5月31日，自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。續航達成率98.85％；從用戶角度看，足以證明這款車型真正把省油做到了極致，堪稱工業奇跡。
作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年，比亞迪擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，擁有雄厚的技術積累和人才儲備，所以比亞迪的雄起不無道理，在剛剛過去的五月比亞迪數據公布，5月份乘用車銷量為330488輛，預測秦L DM-i的上市對比亞迪6月份乘用車銷量將會有正向反饋。尤其是剛剛發布的秦L DM-i，從發布來看就是讓比亞迪車主都有了向換車的想法，當然的秦L DM-i上市無疑將為比亞迪6月份的車銷量將再創輝煌。
“不玩虛的”是這一段時間筆者對比亞迪最主要的一個印象。第五代DM技術熱效率達到行業量產最高水準46.06％，而且更重要的是發布即量產、上市即交付，完全不是紙上談兵那一掛的。在新能源的賽場上，能夠將現有能源發揮到極致才是王道，而且能夠以現場直播的方式展示續航能力，比亞迪真正的做到了。