要說目前大眾在國內市場上顏值最高的車型，那一定是大眾CC，作為大眾一款定位非常年輕化的運動轎車，全新大眾CC在市場上市后，其實也掀起了不錯的熱度，不過因為這款車定價太高，很多人并不會為其買單，當然現在隨著汽車市場競爭的進一步加劇，新車在市場上的價格也是不斷妥協。

大眾CC這款車的指導價區間為24.99-29.99萬，這個價格目前基本和奧迪A4L和寶馬3系持平了，很顯然是不合理的，當然大眾高定價、大降價的政策一直順延了下來，目前新車跌幅達到8萬，整車的裸車起步價格來到了16.99萬，作為一款全系2.0T版本的車型，大眾CC目前的價格，雖然有一定的性價比，但是也并不高，所以說即使大降價，新車銷量也是沒有起色。

本身指導價就很高，如今看似拿出了8萬的降幅，但是對比同級主流車型，性價比并不是很出色，在5月份公布的周榜單中，這款車7天的時間僅僅賣出645輛，成績依然是比較低迷的，可見這款車想要獲得主流群體的認可，降價幅度還得加大。

作為一款中級轎車，新車的三廂版的長寬高分別為4865/1870/1448mm，獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，車身軸距均為2841mm，整車的空間并不是這款車強項，畢竟這款車追求的是運動感，溜背的設計風格，肯定會犧牲一定的后排空間。

從整體的設計理念來看，新車給年輕人的視覺沖擊力確實是蠻強的，整車的中網由大量鍍鉻裝飾條組成，保險杠還突出一些鋒利的棱角，同時新車的車身腰線比較鋒利，很有力量感，無框車門的加入也是很有感染力，雖然說是典型的德系車風格，但是在細節處理上，使用了很多主流元素。

相比較極具沖擊力的外觀，新車的內飾設計確實是中庸的，它的中控配有10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸內嵌式中控屏，中央通道區域是機械擋桿和一些物理按鍵，整體的操作還是比較繁瑣的，智能化和科技感方面，這款車都是比較大的短板。

2024款大眾CC換裝了新型號2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T低功率發動機型最大輸出功率137千瓦，2.0T高功率發動機最大功率依舊為162千瓦，均匹配7速濕式雙離合變速箱，這款車的動力數據表現還是蠻不錯的，即使是低功率版本也是夠用的，而且在底盤方面，新車也是麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，整車的行駛質感確實是不錯。