余承東在華為發布會上關于“手機支架”言論,引起了一眾人的猜測。
就連雷軍在發布會之后也發文表示。
“今天華為余總在他們的發布會上,調侃我們小米su7原裝手機支架的設計。
你支持車上有原裝手機支架嗎?
你覺得我們為啥做原裝手機支架?”
“關于小米SU7原裝手機支架的設計”投票的結果也很明顯,23.1萬人投了支持,4萬人不支持。
雷軍還在評論區回復表示,沒事,同行之間相互交流一下,有助于提升產品水平。
華為發布會之后。
很多自媒體,包括官媒都發表了關于“余承東談小米手機支架”、“余承東嘲諷小米手機支架”,甚至連“疑似”的詞語都不用,肯定的語氣讓人不容置疑。
但事實真相真是如此嗎?
海量自媒體,一眾官媒,它們的理解包括引用的原話都出現了錯誤。
在發布會上,余承東講到,“我想大家為什么很多人什么還有車還要用手機支架啊,我也搞不明白,后來明白了,原來他們的車導航性能不行……”
一、余承東講到“很多人”、“車”還要用手機支架,這里是指很多用戶的車,而不是指向一個品牌。
二、“后來明白了”,這里指向品牌了,“他們的車的導航性能不行”。
綜上兩點。
余承東所表達的場景,并非是指向手機支架,而是一款車的導航性能太差,必須要用“手機支架”放上手機來做導航。
而車機沒有導航甚至導航太差,是指剛上市沒幾天的小米SU7?
當然不是。
畢竟小米SU7的導航性能,要等第一批車主用戶體驗出來才能判斷,這個時間應該不會一周、兩周就能給出結論的。
大家可以去電商平臺看一下,哪一家新能源車載支架銷量高,那么基本就是那一家了。
那余承東口中”車導航性能不行“到底是在指誰呢?
4月14日,余承東在朋友圈回應了自己之前發布會上關于“手機支架”的一些說法。
前年國慶假期與吳佩拍攝一個視頻,在華為坂田B區充電樁交接車輛,這時來了一輛開美國熱銷電車品牌的車主來充電,吳佩跟我說:“余總你看,他們還用手機支架、手機導航,智能電動汽車還不能擺脫手機支架,是恥辱啊!"。
我后來問了開這個品牌車的多個用戶,他們反饋原因是車機的導航不好用,因此需要手機導航!
這次雷總發布SU7時提到手機支架,我相信國產智能電動汽車的車機導航都不會有問題(采用高德或百度地圖方案,且不斷更新至最新版本及導航數據的),小米做智能手機出身的,車機導航更不會有問題!現在有問題的卻是部分國際智能電動車品牌和傳統燃油車!
我想到智界S7無需手機支架,不僅導航體驗好,上車后手機APP可通過超級終端全量進車機大屏幕里使用,非常方便。
希望大家不要誤解,小米加入,為汽車行業帶來更多活力,相信大家一起努力,中國智能電動汽車明天會更好!