朋友，聽我給你講個笑話好不好？豪車雷克薩斯把自己的腰包都掏了個底朝天！銷量不如意，車商放狠話：ES降25萬拉人氣。

我真服了雷克薩斯這波操作，把同門的皇冠都給坑了一腳。豪車家族內(nèi)斗，你說氣不氣人？

老實說，雷克薩斯把ES降到這個價格，的確讓咱們很多人都眼熱了。

畢竟當年加個尊駕、座墊一套行頭，落地40萬起步也是常事。

如今雷克薩斯”自戳”降價，ES系列直接跳水25萬，優(yōu)惠后頂配車型僅33萬，簡直就是送?。?/p>

單從價格看，確實有些誘人了。

 

但咱們一定要三思而后行。

畢竟一分錢一分貨，降價肯定是先在配置上做了取舍。

說白了，就是榨干配置優(yōu)惠價格去博取銷量。

這種操作也不是頭一回了，豪華品牌正遭遇中年危機，靠往日光環(huán)已經(jīng)不太行了。

就拿雷克薩斯為例吧，昔日的豪車神話全靠豐田一手遮天，底盤功底了得。

如今放在電動時代，老底子算不了什么了。

5年前ES還是頂配4缸機 ，現(xiàn)如今都已經(jīng)上6缸甚至V8了。

雷克薩斯科技配置嚴重滯后，只能靠降價競爭了。

 

更難堪的是，這波降價策略可是狠狠的背刺了同門的皇冠啊。

豐田這波官鹽策略，頗有些把自家水洗澡的味道了。

皇冠定位中大型豪華車明明是和ES有部分交集的，奈何ES一降價，立馬就把皇冠的高端地位給掰彎了。

你想啊，誰會買價格一樣但配置不如的皇冠呢？況且雷克薩斯Es的品牌溢價也要高于皇冠。

所以皇冠無疑就成了雷克薩斯ES的最大輸家，簡直就是被狠狠地坑了一波。

要知道豐田可是把皇冠當成了旗艦車型來經(jīng)營的，在豪華車領(lǐng)域一向很得寵。

這波內(nèi)斗下來，豈不是把皇冠的顏面都給掃地了？這事傳播出去，皇冠粉絲們肯定是群情激憤啊。

不過，雷克薩斯自己狂降的確也是為了自保。

 

豪華車市場競爭太激烈了，輕易勾不起年輕人的購車欲望。

品牌漲價加劇了銷量下滑，最終不得不求助于降價換現(xiàn)金流的老路子。

曾幾何時，雷克薩斯還是日系最靚的仔，那會兒沒人想到它會淪落到今天這個地步。

時代變了，消費主力軍也換了一茬，一切都在無情地推演著車企洗牌的大戲。

豪華車市場的確已經(jīng)走入了內(nèi)卷時代。

雷克薩斯狂降25萬并非孤例，就連寶馬、奔馳那些豪車老牌們也紛紛讓利了。

現(xiàn)在大家都開始靠價格戰(zhàn)來賣車了，這恐怕也意味著利潤空間的急劇壓縮。

品牌曾經(jīng)是最大的賣點，但如今卻成了包袱。

 

面對年輕人的鈔能力和網(wǎng)紅品牌沖擊，豪車只能拉平身價來賣爆款。

可就這么一個操作，皇冠這個老朋友就被直接坑慘了。

說到底，豪車品牌紛紛自我減肥，也是在適應(yīng)時代的大潮流。

昔日的光環(huán)早已不夠blibli了，至少雷克薩斯是先學乖了。

不知諸位看官有何高見？說老實話，在這個物恰價格如此誘人的時代，你是選豪車ES還是國產(chǎn)品牌的轎車？