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油價(jià)兩連降之后,汽車行業(yè)能否重回燃油時(shí)代?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-19 16:09:12

5月15日,國內(nèi)油價(jià)迎來了年內(nèi)首次“兩連降”。

國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別下調(diào)235元、225元,這也是年內(nèi)下調(diào)幅度最大的一次。本輪價(jià)格調(diào)整之后,部分地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格又重新回到了8元/L以下。

廣大燃油車用戶歡欣鼓舞的同時(shí),我們不妨重新思考一個(gè)問題:汽車行業(yè)還能不能重回燃油時(shí)代?

在新能源領(lǐng)潮的當(dāng)下,說汽車行業(yè)重回燃油時(shí)代,似乎有些冒天下之大不韙。但“回旋鏢”已經(jīng)確確實(shí)實(shí)發(fā)出來了。

先看一個(gè)媒體研究調(diào)查的結(jié)果。一項(xiàng)外媒的調(diào)查研究稱,在購買了電動(dòng)汽車之后,一半的車主表示未來將重新購買燃油車,以替代電動(dòng)汽車,或是將其作為家庭的第二輛車。主要有三個(gè)原因:價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航里程焦慮。此外,還有一部分電動(dòng)車車主認(rèn)為,家中再購買一輛燃油車或混合動(dòng)力汽車作為備用,可以獲得更好的用車體驗(yàn)。

即使國內(nèi)用戶對(duì)電動(dòng)車的接受度可以說是全球最高,但在國內(nèi)的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查中,所有受訪者當(dāng)中下輛車?yán)^續(xù)考慮購買新能源的比例仍然有所下滑,22%的純電動(dòng)車車主表示下一輛將不再考慮新能源車。

再來看看車企的反映。不管是出于避免虧損的目的,還是保護(hù)傳統(tǒng)汽車工業(yè)的需要,歐美車企們已經(jīng)開始放棄曾經(jīng)定下的激進(jìn)的電動(dòng)化目標(biāo),轉(zhuǎn)而重返燃油車的懷抱。

豐田正在執(zhí)著的研發(fā)新的超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳已經(jīng)表態(tài)不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo),轉(zhuǎn)而繼續(xù)積極研發(fā)全新的內(nèi)燃機(jī)車型。并且,最新的消息是,奔馳已經(jīng)取消了新純電平臺(tái)MB.EA Larged的研發(fā)。寶馬也推遲了全面電動(dòng)化時(shí)間,表示不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)。 

在國內(nèi)看起來電動(dòng)化決心最堅(jiān)決的大眾汽車,也已經(jīng)放棄了全力以赴發(fā)展電動(dòng)汽車的計(jì)劃,并對(duì)外透露:“客戶現(xiàn)在想要插電式混合動(dòng)力車,包括中國和美國的客戶。” 

通用福特更早之前就已經(jīng)暫停或推遲部分電動(dòng)化戰(zhàn)略。美系的凱迪拉克官方相關(guān)高層在接受海外媒體采訪時(shí)也披露,“油電將會(huì)長(zhǎng)期共存。”換言之,凱迪拉克也將在 2030 年后持續(xù)售賣燃油車。在這之前,凱迪拉克曾經(jīng)計(jì)劃全面轉(zhuǎn)型為一個(gè)純電品牌。

當(dāng)然,這并不是否定電動(dòng)化的長(zhǎng)期趨勢(shì)。只是,對(duì)大部分人來說,燃油還是一個(gè)必需品。

國內(nèi)的新能源車銷量也在變化。乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示:4月純電動(dòng)批發(fā)銷量46.2萬輛,同比增長(zhǎng)5.7%,環(huán)比下降8.8%;插混總體銷量25.5萬輛,同比增長(zhǎng)103%,環(huán)比增長(zhǎng)10%;增程式批發(fā)6.9萬輛,同比增長(zhǎng)64%,環(huán)比下降10%。插混的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于純電。

增速帶來的是銷量結(jié)構(gòu)的變化,4月份新能源滲透率為40.3%,但是其中插電混動(dòng)占比達(dá)新高,達(dá)到了41.4%。如果不算很多地方的網(wǎng)約車都是采購純電車型,純電的占比還得往下降。

插混、增程車型,雖然從政策上歸為新能源車型,但仍然離不開燃油。

油,可以不用,但有那么一箱油放在那里,里程焦慮就不再有了,出行限制也就沒有了。這就是新能源時(shí)代燃油的意義。如果油價(jià)能夠繼續(xù)下降回到7元時(shí)代,燃油始終還是有存在的價(jià)值。現(xiàn)階段新能源改變的,只是電與油之間的關(guān)系。

從這個(gè)角度來說,燃油時(shí)代并沒有結(jié)束,汽車正在回歸燃油車時(shí)代。這句話沒錯(cuò)吧?

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