全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車和全新寶馬5系相繼到來后，關于它們之間的競爭話題就沒有斷過。在我看來，這2款車型的特點都比較鮮明，但要想知道它們之間的差異，還是需要一場深度對比才能知道。今天我們就找來了全新E級車和全新5系展開對比，看看兩者的側重點有何不同？

（全新E級車）

（全新5系）

為了更加全面地看到2款車型的差異，具體我們找來了全新E級車的2024款 E 300 L 豪華型 轎車，以及全新5系的2024款 530Li 尊享型 豪華套裝，它們都是各自車系的高配版本，能夠更清晰地看到它們的綜合產品力表現。

 

（全新E級車）

造型設計方面，全新E級車和全新5系都提供了運動外觀套件版本可以選擇，不過本文選擇的是常規版本。全新E級車使用了立標LOGO搭配輻條式格柵的設計，營造出了強大的氣場。此外，全新E級車使用了隱藏式車門把手和帶有弧度的車身輪廓設計，這也使得它的風阻系數來到了0.23Cd，整車姿態還是比較優雅。

 

（全新5系）

全新5系保留了傳統的進氣格柵輪廓，但封閉式的填充效果看起來更像是新能源車，并且它在整車外觀的各個細節區域，都使用了比較多的金屬飾條，進一步提升了視覺上的精致效果。帶有降低風阻效果的輪轂和半隱藏式車門把手設計，以及扁平化的尾燈，也帶有不錯的前衛氣息，看起來相當個性。

（全新E級車）

全新E級車的座艙將科技感與豪華氛圍融合在一起，中控臺上配備了大尺寸的液晶儀表以及中控+副駕雙聯屏，帶來了很強的現代化氣息。同時，車內使用了大量的軟性材質和金屬飾條，控制按鍵還被設計在車門上，帶來了獨特的視覺效果。

（全新5系）

全新5系則是使用了極為簡潔的設計理念，中控臺上配備了帶有弧度的雙聯屏，搭配雙輻式方向盤、電子擋把以及車內少有的實體控制按鍵設計后，整體的新能源氛圍很強。同時，全新5系車內使用了能提升運動效果的紅色配色，以及啞光金色的飾條，看起來很精致。

（全新E級車）

（全新5系）

智能化方面，全新E級車搭載了MBUX智能網聯系統，并使用了高通驍龍8295芯片，結合中國用戶的需要配備了高德地圖、愛奇藝，支持5G網絡和可見即可說過功能。全系5系則是搭載了iDrive操作系統，使用了高通驍龍8155芯片，它同樣根據中國用戶的需求進行了優化，配備了車載微信。在系統的流暢度和語音交互體驗方面，還是全新E級車表現更好，不過全新5系還可以選裝后排液晶屏，可以拓展更多的使用場景。

（全新E級車）

（全新5系）

智駕方面，全新E級車搭載了L2+導航輔助駕駛系統，可覆蓋日常行駛的高速路和城市快速路。同時這款車型還配備了智能領航限距功能、盲點輔助駕駛、主動式車道保持輔助系統、主動剎車和智能泊車等功能，不過HUD功能則需要選裝。全新5系搭載了L2級駕駛輔助功能，相比普通的L2級駕駛輔助，它多了眼神確認自動變道功能，系統會自動尋求變道超車的機會，但需要經車主確認，相比全新E級車自主性相對弱一些。

（全新E級車）

（全新5系）

其它的配置上，這2款車表現都比較出色，均搭載了360°全景影像、電尾門、手機無線充電、內外后視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷，方向盤都具備電動調節、換擋和記憶功能；此外全新E級車還多了主副駕駛座膝部氣囊、底盤軟硬可調、可變轉向比系統、遠程啟動、21揚聲器柏林之聲音響、64色氛圍燈和車載空氣凈化器；全新5系則多了循跡倒車、抬頭顯示系統、18揚聲器寶華韋健音響以及后排獨立空調。