2024年被稱之為最卷之年，各種新車型層出不窮，導致的結果就是老百姓買車越來越糾結了。這不，最近后臺就收到一位粉絲朋友的留言：“10萬級的價位，想買一輛空間大，性價比高，安全性好，能省油，還得是大品牌的SUV...該怎么選？”
說實話，當看到這位粉絲的留言的時，電駒小編腦海第一時間就想到了雷布斯的經典語錄：“這TM絕對是來搗亂的~”
想要省油，那第一個想到的肯定是選混動。但又要混動，還要大空間，10萬左右落地就有難度了。更重要的是這還沒完，用戶還想要性價比高，還要大廠出品...這，你確定不是來搗亂的？
而就在電駒小編這兩天糾結怎么禮貌又不失尷尬的回復這位粉絲朋友時，榮威D5X DMH的“橫空出世”，讓電駒小編天靈蓋靈關一閃。臥草，這不就是“天選之車”嗎！
5月20日，榮威D家族第二款車型D5X DMH正式上市。新車為緊湊型混動SUV，限時權益價區(qū)間10.98-13.68萬元，比預售價格還要便宜1萬塊。要知道，榮威D5X DMH在級別上與比亞迪宋PLUS一致，但在價格上，卻和宋Pro保持一致。不得不說，這個價格的殺傷力確實巨大。10萬級買混動SUV，也完全滿足了粉絲的要求。
但問題又來了，除了給力的價格之外，榮威D5X DMH在油耗、安全、空間、配置表現又是如何呢？下面我們一一來看！
看油耗
實測百公里平均油耗3.8L，主打的就是反向虛標
現在買混動車的消費者越來越多了，這點我們從混動市場超高的增長速度就能看的出來。而大家選擇混動車的“主要理由”其實都差不多，就是追求經濟性的同時，還不能有續(xù)航和補能的焦慮。
為了展示榮威D5X DMH真實的長續(xù)航和能耗表現，榮威D5X DMH在海南島進行了真實續(xù)航大挑戰(zhàn)。在公證人員的公證下，以1621km的真實綜合續(xù)航和百公里平均油耗3.8L的成績，成功刷新了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀錄，成為10萬級混動SUV的續(xù)航天花板。
要知道，榮威D5X DMH給出的官方數據是：CLTC工況下純電續(xù)航里程135km，綜合續(xù)航里程1300km，CLTC最低荷電油耗為4.62L/100km。對比實際測試結果，榮威D5X DMH可以說是妥妥的“反向虛標”了。
榮威D5X DMH敢“反向虛標”，背后還是來自于其搭載的“DMH超級混動技術”。在前不久的中國品牌日上，上汽榮威也正式發(fā)布了“DMH超級混動技術”品牌，再次展現了上汽集團強大的技術研發(fā)實力，同時也宣誓了上汽榮威重回新能源主流賽道。
具體來看，榮威D5X DMH搭載的這套混動系統(tǒng)由超混專用1.5T發(fā)動機、雙電機混動專用變速箱和21.4kWh混動專用電池組成，在高度成熟的P1+P3架構基礎上，對各個核心零部件進行技術優(yōu)化，讓能耗利用效率得以提高。
首先來看發(fā)動機部分，當前的20萬以內的插混SUV市場，絕大多數品牌使用的均是1.5L發(fā)動機。雖說在電機的加持下整體動力依舊迅猛，但在饋電模式下，仍由發(fā)動機承擔驅動任務，此時的動力就稍顯遜色。尤其是在爬坡路段，明顯能感受到車子的“肉感”，加速是跑不過帶“T”車型的。相較之下，榮威D5X DMH以10萬級的價格，就帶來了20萬級插混SUV都沒有的超混專用1.5T發(fā)動機，在動力性能上拉高了一個層次。
從性能來看，上汽榮威D5X DMH采用的這套動力總成確實很強，其搭載同級領先電控VGT可變截面渦輪技術，熱效率極值大于43%，全速域動力輸出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m。經過實測榮威D5X DMH交出了百公里加速6.9秒、最高時速200km/h的領先成績。
變速箱上，榮威D5X DMH則搭載了 DHT-2 混動專用變速箱，采用P1+P3 雙電機、2 檔DHT結構，在高速動力上會有更出色的表現。而且，它還允許以更低的車速進入并聯模式、速比范圍更寬，能做到80%的時間都處在最省油、最高效的狀態(tài)，從而進一步降低能耗表現。
最后電池方面，D5X DMH搭載的21.4kWh高效長續(xù)航電池，這也是這個級別里面最大的電池容量，得益于此，榮威 D5X DMH 的 CLTC 純電續(xù)航達到了同級最長的135km，且支持外放電功能，能幫助用戶有在露營、用電等需求時，焦慮會更少一些。
總結來說，通過更高效的動力總成，再加上更大容量的電池，讓榮威D5X DMH有潛力和底氣“反向虛標”。
看安全
通過魔鬼連環(huán)碰撞測試，連央視都點贊的更高安全
不管是新能源車還是油車，用戶一定都是將安全放在第一位的。而相對傳統(tǒng)油車的安全，混動車對于安全的要求標準顯然更高，因為還多了個電池，對于安全性要求就是1+1>2。
在前不久，上汽榮威開展了全網首次“十字路口大貨車側碰疊加追尾”真實場景極限碰撞測試，并且還收到了央視的轉播和點贊。測試中，車輛榮威D5X DMH先是從側面遭受一輛以30km/h速度行駛的8.6噸大型載貨車的撞擊。隨后，車輛后方又遭到同等噸位大型載貨車40km/h速度的追尾撞擊，堪稱“魔鬼連環(huán)碰撞”。
最終，根據中國汽車技術研究中心官方公布結果顯示，榮威D5X DMH本次極限碰撞挑戰(zhàn)成功，在車輛的結構表現、約束系統(tǒng)、“三電”安全、燃油系統(tǒng)，以及撞擊后，車輛的功能表現上均高分通過。同時，車內假人狀態(tài)完好，展現了極端碰撞條件下，榮威D5X DMH能夠為全車乘員提供無差別保護。
我們總是聽到很多車企宣傳自家產品是“公路坦克”，安全性有多高。但還是那句話，安不安全不是靠嘴說的，而是要用實力證明的。榮威D5X DMH通過魔鬼測試，全面展示了車輛的安全性能，充分驗證了車輛的“鋼筋鐵骨”實力。
據了解，榮威D5X DMH采用了新一代高強度籠式車身，整個車身高強度鋼比例高達79%，超高強度車身則占比高達44%，AB柱均采用熱成型鋼，熱成型鋼應用比例達12.4%，鑄造同級最強車身結構。
而在用戶關注的電池安全方面，榮威D5X DMH以高強度框架設計對電池進行整車全方位強勁防護，不僅使動力電池可以承擔10噸以上的擠壓力，即使在最嚴苛的360度碰撞工況，電芯也能實現零損傷。
總之，安全是最大的豪華，在安全層面，榮威D5X DMH擁有同級標桿級的實力，并通過“魔鬼連環(huán)碰撞”測試，完美展現了主動安全、被動安全、電池安全、車身安全等全方位的安全性能，并且還獲得了央視的點贊和播報。
看性價比
中國主流家庭的混動SUV新選擇
對于家庭用戶來說，空間也是非常重要的參考因素。特別是全家人出行旅游時，只有足夠寬綽的空間表現，才能讓多口之家乘坐體驗更加輕松舒適。
具體到車身尺寸方面，榮威D5 DMH雖然是一款10萬級的緊湊型SUV，但是長寬高分別達到了4700/1890/1664mm，軸距更是達到了2765mm，這樣尺寸已經完全超過了本田CR-V（軸距2701mm），和中級SUV的途觀L（軸距2791mm）基本無異了。更大的車身尺寸，自然也能為用戶帶來更寬敞的乘坐空間。就電駒小編此前的實際試駕體驗來說，無論是前排還是后排，頭部空間都非常的寬敞。特別是后排的腿部空間，可以輕松實現“二郎腿自由”。
不僅如此，榮威D5 DMH擁有遠超同級最寬1020mm的后備箱，最大容積達1484L，一舉解決攜嬰幼兒和寵物全家出行，行李太多后備箱放不下的問題。
當然，全家人出行，有老人也有小孩，為了讓旅行足夠愜意，同時也不能無聊，豐富的智能舒適配置也是必須有的。
所以，在有了大空間之后，榮威D5X DMH還不忘記裝上柔軟舒適的“大沙發(fā)”。其搭載同級獨有的20mm加厚軟泡層云宿座椅，再配合真皮+翻毛皮的覆蓋，無論是乘坐包裹性還是舒適性都屬于同級上乘水平。在舒適功能上，新車前排座椅還支持多向電動調節(jié)、加熱、通風、記憶等功能。不得不說，在舒適性打造上，榮威確實是有一套的。
值得一提的是，考慮到小朋友的肌膚較為嬌嫩，榮威D5X DMH整車內飾采用的都是親膚的環(huán)保材質，不僅觸感細膩，而且健康安全。
除了豐富的舒適性配置之外，為了讓大家庭的出行能夠更加便捷且不無聊，榮威D5X DMH還配備了云宿智能座艙，集成雙屏設計的懸浮一體式24.6寸雙連屏，能夠提供非常豐富的在線影音娛樂功能，包括愛奇藝在線視頻、酷狗音樂、車載KTV等，從而為大家庭的旅程帶來輕松有趣的娛樂影音體驗。而且，搭載全新斑馬智行車機系，可以一語多意，邊說邊執(zhí)行，真正做到“君子動口不動手”，讓駕駛更方便且更安全。
榮威D5X DMH購車建議：
在電駒小編看來，榮威D5X DMH不僅產品技術強大，而且價格誠意滿滿，10萬左右的價位，就能滿足用戶“既要還要又要...”的各種用車需求。而且我們也看到，不同其他車企宣傳產品，要么是通過過激的言論，要么就是通過拉踩對手....榮威不玩文字游戲，而是通過吸引眼球、且能樹立產品公信力的極限測試，真刀真槍的的讓用戶更直白了解自家產品的實力。
不管是“魔鬼連環(huán)碰撞”測試，還是“真實續(xù)航大挑戰(zhàn)”，都是讓用戶親眼見識到了榮威D5X DMH更長續(xù)航、更強動力、更高安全、更享舒適和更優(yōu)品質的產品實力。
好了，在了解完榮威 D5X DMH 之后，那么有人或許就問了，榮威 D5X DMH 共有四款車型，到底該如何選呢？下面我們就來看看四款車型配置之間的具體配置差異。
首先，作為入門車型，2024款 135暢行版在配置上已經給的非常足了。安全配置上，新車全系標配了6個安全氣囊的，并且還配備了360度全景影像、自動駐車等輔助配置。可以看到，即使是入門車型，榮威也并沒有在安全上“簡配”。另外，在智能配置方面，新車也全系標配懸浮一體式 24.6 英寸雙聯屏，這點對年輕用戶而言還是非常具有吸引力的。總之，雖然是入門版，但是其配置豐富程度滿足日常出行完全沒問題，再結和其10.98萬的起售價格，性價比可以說是相當無敵了。
其次，再看135 豪華版，和入門車型差價為 1 萬元。升級了快充功能，并且擁有6千瓦對外交流放電，和家人出去野炊啥的也會更加方便。在駕駛輔助上，該版本新增了540度影像，定速巡航、衛(wèi)星導航系統(tǒng)以及導航路況信息顯示；車內配置上搭載了斑馬智行互聯系統(tǒng)，支持車聯網、4G網絡、OTA升級以及手機APP遠程功能等等，在智能體驗方面會得到進一步升級。此外，主駕駛座還新增了電動調節(jié)，增加了車內PM2.5過濾裝置，舒適方面也有更加不錯的表現。總結來說，135 豪華版與 135 暢行版主要的配置差異集中在智能和舒適配置層面。
接下來再看135 旗艦版，限時權益價12.98萬元，該版本同樣主要體現了舒適配置層面的升級，與135豪華版相比，新增了電動后備廂，車內配備了可開啟全景天窗，外后視鏡增加了電動折疊、鎖車自動折疊功能，同時車內提供了兩種內飾配色可選色，還配備了運動風格座椅，6喇叭揚聲器、溫度分區(qū)控制等等配置。另外，支持選裝 L2 智能駕駛輔助系統(tǒng)選裝包。
最后，作為頂配車型，135科技版可謂是要啥有啥了。配備了L2級輔助駕駛功能，不僅極大提升出行安全性，同時對日常上下班通勤來說也將會更加輕松。其他配置方面，還新增了自適應遠近光、倒車自動下翻等，車內前排手機無線充電功能，車內氛圍燈，前排座椅加熱功能，進一步豐富用車體驗。
總結來說，榮威 D5X DMH 推出的四款車型之間主要的差異便是集中在舒適和智能配置層面，而 1.5T 發(fā)動機、21.4kWh 磷酸鐵鋰電池組等關乎續(xù)航里程和駕控體驗的底層硬件則是全系標配，真正做到了“入門即享長續(xù)航”。所以，大家完全可以根據自己的實力需求，選擇對應的配置版本即可。
電駒小編更加推薦限時權益價13.68 萬的 135 科技版車型，不到15萬的價格，就能得到 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)、3 檔可調的前排座椅加熱，以及豪華麂皮內飾等等幾十萬豪華車才有的配置，可以說性價比超高了。
總之，如果您也想花10萬左右的預算，買一臺空間大，性價比高，安全性好，能省油，還得是大品牌的混動SUV...榮威D5X DMH真心是不錯的選擇。感興趣的小伙伴，不妨可以去當地4S店詳細試駕了解一下。