最近兩年自主品牌的勢頭十分強(qiáng)勁不僅完成了針對SUV市場的攻占，在轎車領(lǐng)域也逐漸能和合資品牌“掰手腕”了。要論品牌號召力一汽日產(chǎn)旗下的軒逸依舊是家用轎車當(dāng)中的熱門選項(xiàng)。但是對于廣大車迷來講，2024年的價(jià)格戰(zhàn)則讓不少極具性價(jià)比的車型出現(xiàn)在了大家的視野當(dāng)中，其中就包括我們今天所要介紹的主角——奔騰B70.

奔騰B70是一款舒適定位的中型轎車，不僅有著2.0T+6AT的強(qiáng)勁動(dòng)力配置，并且如果你想要入手合資車型的中型轎車14.49萬元只能買下入門款，但卻足以買到奔騰B70的頂配款，而相對于合資品牌的緊湊轎車來說在同樣的價(jià)格之下奔騰B70卻能帶給你越級的體驗(yàn)。

首先在顏值上，一汽奔騰在肯定是在這方面下了功夫的，相對于軒逸X式的設(shè)計(jì)語言，奔騰B70沒有像它那么凌厲尖銳，但是卻多了一份科技感與穩(wěn)重。在前臉上奔騰B70采用了由5條鍍鉻飾條組成的橫幅式中網(wǎng)，拉寬了整車前臉的視覺寬度，左右兩側(cè)細(xì)長的LED大燈也采用了當(dāng)下流行的分體式設(shè)計(jì)。整車側(cè)面的腰線簡約時(shí)尚，多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂搭配雙排氣的布局就可以讓旁觀者感受到撲面而來的運(yùn)動(dòng)氣息。

在車身方面，奔騰B70 4855/1840/1455mm的車身尺寸相對于日產(chǎn)軒逸4631/1760/1503mm的車身尺寸幾乎大了一圈，而奔騰B70 2800mm的軸距也可以確保車內(nèi)有著充足的乘坐空間，在自駕出游時(shí)也可以裝下更多的東西，所以對于家庭用車來說大就是好。

走進(jìn)內(nèi)飾，日產(chǎn)軒逸的設(shè)計(jì)還是比較傳統(tǒng)的，中控臺簡潔且實(shí)用符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)是軒逸前排的亮點(diǎn)，不僅縫線做工很精細(xì)，并且在長時(shí)間駕駛時(shí)依舊可以保持舒適。在車機(jī)和智能配置上，部分車型配備的8英寸中控屏，但就車機(jī)的配置而言恐怕已經(jīng)不夠Z世代的青年玩的了。

再來看看2024款的奔騰B70，中控臺上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉高了整體的視覺寬度，雙幅式多功能方向盤依舊是經(jīng)典的配置，但新車也將采用全新的撥鈕換擋機(jī)構(gòu)。所有摸得著的地方從從門板到中央扶手大面積采用了軟性材質(zhì)包裹，中控也加入了不少鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。7英寸的液晶儀表搭配12.3英寸的高清中控屏所組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，也讓奔騰B70具備了十足的科技感。

在動(dòng)力方面，軒逸和經(jīng)典軒逸搭載的都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩是155牛·米，傳動(dòng)匹配了日產(chǎn)傳統(tǒng)的CVT變速箱；而第四代奔騰B70的2.0T車型則配備6擋手自一體變速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速7.86秒。

寫在最后：總體而言日產(chǎn)軒逸直到今天依然有著不錯(cuò)的競爭力，但是它在配置上其實(shí)還有著可以進(jìn)步的空間。而奔騰B70則在延續(xù)了舊款車型平穩(wěn)好開的屬性后，在造型以及智能化方面進(jìn)行了不少針對性的升級稱得是功能全面。二者都是以性價(jià)比著稱的轎車，但是對于當(dāng)代的青年消費(fèi)者來說，肯定還是奔騰B70的體驗(yàn)好一點(diǎn)的。