大家都知道，豐田已經(jīng)在很多次公開場合表達過對新能源的不看好。最近，有消息稱，豐田將停止研發(fā)純電性能車，而將重心依然放在了燃油性能車的研發(fā)上，據(jù)了解，GR86、雅力士GR、卡羅拉GR等車型，都將陸續(xù)以燃油版的形式被推出。
豐田方面表示，目前豐田還沒有任何高性能純電車的研發(fā)計劃，并且表示，豐田GR系列將盡可能多地使用內(nèi)燃機，直到其被全面禁止。
即使沒有了燃油車，豐田也表示將不會全面推動純電車，氫能源將是豐田的首選能源動力。但混動車型也并非完全沒有可能性。因為他們還說，通過混動技術(shù)，可以在短時間內(nèi)達到減排的目的。
事實上，在2023年的東京車展上，豐田曾經(jīng)亮相了一臺純電的GR性能車，當時這臺車配備了兩個座椅，搭載雙電機并采用四驅(qū)模式，當時豐田方面給出的零百加速在3秒以內(nèi)。按照豐田方面的規(guī)劃，這臺車將很有可能不會生產(chǎn)了。
另一方面，豐田的GR車型將繼續(xù)推出新款，比如自動擋的GR 卡羅拉，還有雷克薩斯將搭載1.6T三缸發(fā)動機，這臺車將擁有300馬力的最大功率和399牛米，這臺車將會很快在海外生產(chǎn)，那么這樣來看，豐田還是有點看頭的。
