
豪車價格戰打響,寶馬5系首當其沖,降價是自救良方?
2023年初,寶馬推出了全新一代5系車型,外觀設計大膽時尚,內飾科技感十足,寶馬對此寄予厚望,希望能在中高端車型市場上再下一城。然而上市后的銷量表現卻遠遠遜于預期,令寶馬陷入了空前危機。
寶馬5系新車型上市后,銷量一路下滑。2月僅售出4019輛,3月進一步下滑到3874輛。與老款車型的高峰期銷量相比,新車銷量大幅縮水,幾乎遭遇滑鐵盧。導致這一結果的主要原因,一是新車外觀設計遭到了不少質疑和非議,二是寶馬對新車型堅持高價銷售策略,令不少消費者望而卻步。

奔馳新一代E級等競品車型則通過更加友好的價格策略,在市場上占據了一席之地。面對如此被動局面,寶馬不得不在新車上市僅兩個月后,就開始了大規模的促銷活動。全國范圍內,新5系現金優惠高達5-8萬元不等。
有經銷商透露,以530Li領先版為例,含利息和購置稅后,現款落地價約48萬元,比指導價低了5-6萬元。寶馬此次是在用大幅讓利的方式,來為新車型"正名"和"買單"。

業內人士認為,降價是寶馬5系扭轉頹勢的唯一出路。由于寶馬堅持高價,加上新車外觀遭質疑,令消費者覺得新5系不值當前的價格。只有大幅讓利,才能提振銷量。不過也有觀點認為,寶馬這次降價時機不佳,因為其它豪車品牌也在大幅促銷,新5系降價后的價格優勢不明顯。未來可能還需繼加大讓利力度。
對于寶馬5系的降價讓利,業內人士也有不同看法。有認為,這只是權宜之計,短期內或許能提振銷量,但從長遠來看,寶馬必須重新審視5系的定位問題。

寶馬5系作為中高端車型,一直以來都定位于運動豪華,追求動力性能和駕駛體驗。而此次新車外觀遭到質疑,恰恰說明寶馬在設計理念上出現了偏差,與消費者期望有所背離。單純依靠降價讓利難以根本解決問題。
有車迷評論說,寶馬應該虛心反省,回歸品牌初心,在下一代車型的設計上重新聚焦運動豪華風格,并合理控制價格,才是長治久安之道。在此過程中,寶馬也需要加強與消費者的溝通互動,真正傾聽他們的需求和建議。
