5月17日消息，據(jù)路透社報道，福特汽車公司已要求其電動汽車供應(yīng)商降低成本，以支持電動汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，并稱“一切都在談判桌上”。

福特公司首席供應(yīng)鏈官Liz Door在備忘錄中說，公司能夠向客戶提供負(fù)擔(dān)得起的電動汽車產(chǎn)品符合最佳利益，為了確保價格合理，產(chǎn)品組合必須進(jìn)一步提高材料成本效率。

此前有消息稱，福特汽車公司已開始削減來自電池供應(yīng)商的訂單，以減輕電動汽車業(yè)務(wù)日益嚴(yán)重的虧損。同時，公司還計劃在電池電動車型上減少120億美元的支出、推遲發(fā)布新的電動汽車、下調(diào)F-150 Lightning等車輛的售價，以及推遲和縮小計劃中的電池工廠。

據(jù)了解，福特計劃在2022年至2026年間，在全球范圍內(nèi)對電動汽車業(yè)務(wù)投資超過500億美元，這一數(shù)額相比之前有顯著增加，顯示了公司加速電氣化轉(zhuǎn)型的決心。

盡管投資巨大，福特的電動汽車部門目前仍面臨盈利難題。福特預(yù)計今年電動汽車的虧損將會高達(dá)55億美元，市場情報分析機(jī)構(gòu)稱，這一虧損將接近抹去內(nèi)燃機(jī)車部門“Ford Blue”獲得的利潤。

在4月下旬的財報電話會上，福特首席財務(wù)官John Lawler告訴與會的分析師，“（公司電動汽車）的售價已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降，這也是為什么我們無法跟上成本削減步伐的原因。今年的目標(biāo)只能是，在Model e上盡可能多地減少成本。”

有分析師指出，福特內(nèi)部曾經(jīng)考慮過將電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)一步獨(dú)立出來，類似于其他汽車制造商的做法，以期在運(yùn)營和財務(wù)方面獲得優(yōu)勢，不過這一決策的具體進(jìn)展和影響尚待觀察。