適合所有新手的9款迷你摩托車
想搞輛摩托車玩樂玩樂？小型摩托車是個(gè)不錯(cuò)的選擇！時(shí)髦、好玩，又便宜，適合各種騎士。
現(xiàn)代科技讓很多東西都變得輕松了，但智能手機(jī)、智能電視這些花里胡哨的玩意兒用多了，難免讓人覺得壓力山大。有時(shí)候，還是簡(jiǎn)單點(diǎn)兒更快樂！摩托車領(lǐng)域里，啥都比不上小型摩托車來得簡(jiǎn)單好玩。
現(xiàn)在的小型摩托車厲害了，騎的人可多了！不管是新手入門代步，還是找輛輕便的、省錢的、到處亂逛的摩托車，你都能找到合適的。
小型摩托車熱潮，肯定少不了本田和它超受歡迎的 Grom 車型啦。不過別看本田火，其他廠商也都沒閑著，現(xiàn)在市面上小排量摩托車那叫一個(gè)多！下面來看看幾款時(shí)下超棒的公路合法小型摩托車吧！
本田 Grom
田發(fā)揮了自己小型摩托車的優(yōu)勢(shì)，在 2014 年推出了 Grom 車型，同時(shí)俘獲了新手車手和所有從小騎著 Trail 70 長(zhǎng)大的人的心。Grom 的即時(shí)成功促使本田平臺(tái)不斷更新?lián)Q代，本田努力識(shí)別客戶的使用方式，并相應(yīng)地調(diào)整設(shè)計(jì)理念。第三代 Grom 就是一個(gè)完美的例子。本田認(rèn)識(shí)到了圍繞 Grom 形成的改裝社區(qū)，并設(shè)計(jì)了最新版本，使其易于定制。車身面板和硬件不僅“大膽新穎”，而且易于拆卸，方便您打造屬于自己的完美 Grom。
第三代 Grom 的其他亮點(diǎn)包括最近引入的五速變速箱、可容納不同騎手身高的平坦座椅、容量充足的6升油箱以及使 Grom 在注重外觀的細(xì)分市場(chǎng)中保持新鮮感的 LCD 顯示屏。
2023 款 Grom 提供基礎(chǔ)款，以及帶 ABS（和更時(shí)尚的珍珠白涂裝）的版本。
適合所有新手的9款迷你摩托車
川崎 Z125 Pro
當(dāng)本田 Grom 在 2014 年推出時(shí)，它迅速蠶食了125級(jí)別等小排量銷量領(lǐng)先車型的市場(chǎng)份額。為了反擊，川崎迅速推出了 2017 年提前發(fā)布的 Z125 Pro車型。
對(duì)于像小型摩托車這樣緊湊簡(jiǎn)單的車型來說，制造商很難在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，但川崎還是盡力在各個(gè)方面與眾不同。最大的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，Z125 Pro 使用了過頂設(shè)計(jì)，而 Grom 則采用欠頂設(shè)計(jì)。理論上，這種過頂布局（更大缸徑，更短行程）具有更大的功率潛力，不過說實(shí)話，對(duì)于動(dòng)力小于 10 馬力的摩托車來說，這種差異很難察覺。
Z125 Pro 的坐墊比 Grom 更高，這對(duì)于一些騎手來說可能更合適，但對(duì)于另一些騎手來說則不然。另一個(gè)主要區(qū)別是 Z125 Pro 使用四速變速箱，而競(jìng)爭(zhēng)車型則提供五速和六速變速箱。盡管如此，川崎還是在小型摩托車市場(chǎng)分得了一杯羹，對(duì)于任何熱愛川崎川崎的車手來說，Z125 Pro 都是車庫里的絕佳搭檔。
適合所有新手的9款迷你摩托車
春風(fēng) Papio狒狒
在推出街車系列產(chǎn)品之前，春風(fēng)密切研究了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而 Papio 狒狒這款車明顯借鑒了其他品牌的的設(shè)計(jì)。由此誕生了一款外觀與本田 Grom 或川崎 Z125 Pro 一樣運(yùn)動(dòng)有趣、但售價(jià)更低的摩托車。
Papio狒狒配備一臺(tái)126cc 單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供 9 馬力的動(dòng)力，在市區(qū)快速騎行時(shí)非常有趣。六速變速箱 (同級(jí)別車型中唯一配備六速的) 在高速巡航時(shí)帶來輕松愉悅的體驗(yàn)，輕巧的離合器拉力和順暢的動(dòng)力輸出讓新手在初次騎行時(shí)也能感到舒適自在。
Papio狒狒的唯一真正劣勢(shì)在于改裝件市場(chǎng)缺乏選擇，尤其是與 Grom 和 Z125 Pro 等主流車型相比。不過，對(duì)于那些不打算打造完全定制小型摩托車的人來說，Papio 狒狒仍然是進(jìn)入小型摩托車世界的時(shí)尚、有趣且最重要的是實(shí)惠的選擇。
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本田 Trail 125
如果說 Grom 是本田回歸小型摩托車制造根源的作品，那么 Trail 125 就是該公司在其迷你摩托車歷史上傾注全部心血的作品。將一輛 Trail 125 停放于 1984 年款 Trail 110 旁邊，你很難發(fā)現(xiàn)差異。本田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)幾乎完美匹配了原始車型的線條，試圖喚起任何熟悉 Trail 歷史的人的共鳴。
即使那些對(duì)早期 CT 車型沒有內(nèi)置偏愛的人也會(huì)欣賞現(xiàn)代的 Trail 125。作為當(dāng)今小型摩托車類別中的多功能運(yùn)動(dòng)型車型，該款摩托車基于本田自家的 Super Cub 車型打造，但擁有特定于該型號(hào)的功能，讓您自信地去探索人跡罕至的道路。諸如離地間隙、懸掛行程和低扭矩等因素都經(jīng)過了全面考量。因此，無論您是外出辦事還是探索營地的邊界，這款摩托車都能帶給您同樣的樂趣。半自動(dòng)變速箱讓 “外出辦事”變得更加輕松。
Trail 125 無法取代你的冒險(xiǎn)摩托車或耐力型雙運(yùn)動(dòng)摩托車，但以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，它會(huì)讓你在街道上暢快淋漓。
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本田 Super Cub C125
當(dāng)年本田的 “騎本田，遇見最好的人們” 廣告活動(dòng)徹底改變了對(duì)摩托車和摩托車騎士的看法，而彼時(shí)宣傳的正是 49cc 的 Super Cub C100 型摩托車。這款小排量摩托車樂趣十足、價(jià)格低廉，并且沒有走硬漢或酷炫的路線。
自 1958 年以來，本田公司一直在為全球多個(gè)市場(chǎng)持續(xù)生產(chǎn) Super Cub，其產(chǎn)量早已突破 1 億輛，成為史上最暢銷的機(jī)動(dòng)車輛。
這一點(diǎn)很重要，因?yàn)楝F(xiàn)代的 Super Cub C125 正是秉承著同樣的理念而打造。有經(jīng)典的 Super Cub 造型，包括 S 形輪廓和跨式設(shè)計(jì)，采用本田安靜省油的 124cc 風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射系統(tǒng)、舒適的坐墊以及 ABS 制動(dòng)器。唯一遺憾的是，它帶不了人。
適合所有新手的9款迷你摩托車
本田 Monkey
Monkey 是本田繼 Grom 之后的一次嘗試，更新設(shè)計(jì)向諸如 Z50A 等傳奇迷你摩托車致敬，Z50A 幫助無數(shù)小年輕開啟了摩托車騎行之路。這個(gè)設(shè)計(jì)取得了成功，突然之間，涌入本田展廳看小型摩托車的觀眾群變得越來越多。
Monkey 不僅僅只是在外形上致敬經(jīng)典，本田還不斷更新該車，使其與其他小型摩托車保持同步。例如，Monkey 與當(dāng)前版本的 Grom 共享關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，包括更小的缸徑和更長(zhǎng)的行程，以獲得更強(qiáng)的低扭矩和中扭矩。它還采用了本田最新的五速變速箱，帶來舒適的巡航體驗(yàn)。
Monkey 在外觀方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開來，其柔和的曲線表面與 Grom 和 Z125 Pro 的運(yùn)動(dòng)線條形成鮮明對(duì)比。如果你更喜歡本田的復(fù)古范，那么 Monkey 可能就是您的理想選擇。當(dāng)然，Monkey 是本田小型摩托車系列中最昂貴的一款。
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貝納利 TNT135
在眾多追隨本田 Grom 車型的小型摩托車中，TNT135 的外觀和感覺都獨(dú)樹一幟，但又不會(huì)過于小眾冷門。
TNT135 的一大優(yōu)勢(shì)在于其更大排量的 135cc 單頂凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供 11.3 馬力和 7.4 磅-英尺的扭矩。這可能看起來只是微弱的優(yōu)勢(shì)，但在小排量摩托車領(lǐng)域，額外的動(dòng)力確實(shí)能帶來顯著的差別。TNT 的格柵車架同樣獨(dú)具特色，不僅讓貝納利擁有運(yùn)動(dòng)操控性，還增添了高端外觀和質(zhì)感。加入醒目的撞色設(shè)計(jì)、斜切式排氣管以及常見的 LED 燈光配置，你就得到了一款強(qiáng)勁時(shí)尚的替代選擇，足以媲美該類別中的佼佼者。
適合所有新手的9款迷你摩托車
光陽 K-Pipe 125
在充斥著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和復(fù)古風(fēng)設(shè)計(jì)的小型摩托車領(lǐng)域，光陽 K-Pipe 125 面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。不喜歡川崎 Z125 Pro 的攻擊性線條，或者本田 Super Cub/Monkey 的復(fù)古外觀？那么這款 “歐式風(fēng)格” 小型摩托車可能值得考慮。
除了高挑纖細(xì)的車身之外，K-Pipe 125 還因其 17 寸的輪圈而引人注目，光陽宣稱該設(shè)計(jì)是為了 “提高穩(wěn)定性和操控性”。這款化油器式的 125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)配備四速變速箱，可在 7,000 rpm 時(shí)輸出 8 馬力的功率，在 6,000 rpm 時(shí)輸出 6.3 磅-英尺的扭矩，這意味著 K-Pipe 的動(dòng)力性能略遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
適合所有新手的9款迷你摩托車
本田 Navi
本田 Navi 填補(bǔ)了本田踏板車和小型摩托車系列產(chǎn)品線之間的一個(gè)有趣空白，但這并不是這款 109cc 全自動(dòng)迷你摩托車最吸引人的地方。真正的亮點(diǎn)在于 Navi 的售價(jià)便宜，雖然低廉的價(jià)格意味著 Navi 沒有配備最新技術(shù)或高端硬件，但這款小型摩托車還是有一些非常實(shí)用的便利功能，例如 15 升的可鎖儲(chǔ)物格，足夠容納一個(gè)小袋雜物。
109cc 發(fā)動(dòng)機(jī)使用化油器，儀表盤看起來也有些過時(shí)。由于其類似摩托車的布局，帶有腳踏板和后剎車踏板，它吸引了那些既想要踏板車的便利性又想要摩托車外觀的人。
與它的 “更大” 兄弟一樣，Navi 為各種身材的騎手提供了舒適的布局，不會(huì)讓您因人體工程學(xué)設(shè)計(jì)而感到別扭。它的加速很快，對(duì)于一款高性價(jià)比的產(chǎn)品來說，Navi 的能力已經(jīng)讓人很難挑剔了。
適合所有新手的9款迷你摩托車
迷你摩托車因其小巧靈活、油耗低、價(jià)格親民等優(yōu)點(diǎn)，深受全球消費(fèi)者的喜愛。近年來，隨著人們生活水平的提高和休閑需求的增長(zhǎng)，小型摩托車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
這幾款小型摩托車各有優(yōu)缺點(diǎn)，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。具體選擇哪款車型，還需根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行綜合考慮。