緊湊A級車，一直以來都是國內車市的銷量支柱，所以無論是合資品牌還是自主品牌都想在該市場站穩腳跟。不過在燃油時代合資品牌憑借品牌和產品優勢，一直掌握著緊湊型轎車市場話語權。
如今，隨著新能源車型入場攪局，自主品牌在新能源方向突破，緊湊型轎車市場迎來了史無前例的激烈“戰火”。不過即使在新能源環境下，老牌燃油日產軒逸在四月也帶來24270臺的銷量成績，在A級緊湊市場僅次于秦DM-i，看來以價換量的方式式，還是能保住自己的市場地位的。
雖然現在的軒逸表面上看起來賣的還不錯，但實際上這是兩款車型的總銷量，目前在售的有上一代軒逸經典和新一代的軒逸，兩款車型同堂銷售，但銷量是合計在一起的。
當然，在低價的基礎上，你也要接受它的低配置。比如經典款的頂配車型—指導價為11.86萬元的1.6XL CVT豪華版，后駐車雷達、無鑰匙進入/啟動、主駕座椅電動調節、LED遠近光燈、LED日行燈以及后排出風口等常見的實用性配置，在這臺頂配軒逸經典車型上都未配備。此外，盡管配備了多功能方向盤，但其材質仍為塑料。
8英寸中控大屏雖有，同時內置有語音識別控制功能，但當下流行的蘋果CarPlay和百度CarLife并沒有全系標配，仍使其實用性打著一些折扣。
日產軒逸的外觀設計采用了家族式的設計語言非常經典，廉價的鹵素大燈以及鹵素尾燈，不錯的辨識度，讓人一眼就能看出是日產車。
整體的設計比較符合大眾消費者的審美，沉穩并不顯得老氣。銷量火熱很大部分原因就是和他大哥天籟神似，在路上不看尾標的情況下，有點傻傻的分不清。
動力部分，它采用的仍是和老款一樣的代號為HR16的1.6L自吸發動機，雖說最大馬力提升至了139匹，不過并沒有和老款拉開太大差距。而在傳動部分，則同樣匹配有5擋手動和CVT無級變速器。
很多人不敢想象，就是技術這么老舊，外觀內飾這么落后的車型，到今天的月銷量竟然還有這么多。雖然現在經典軒逸的落地價要7萬多塊錢，但這個價格可以選擇一些性價比較高的插混車了。
