老鐵們，最近汽車圈真是熱鬧非凡啊！繼理想MEGA、小米SU7、比亞迪第五代DM系統(tǒng)之后，吉利和比亞迪的口水戰(zhàn)又給大伙兒上演了一出好戲。說實(shí)話，然哥我也沒想到，就為了一個(gè)0.04%的熱效率之差，兩家車企能杠上了。這不，硝煙才冒了沒一會(huì)兒，戰(zhàn)斗就結(jié)束了，吉利這是踢到鋼板上了。

吉利拿出證書說自己發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是46.1%，全球第一。比亞迪一看，這不行啊，馬上曬出自己量產(chǎn)車的46.5%熱效率證書，直接打臉。吉利這波操作，真有點(diǎn)像是沒睡醒的愣頭青，還沒摸清狀況呢就把底牌亮完了。然哥我尋思，要是事先跟中汽研打聽打聽，怕是就不至于這么尷尬了。

吉利和奇瑞確實(shí)有ji把刷子，技術(shù)水平國內(nèi)數(shù)一數(shù)二。但跟比亞迪比真是有點(diǎn)勸退。這幾年比亞迪就跟打了雞血似的，又是DM-i超混，又是刀片電池，又是量產(chǎn)車熱效率全球最高，氣勢恢宏得一批。現(xiàn)在能跟比亞迪掰掰手腕的，怕是也就吉利和奇瑞了。

不過有意思的是，比亞迪在發(fā)布會(huì)前做足了文章。油耗比實(shí)測低、續(xù)航比實(shí)測短，明明熱效率做到46.5%，卻只宣布46.06%，這不就是給競爭對手挖坑等著跳嗎？吉利這是被比亞迪套路了，直接踩進(jìn)去還使勁蹬。

然哥我覺得呀，咱們消費(fèi)者才是最大贏家。國產(chǎn)車企間掐架歸掐架，技術(shù)卻在一步步進(jìn)步。他們越斗越勇，產(chǎn)品性能自然水漲船高。你看這一番交手，大伙兒不也長見識(shí)了嗎？什么叫熱效率，什么叫量產(chǎn)全球第一，現(xiàn)在門兒清了吧？

對標(biāo)日韓德系，誰的技術(shù)更硬核？對標(biāo)合資、誰更有競爭力？這種良性競爭對產(chǎn)業(yè)發(fā)展太有好處了。吉利、奇瑞、比亞迪使勁折騰，寧愿內(nèi)部掐也不給外資喘息機(jī)會(huì)。他們開疆拓土，把蛋糕做大，分到手里的自然也更多。再者說競爭對手多了，免不了拼個(gè)你死我活，但大家拼的是真刀真槍的實(shí)力，輸了這口氣也認(rèn)了，關(guān)鍵是不能讓外人占了便宜。所以沒事互懟兩下，爭爭技術(shù)榜首也挺好，憋著對誰都沒好處。

說白了，現(xiàn)在誰有核心技術(shù)，誰就能在市場上占據(jù)主動(dòng)。有真才實(shí)學(xué)傍身，拿得出手的東西多了，即便一時(shí)落了下風(fēng)，轉(zhuǎn)身也能找補(bǔ)回來。瞧比亞迪這次就是，量產(chǎn)證書都不拿老底，肯定是胸有成竹的。這叫真香定律懂不？就是饞死對手也不給吃 。

再想想那些靠“百年老店”吃老本的合資車企，手里除了標(biāo)識(shí)還能剩下啥？要價(jià)還死貴，保養(yǎng)費(fèi)用還死高?，F(xiàn)在油車日薄西山，面對螞蟻花唄都掏不出電動(dòng)化方案，誰還惦記你那點(diǎn)油耗啊。這叫zhuang逼遭雷劈，還劈了個(gè)外焦里嫩 。

所以然哥我奉勸各位，買車得認(rèn)準(zhǔn)真材實(shí)料的國貨之光，比如這次打臉的比亞迪和吉利 。他們十年如一日的研發(fā)積累，造就了如今的一系列利器。 有實(shí)力才敢拼，有干貨才敢曬。相比之下，某些車企光顧著搞營銷，請流量明星站臺(tái)圈錢，技術(shù)含量低得就像白開水，還不如老百姓的談資多。

老鐵們，你覺得國產(chǎn)車的崛起靠什么？強(qiáng)悍的產(chǎn)品力還是花里胡哨的包裝？這場論戰(zhàn)，你更看好誰？