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“未上市先交付”,深藍G318這波操作厲害在哪?

發(fā)布時間:2024-05-24 20:46:12

前幾日,網絡上有傳言說深藍G318將于5月27日上市,且預計售價為18-20萬元。深藍汽車CEO鄧承浩就此事進行了澄清:G318計劃在6月直接上市并交付,并不是傳聞的5月27日,而且具體的售價也會在上市前確定。同時還指出深藍G318的硬核配置豐富,成本較高,希望公眾能夠理解。

正所謂,黑紅也是紅,還未上市的深藍G318已經先火了一把。鄧承浩對價格和上市時間的否定,更是給新車蒙上了一層神秘的面紗,不僅讓大家對它的售價更加好奇。不過,一切信息還是以官方為準,不信謠不傳謠,還是坐等新車上市吧。

未上市先交付 這波操作為那般?

有趣的是,筆者早在5月初的時候就已經拍到有人開上了實車,而且還是帶臨牌的。也就是說深藍G318在沒有上市的情況下,就已經有用戶已經提到車了,這可比小米SU7創(chuàng)世版的F碼厲害得多,因為小米是先上市發(fā)布以后,有碼的人士可以優(yōu)先提車,而到深藍G318這里是還沒有上市就已經交付。筆者對此本不理解,感覺是不是在搞特權,或者是對新品的管理存在混亂的狀況?在了解情況后,還真得為深藍汽車點個贊。

原來,這些試裝車是廠家針對員工開放的內部認購,也就是說新車到底好不好用,讓員工和高管先做測試。這樣的操作,其實小米汽車也有過,在SU7發(fā)布前,實車路測已經超過540萬公里,大部分都是員工參與的,其中小米高管親自測試里程都達到了10萬公里。

也就是說,同樣的操作,深藍汽車來了一波。讓內部員工先提車,通過生活化的實際用車場景測試,無論是駕控方面還是車機使用方面,如果發(fā)現一些問題可以及時反饋給產品開發(fā)部門,在第一時間得到修改,也就是說產品BUG處理得越徹底,在量產以后才能更好的保障車輛交付給消費者的品質。

最近這兩年,硬派“方盒子”SUV是越來越多,尤其是電動化以后,新能源方盒子可城可野、可油可電、個性鮮明的產品屬性得到越來越多消費者的認可。隨著方程豹豹5、捷途山海T2、坦克400 HI4T等車型相繼上市,深藍G318的到來也將讓消費者的選擇空間更為豐富。

通過觀察實車,筆者發(fā)現深藍G318在設計方面和競品還有所不同,其外形融入了很多科技元素,比如閉合式前格柵+雙“C”大燈,車頭下方配備黑色網狀護板,都讓整車看起來既有越野范兒,又不失科技感。

車身側面采用了切割式線條,有效提升力量感,新能源汽車流行的隱藏式門把手也沒有缺席,前后凸起的輪眉,線條粗獷還帶防擦功能,即實用又契合流行時尚。行李架、前照燈、電動踏板、背包行囊、備胎等多種原廠拓展件的加持,更凸顯G318的越野氣質。關鍵是無需用戶再花錢改裝,主打一個合法上路。

車身尺寸方面,深藍G318長寬高分別為4998、1985、1960毫米,軸距為2880毫米。由于車輛的接近角和離去角分別為27°、31°,縱向通過角27.3°,空懸升至最高時離地間隙可達240毫米。由于接近角并不大,上太陡的坡還是有一定難度的。所以筆者并不建議開深藍G318去玩兒專業(yè)的越野坡道,應對一些非鋪裝路面,嘗試下輕度越野就可以了。

寫在最后:

隨著越來越多的電動硬派SUV上市,在實踐中也證明電驅與硬派的結合是比較好互補。因為這些產品具備能耗低、噪音小、動力強勁,智能化水平高等優(yōu)勢,能夠提供更好的為消費者提供探索未知的戶外功能體驗。那么深藍G318怎樣定價才合理,你會為它買單嗎?歡迎在評論區(qū)與我們互動。

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