3擋加電機(jī)1擋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足全域并聯(lián)工作模式的智能切換，以實(shí)現(xiàn)用戶不同的動力需求，是高效強(qiáng)電的智能混動變速器。在本次測試中DHT Evo，通過串并聯(lián)切換、擋位切換、扭矩傳遞驗(yàn)證了其軸、齒、軸承、離合器、制動器、殼體等部件抗磨損、抗沖擊的可靠性。
（DHT Evo）
驅(qū)動電機(jī)方面，本次測試通過起步、驅(qū)動、回饋及R擋運(yùn)行的綜合數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了雷神動力驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)抵抗扭矩沖擊、轉(zhuǎn)速沖擊、扭矩輸出方面的可靠性。
（可靠性認(rèn)證試驗(yàn)工況與WLTC的比對。
在倒擋工況對比中，雷神混動系統(tǒng)可為整車儲能）
持續(xù)創(chuàng)新，爭做混動時(shí)代的001
作為汽車的動力核心，動力系統(tǒng)長期保持穩(wěn)定、安全是用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的大前提。此次測試，雷神動力混動系統(tǒng)各方面性能沒有出現(xiàn)衰減情況，并始終保持最佳狀態(tài)，這充分證明了雷神動力的卓越技術(shù)實(shí)力和可靠性。
此次獲得 “新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性認(rèn)證 S 級”證書，彰顯了雷神動力在混合動力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更體現(xiàn)了雷神動力在技術(shù)方向上的長期主義追求。未來，雷神動力將持續(xù)挑戰(zhàn)自我，提高用戶體驗(yàn)，不斷打造出高品質(zhì)，低成本，高可靠性的混合動力系統(tǒng)，推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。