眾所周知，憑借著我國(guó)自主造車工業(yè)在新能源車型研發(fā)技術(shù)層面取得的前瞻性突破，又加之國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)形勢(shì)持續(xù)升級(jí)態(tài)勢(shì)的影響；不僅相繼締造出了騰勢(shì)D9、廣汽傳祺E9以及極氪009、理想MEGA、小鵬D9等目前備受市場(chǎng)關(guān)注的優(yōu)質(zhì)高端國(guó)產(chǎn)新能源MPV，更是讓當(dāng)初幾乎是霸占了MPV各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的外資品牌同類型產(chǎn)品，都已經(jīng)顯得頗有些黯然失色！畢竟，別的暫且不說，就單說曾經(jīng)在我國(guó)高端中大型MPV市場(chǎng)常年霸榜“銷冠”的別克GL8，為了迎合我國(guó)MPV市場(chǎng)銷售形勢(shì)，也得加入全新插電式混動(dòng)車型。
而在國(guó)產(chǎn)高端新能源MPV已然占據(jù)市場(chǎng)主流之際，作為真正意義上的國(guó)產(chǎn)MPV“鼻祖”的老牌自主車企東風(fēng)，此時(shí)顯然也不會(huì)甘于人后了不是？于是乎，東風(fēng)風(fēng)行集24年打造MPV經(jīng)驗(yàn)而推出的誠(chéng)意之作，同時(shí)還是東風(fēng)風(fēng)行星海系列矩陣的首款車型——東風(fēng)風(fēng)行星海V9，便應(yīng)運(yùn)而生！那么，作為東風(fēng)風(fēng)行旗下又一款MPV力作的風(fēng)行星海V9，究竟具備哪些硬核實(shí)力呢？借由該車即將在今年6月1日正式上市；下面，就讓我們圍繞這款新車，來詳細(xì)探尋一番吧。
首先回顧外觀，東風(fēng)風(fēng)行星海V9作為該品牌旗下的又一款MPV力作，自然是會(huì)啟用最新的設(shè)計(jì)語言。它的前臉不僅有著類似“中國(guó)結(jié)”的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，還配備了分體式大燈布局，結(jié)合下層頭燈主體的菱形矩陣式鋪陳，使其僅是前臉便足夠彰顯出大氣風(fēng)范和前衛(wèi)畫風(fēng)。此時(shí)，再輔以其流暢走向并融入了懸浮式車頂?shù)能嚿聿季?，以及?jiǎn)約中又以貫穿式尾燈和凹凸有致的高位擾流，并以此透露出鮮明層次感的尾部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可讓其以極具辨識(shí)度的出眾外觀設(shè)計(jì)，在一眾優(yōu)質(zhì)高端新能源MPV中顯得頗為光彩奪目。
而當(dāng)我們將視線移至車內(nèi)時(shí)，則同樣能感受到驚喜。因?yàn)?，風(fēng)行星海V9作為一款走在時(shí)代尖端的國(guó)產(chǎn)高端新能源MPV，它的內(nèi)飾有著12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的巨幅智聯(lián)屏布局，結(jié)合水晶質(zhì)地包裹的電子擋把以及軟硬漸層式鋪陳，在視覺觀感層面不僅能透露出較為濃郁的科技氛圍，更是頗為迎合其高端MPV定位的輕奢格調(diào)。與此同時(shí)，內(nèi)置了高通驍龍8155芯片且應(yīng)用豐富的騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，搭配手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及包含著高速NOA功能、50m循跡倒車功能、遙控泊車與自動(dòng)泊車等先進(jìn)功能的L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，還充分詮釋了其車內(nèi)尖端智能化屬性絕非只是停留于表面。
當(dāng)然啦，作為一款高端MPV，在乘用性表現(xiàn)上，顯然也會(huì)是其展現(xiàn)實(shí)力的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。誠(chéng)然，風(fēng)行星海V9所具備的3018mm軸距，確實(shí)要略微小于騰勢(shì)D9和現(xiàn)售的別克GL8插電式混動(dòng)版本等同類型競(jìng)品；可它的長(zhǎng)寬高卻分別達(dá)到了5251/1920/1810mm的水平，這意味著單論內(nèi)部空間的充裕性，風(fēng)行星海V9并不會(huì)顯露出劣勢(shì)。況且，風(fēng)行星海V9除了第二排座椅具備前后電動(dòng)調(diào)節(jié)以外，其第三排座椅還能在巧妙的設(shè)計(jì)之下，使其可完全收納至后備廂地板之下，從而秒變“大床房”；并因此來適應(yīng)包含野外露營(yíng)、多行李出行等廣泛的用途需求。此外，風(fēng)行星海V9還配有主駕10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)以及預(yù)設(shè)五種模式的八點(diǎn)位按摩功能；副駕則有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。而第二排座椅則是兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，并具備12向座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑動(dòng)等配置，使其在內(nèi)部乘用性表現(xiàn)和豪華格調(diào)方面，甚至都已經(jīng)強(qiáng)于別克GL8了。
而作為一款高端新能源MPV的另一大核心要素，那必然還得是動(dòng)力表現(xiàn)上。風(fēng)行星海V9將以傲視全雄的熱效率達(dá)45.18%的馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)為基準(zhǔn)，輔以全新一代馬赫電混PHREV技術(shù)和目前行業(yè)內(nèi)檔位最多的4擋串并聯(lián)混動(dòng)變速器，使其在具備最快8.8S零百加速的同時(shí)，又能將百公里虧電油耗控制在最低5.27L，且百公里綜合油耗僅為1.2L；儼然已經(jīng)宣布了國(guó)產(chǎn)高端“大塊頭”MPV已經(jīng)進(jìn)入到了“1L油時(shí)代”！除此之外，風(fēng)行星海V9還擁有最高200km的純電續(xù)航里程以及能讓你想去哪就去哪的最高1300km綜合續(xù)航里程；加之充電10分鐘就能續(xù)航300km的第二代800V超高壓技術(shù)，更是體現(xiàn)了其毫無續(xù)航里程焦慮問題的優(yōu)勢(shì)。
要知道，其無論是純電續(xù)航里程、綜合續(xù)航里程，還是油耗水平方面，都已經(jīng)大幅度趕超了新推出的別克GL8插電式混動(dòng)版本，即便是面對(duì)背靠比亞迪技術(shù)加持的騰勢(shì)D9 DM-i，也有著不俗的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。就連在電池安全性方面，風(fēng)行星海V9也給出了具備四維超高防護(hù)盾技術(shù)以及不泄漏、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散等優(yōu)勢(shì)的鎧甲電池3.0！并且，為了適應(yīng)其可能要面對(duì)的露營(yíng)需求，3.3kW外放電功能也沒有缺席。
總體來看，作為東風(fēng)風(fēng)行國(guó)產(chǎn)MPV“鼻祖”經(jīng)驗(yàn)所打造的風(fēng)行星海V9，無論是內(nèi)外設(shè)計(jì)、豪華乘用性還是將國(guó)產(chǎn)高端“大塊頭”MPV帶入“1L油時(shí)代”的先進(jìn)技術(shù)，無疑算得上是目前國(guó)產(chǎn)同類型產(chǎn)品中的上乘之作了。然而，最為關(guān)鍵的是，雖然風(fēng)行星海V9尚未正式上市，但其19.99萬-27.99萬元的預(yù)售區(qū)間，顯然已經(jīng)足夠看出其所蘊(yùn)含的出眾性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。這么一來，如果你手握20萬-30萬元預(yù)算，想購(gòu)入一臺(tái)高端新能源MPV；那么，風(fēng)行星海V9似乎還真是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。