近兩年，“方盒子”成為新的細(xì)分市場，早期“方盒子”大多數(shù)是硬派越野車，伴隨著捷途旅行者成為“方盒子”領(lǐng)域的銷量冠軍，輕越野車變得十分流行。5月22日，北京越野全新BJ30上市，5款車型售價(jià)區(qū)間為9.99—13.69萬，直接把方盒子的門檻拉低到10萬之內(nèi)，讓更多年輕朋友可以享受到戶外的樂趣。BJ30是緊湊+級SUV，承載式車身，底盤有較高通過性，提供1.5T和DHEV混動(dòng)兩種動(dòng)力，頂配有電四驅(qū)，兼顧較低能耗與不錯(cuò)的動(dòng)力。
外形方面，BJ30采用“方盒子”風(fēng)格造型，采用家族標(biāo)志性的“五孔格柵”前臉，兩側(cè)依然集成頭燈，外側(cè)有弧形燈帶，多了些親和力。下方黑色保險(xiǎn)杠外凸明顯，底部上翹提升接近角，增加車身同色防擦飾板，并不缺乏硬朗感。
車身尺寸長寬高分別為4730/1910/1790mm，軸距2820mm，在緊湊級中算尺寸偏大的。采用承載式車身，底盤與車身高度不算很高，正常上下車都方便，無需加裝踏板。通過性方面，它的接近角和離去角分別為25°和30°，縱向通過角為21°，最大離地間隙215mm，面對一般的坡道、坑洼、馬路牙子問題都不大。車頂高負(fù)載行李架靜態(tài)承重達(dá)300kg，增加帳篷雙人睡車頂很輕松。
車廂內(nèi)部，提供10.25英寸全液晶儀表屏和14.6英寸中控屏的組合，搭載高通8155芯片，車機(jī)操作流暢度不錯(cuò)。整車電氣集成化程度較高，大部分硬件都可通過屏幕控制，還能顯示豐富的越野信息。語音交互支持150秒連續(xù)對話，識別的準(zhǔn)確度也比較高。高配車型提供200W大功率、八路通道的音響系統(tǒng)，內(nèi)置雷石KTV。
座椅提供18mm加厚舒適棉，與身體貼合度更高，后排空間較為充裕。提供地臺出風(fēng)口、USB插口、帶雙杯架的可翻折扶手，車頂有大尺寸全景天窗。前排座椅可向后打平，帶來平整的觀影空間。提供投影幕布掛鉤，利用投影儀實(shí)現(xiàn)車內(nèi)影院效果。
尾廂的常規(guī)容積較為可觀，后排座椅支持4:6比例放倒，縱深為1902mm，最大容積可達(dá)1496L，可安置雙人床墊，戶外露營更方便。
動(dòng)力方面，BJ30提供燃油版和HEV兩種方案。燃油版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速器的組合，最大功率138kW、最大扭矩305Nm，WLTC綜合油耗8.06L/100km，全部是前置前驅(qū)。DHEV車型有前驅(qū)與四驅(qū)車型，其中前驅(qū)版提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、2擋DHT和小電池組構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW、最大扭矩235Nm，P3主驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率130kW、最大扭矩315Nm，2擋DHT讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)可介入驅(qū)動(dòng)，WLTC綜合油耗為5.85L/100km。四驅(qū)版車型在前驅(qū)版的基礎(chǔ)上，增加了55kW的后置電機(jī)，最大扭矩135Nm，綜合功率達(dá)到301kW，最大扭矩685Nm，零百加速僅需6.6秒，越野時(shí)扭力儲備更加深厚，WLTC綜合油耗也只有6.45L/100km。
四驅(qū)車型有AI智能扭矩電控管理系統(tǒng)加，可實(shí)現(xiàn)“能量中鎖”效果，配合四輪電子限滑系統(tǒng)，最大輪上達(dá)到扭矩5928 Nm，面對50%的陡坡也能勝任。系統(tǒng)標(biāo)定了600+經(jīng)典越野工況，可應(yīng)對90%以上的戶外輕越野場景。
四驅(qū)車型搭載智電ATS全地形控制系統(tǒng)，擁有雪地、沙地、泥地、涉水等多種越野駕駛模式，還可顯示海拔、氣壓、傾角、車身朝向等越野參數(shù)，有涉水深度和警示信息，在交互體驗(yàn)達(dá)到專業(yè)越野的水平。
車型選擇方面，全系共3款燃油版和2款混動(dòng)版，我們分別對比價(jià)格與配置差異：
2024款1.5T輕野Air版指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，2024款1.5T輕野Pro版指導(dǎo)價(jià)10.99萬元，貴了1萬元。增加了車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、前駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、可開啟全景天窗、前排50W手機(jī)無線充電、行李廂12V電源接口、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、360度全景影像，6喇叭升級為8喇叭，外后視鏡多了電動(dòng)折疊、加熱和鎖車自動(dòng)折疊。另外，還多了一套L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能。顯然這筆花費(fèi)性價(jià)比高，值得升級。
2024款1.5T輕野Max版指導(dǎo)價(jià)11.99萬元，比2024款1.5T輕野Pro版也貴了1萬元。18英寸輪圈升級為19英寸，8喇叭升級為10喇叭，內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目升級為自動(dòng)，車窗一鍵升降由駕駛位升級為全車，車機(jī)系統(tǒng)多了可見即可說。增加了LED前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、真皮方向盤、方向盤加熱、車內(nèi)220V電源、主駕座椅記憶和4向電動(dòng)腰撐、前排座椅通風(fēng)、64色氛圍燈、PM2.5過濾系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。這些配置主要提升舒適性，整體性價(jià)比一般，只適合預(yù)算充足用戶。
2024款1.5T魔核電驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)12.59萬元，2024款1.5T魔核電驅(qū)進(jìn)階版指導(dǎo)價(jià)13.69萬元，貴了1.1萬元。多了后置電機(jī)與電四驅(qū)系統(tǒng)，相應(yīng)增加了ATS全地形控制系統(tǒng)和AI智能扭矩電控管理系統(tǒng)，還有涉水感應(yīng)系統(tǒng)。配置方面，18英寸輪圈升級為19英寸，8喇叭升級為10喇叭，車窗一鍵升降由駕駛位升級為全車。增加了LED前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排50W手機(jī)無線充電、主駕座椅記憶、前排座椅通風(fēng)。這款頂配車型是全系唯一四驅(qū)版，建議喜愛戶外的朋友盡量選擇它。
結(jié)論：最具性價(jià)比的是13.69萬元的2024款1.5T魔核電驅(qū)進(jìn)階版。
侃弟點(diǎn)評：
輕越野的潛在用戶群體比較大，平常工作代步、周末戶外旅行，是很多人向往的生活。他們對越野性能要求不高，只要有一定通過性即可，更希望代步的油耗能低一些。BJ30應(yīng)該說是切中這部分用戶的需求而來，全新的混動(dòng)系統(tǒng)雖然并非新能源，但油耗是真的不高，加上電四驅(qū)系統(tǒng)，很多山地、草地、河灘都能抵達(dá)，拓展生活半徑，足夠滿足所需。