特斯拉公司的員工正生活在“親愛的員工”裁員郵件的恐懼中。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）計劃削減至少10%的員工，這一計劃已經(jīng)實施了一個多月，但他還沒有完成。這意味著焦慮的員工每天醒來查看他們的信息，想知道他們是否還有工作。據(jù)知情人士透露，滾動裁員可能至少會持續(xù)到6月份。這些人士未獲授權公開談論裁員事宜。

“很難想象每天在工作中如履薄冰的感覺，不確定你是否能夠支付賬單或養(yǎng)家糊口，”今年4月被解雇的前特斯拉銷售代表邁克爾·米尼克（Michael Minick）在領英（LinkedIn）上寫道。“如果知道他們可以活下去，可以專注于工作，不再有不確定的陰云籠罩，這將是一種解脫。”

特斯拉的員工隊伍在過去幾年里已經(jīng)經(jīng)歷了巨大的轉變——這家曾經(jīng)對清潔能源抱有瘋狂愿景的硅谷新銳企業(yè)，現(xiàn)在集中在德克薩斯州，并專注于其他事業(yè)，包括人工智能和機器人(10.630，-0.02，-0.19%)。

一些仍在特斯拉工作的人表示，馬斯克優(yōu)先考慮自動駕駛出租車，而不是2.5萬美元的電動汽車，這削弱了特斯拉的士氣。他們還表示，一項激勵了馬斯克大批追隨者的任務已經(jīng)變得混亂。這場動蕩——其中一些是特斯拉自己造成的——導致特斯拉股價今年暴跌29%，市值損失2240億美元。周一正常交易開始后不久，該股又下跌1.4%。

馬斯克還沒有給員工一個“明確”的信號，表明裁員已經(jīng)結束，這導致同事們互相開著令人焦慮和失眠的黑色玩笑。一名在職員工將這種氛圍描述為類似于熱門電視劇《魷魚游戲》（Squid Game），在這部電視劇中，面臨經(jīng)濟困難的角色為了生存而進行致命的競賽。

這波裁員浪潮已經(jīng)波及銷售、人力資源和幾乎整個增壓器部門等部門的數(shù)千人，預計將對特斯拉的造成大范圍影響。今年年初，特斯拉的員工人數(shù)超過14萬。根據(jù)上個月報道，馬斯克已經(jīng)推動裁員20%。

在Supercharger部門，一些員工發(fā)現(xiàn)，北美充電主管馬克斯·德·澤格爾（Max de Zegher）被解雇了，因為他的微軟團隊（Microsoft Teams）圖標突然變成了灰色，這表明他已經(jīng)離開了公司。

據(jù)被特斯拉建筑經(jīng)理解雇的喬爾·穆西爾（Joel Musial）說，在接下來的幾天里，團隊中的許多人都在說再見，講笑話，并提到泰坦尼克號。“我們剛好錯過了弦樂四重奏！”Musial在LinkedIn上寫道。

這種黑色幽默彌漫在超級充電團隊中，該團隊已經(jīng)在全球建立了超過6200個充電站和57000個連接器，并正在向其他汽車制造商開放網(wǎng)絡，這應該會增加相關設施和產(chǎn)品的使用量。

馬斯克表示，特斯拉仍計劃擴大該網(wǎng)絡，盡管速度有所放緩。他重新聘請了德·澤格爾，但沒有說還會邀請多少人回來。

目前還不清楚該公司是否有足夠的人員來維持超級充電站，此前幾個技術團隊遭到了裁員。加州的一名前雇員說，北加州一個80人的超級充電站維護和維修團隊被裁掉了24人，造成了地域和技術層面的人數(shù)不足。

該知情人士說，在圣羅莎和尤里卡之間200多英里的范圍內，該地區(qū)現(xiàn)在只有一名員工，他在最初宣布裁員兩周后被解雇。

另一位在加拿大擔任類似職位的人士預測，在他和其他幾十人被解雇后，會出現(xiàn)混亂，因為特斯拉的許多充電站相隔數(shù)小時，一旦有更多公司的客戶接入，所需的工作量只會增加。

他說，在最初宣布裁員后，他已經(jīng)在一種心煩意亂和不確定的狀態(tài)下工作了兩周，不斷增加的工作量和不斷消失的同事讓他很難集中注意力。他說，在特斯拉的最后一天，他正在派遣技術人員，參加每天的會議，結果發(fā)現(xiàn)自己在晚上10點45分就發(fā)現(xiàn)自己的工作筆記本被鎖。當天晚上11點01分，他的個人賬戶收到了裁員通知。

一位前銷售員工表示，此次裁員正值整個電動汽車行業(yè)需求低迷之際，這給已經(jīng)開始適應公司文化變化的員工帶來了更大的壓力。這位知情人士說，他在特斯拉的近10年里已經(jīng)看到了重大的人事變動，每次離職都讓特斯拉損失了至關重要的體系知識。

本月辭去特斯拉產(chǎn)品發(fā)布主管一職的里奇·奧托（Rich Otto）在領英（LinkedIn）上的一篇帖子中說：“偉大的公司是由偉大的人才和偉大的產(chǎn)品組成的，而后者只有在員工茁壯成長的情況下才有可能實現(xiàn)。”媒體報道了這篇帖子后，他刪除了這篇帖子。“最近的裁員動搖了公司的士氣，使這種和諧失去了平衡，很難看到長期的發(fā)展。”