很多人都說：“德系三大豪華汽車品牌只有奧迪有超跑，奔馳寶馬只配擁有性能車。”我想說的是，能說出這樣話的真的是只知其一不知其二，寶馬有經(jīng)典的M1，梅賽德斯AMG旗下?lián)碛蠸LR722、SLS-AMG、AMG GT Black Series、AMG ONE，這些經(jīng)典的超跑或許也只有資深的老車迷才知道。作為德系三大豪華品牌領(lǐng)頭羊的梅賽德斯-AMG又發(fā)布了旗下的PureSpeed概念車，這款車在F1摩納哥大獎賽正式開始前完成了首發(fā)亮相。梅賽德斯敞篷概念車，全車碳纖維打造，配AMG最強動力，限量250臺。

梅賽德斯-AMG PureSpeed采用了時下最流行的敞篷車的設(shè)計風(fēng)格，取消了前風(fēng)擋和頂棚，該車大量借鑒了F1方程式上的經(jīng)典設(shè)計，F(xiàn)1上的Halo“人字拖”安全系統(tǒng)，F(xiàn)1方程式的操控和懸架，就是為了能給駕駛者帶來更加純粹的賽車級的駕駛感受。作為于Mythos高定傳奇系列，該車全球限量發(fā)售250輛。

 

AMG PureSpeed概念車汲取了梅賽德斯-AMG ONE這款車超級跑車的一些設(shè)計靈感和元素。整車采用長發(fā)動機艙和短前懸的設(shè)計，修車的發(fā)動機艙和后移的駕駛座艙將GT超級跑車的犀利感營造得淋漓盡致。紅黑經(jīng)典的撞色車漆搭配也顯得更加激進(jìn)。前翼子板處還有黑色帶有浮雕紋理的AMG碳纖維徽標(biāo)，隱藏式門把手、弧線型的后視鏡減小了整車的風(fēng)阻系數(shù)，車頂上還加入了類似F1方程式賽車的Halo“人字拖”安全系統(tǒng)。22英寸的鍛造輪圈采用碳纖維覆蓋層，搭配著紅色卡鉗，再配上剪刀門，更有魅力。

 

前臉的造型更寬、更扁平，高聳的前后輪拱讓它車頭呈現(xiàn)出兩邊高，中間低的樣式，兩側(cè)大燈融入了三顆獠牙式的激光大燈，視覺效果更加犀利。夸張的前包圍與AMG ONE有著異曲同工之妙，貫穿式的黑色導(dǎo)流槽搭配雙橫線的風(fēng)刃設(shè)計，中間還有鏤空式的黑色中網(wǎng)，懸浮中網(wǎng)之上的AMG“圖案”，極具侵略性，辨識度也很高。車尾造型更加優(yōu)雅，夸張的底部擴(kuò)散器搭配著雙邊四出的矩形排氣筒，整車運用了大量AMG碳纖維裝飾面板，不僅更加輕量化，也帶來了很強的視覺沖擊力。

 

 

內(nèi)飾也不缺乏亮點，環(huán)抱式的座艙采用了兩個獨立的扇區(qū)，整個車架都采用了碳纖維材質(zhì)，并加入了Alcantara面料包裹，并輔以黃色的縫線，質(zhì)感也更加柔軟細(xì)膩。方向盤采用了類似F1賽車的圓角矩形多功能方向盤，按鈕、旋鈕等設(shè)計延續(xù)了奔馳家族式風(fēng)格，并加入了真皮打孔材質(zhì)。懸浮式的曲面液晶屏，立體感十足的中控大屏顯示效果尤為出色，并帶有多種駕駛模式選擇。和奔馳一貫合作的IWC也在車上設(shè)計了一塊鐘表。座椅后的雙駝峰整流罩像1955年Mille Miglia拉力賽冠軍300 SLR致敬。

 

作為Mythos“傳奇系列”的首款概念車型，外觀方面，新車其實基于的是AMG SL級進(jìn)行打造，但是經(jīng)過AMG團(tuán)隊的重新改造后，變得更加獨特。整車的造型更加激進(jìn)、運動，富有很強的戰(zhàn)斗氣息。低趴的姿態(tài)，黑色碳纖維寬體側(cè)裙以及AMG提供的競技保險杠加持，讓這款車看上去非常的不好惹。

 

點評：時值奔馳參與賽車運動130年，PureSpeed的許多設(shè)計元素，也都帶著經(jīng)典賽車的傳奇色彩。前翼子板處的“10”經(jīng)典拉花設(shè)計，是致敬1924年Targa Florio拉力賽冠軍10號賽車。座椅的雙駝峰整流罩向Mille Miglia拉力賽冠軍300 SLR致敬。動力預(yù)計會與AMG ONE才有同平臺，爆發(fā)力驚人。對于這款車，你怎么看？