在新能源迅猛發展的當下,中國品牌車企開始加速向海外市場拓展,新能源汽車的出口量持續增長,并超過日本,成為全球第一汽車出口國。在這當中,比亞迪表現突出,出口銷量翻倍增長,積極布局海外市場,拓展全球化網絡,展現出中國品牌的強大的力量。
值得一提的是,繼2024年4月上半月國內新能源車零售滲透率突破50%后,2024年5月第三周(13日-19日),國內新能源乘用車上險量已達16.8萬輛,新能源終端上險滲透率也首次突破50%,達到50.2%,超過燃油車實現重大突破,為新能源車出口創造了強力支撐,燃油車市場潰不成軍。
比亞迪四月出口創新高,穩固全球新能源領導者
繼今年3月份憑借38434輛的成績超越特斯拉,拿下中國新能源車出口第一的桂冠之后,比亞迪4月再次創下了新能源車出海新佳績。根據比亞迪近日公布的最新數據,2024年4月,比亞迪乘用車出口達到41011輛,同比增長176.6%,不僅創下了歷史新高,也為中國品牌汽車出口貢獻了重要力量。
根據乘聯會公布的數據,國內乘用車4月出口量達到41.7萬輛,同比增長38%,創下歷史記錄。其中,新能源乘用車出口11.5萬輛,占出口量的27.6%,同比增長26.8%。這意味著,在4月份的新能源乘用車出口比例當中,比亞迪的占比超過了三分之一,達到35.7%,相當于每出口10輛新能源乘用車,其中就有三輛是比亞迪。
從出口數據來看,比亞迪的出口量占到了當月全國乘用車出口總量的重要份額。隨著全球汽車市場的逐漸復蘇和新能源汽車市場的快速增長,比亞迪的出口量也在持續增長。這一趨勢不僅體現了比亞迪在全球市場中的強勁實力,也反映了中國新能源汽車產業的快速發展和全球認可度的提升。
技術創新支撐比亞迪出口接連攀升
比亞迪出口量的持續增長,離不開其在技術、人才、品牌、品質和產業鏈整合等方面的深厚積累和優勢。
在技術創新方面,從刀片電池到DM-i超級混動技術、e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術,再到“易四方”、“云輦”智能車身控制系統、“天神之眼”高階智能駕駛輔助,還有近期重磅發布的e平臺3.0 Evo技術,比亞迪已成功構建起了強大的“技術魚池”!
此外,比亞迪注重人才培養和引進。通過建立完善的人才培養和激勵機制,比亞迪成功吸引和留住了一大批優秀人才,打造自己的“人才魚池”。這些人才在技術研發、生產管理、市場營銷等方面發揮了重要作用,為比亞迪的持續發展提供了有力的人才保障。
比亞迪不斷地技術創新和大批量的新產品推出,一方面快速占領了新能源市場,另一方面也極大的推動了品牌的建設和提升。作為全球銷量第一的新能源汽車品牌,比亞迪在短時間內就超過了特斯拉,成為了全球新能源汽車領域的領導者,這本身就是一種最好的品牌宣傳和推廣。
通過實現高度的垂直整合,比亞迪在成本控制、品質保障和供應鏈管理等方面逐漸擁有了明顯優勢,并使得比亞迪在全球市場中具有更強的競爭力和適應能力,為其在全球市場中的持續發展提供了有力保障。
積極拓展海外投資與建設,打造本土化產品
為了進一步拓展全球市場并提升本土化運營能力,比亞迪積極開展本土化投資和布局。通過在當地建立研發中心、生產基地和銷售網絡等方式,比亞迪深入了解當地市場需求和消費者偏好,并針對性地推出符合當地市場需求的產品和服務。
去年12月,比亞迪宣布將在匈牙利建立一家電動汽車工廠,預計產能為15萬輛,成為比亞迪向歐洲市場拓展邁出的重要一步。今年5月,比亞迪宣布計劃于2025年在歐洲建立第二家裝配廠,并致力于到2030年成為歐洲最受歡迎的電動汽車銷售商。
點評
從最初的出口嘗試到如今的全球新能源汽車領導者,比亞迪憑借其在技術、人才、品牌和產業鏈整合等方面的深厚積累,成功實現了從國內市場到全球市場的跨越式發展。展望未來,比亞迪將繼續乘風逐浪,不斷推動中國新能源汽車產業的全球化發展,并為全球消費者提供更加優質的產品和服務。