2024粵港澳車展上，國產(chǎn)寶馬X1M35Li終于迎來首發(fā)，這是華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地誕生的首款M性能車型，可實(shí)現(xiàn)與寶馬iX1和寶馬X1共線生產(chǎn)。

海外市場上，這款車早在去年10月份就已經(jīng)上市交付，售價(jià)還真不便宜，在美國，2024寶馬X1 M35i起售價(jià)格為49900美元，約合人民幣36.2萬元，比28i版本的起售價(jià)格高了9400美元（約6.8萬人民幣），歐洲市場，寶馬X1 M35i xDrive的起售價(jià)格在63900歐元，約合人民幣50.2萬元，比23i版本的起售價(jià)格高了11500歐元（約9萬人民幣），參考國內(nèi)普通版X1的售價(jià)，估計(jì)這臺性能版也不會便宜，有可能定價(jià)會在40萬左右了。

不過國產(chǎn)遲一點(diǎn)也有好處，那就是國產(chǎn)寶馬X1M35Li的尺寸更大，另外動力部分也要比海外版本更強(qiáng)。

先來看尺寸，從車名上的Li來看，這明顯是一臺加長軸距的車型，其長寬高分別為4616*1845*1641毫米，軸距為2802毫米，跟海外版本（4505*1845*1622毫米，軸距2692毫米）相比，長度增加了111毫米，高度增加了19毫米，軸距加長了110毫米，加長部分全部都給了軸距。

搭配上橫置發(fā)動機(jī)布局，上一代寶馬X1的后排空間就是逆天的存在，這一代依然如此，明顯大過X3，可以媲美國產(chǎn)加長過的X5了，后備廂容積倒是跟海外版本的保持一致，滿載狀態(tài)540升。

動力方面，海外版本的X1 M35i 搭載的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，歐版最大功率為221千瓦（300馬力），峰值扭矩400牛·米，美版的最大功率為233千瓦（313馬力），峰值扭矩也是400牛·米，兩個(gè)版本匹配的都是7速雙離合變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.4秒。

國產(chǎn)X1M35Li搭載的M TwinPower2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為B48A20H，其最大功率為246千瓦（334馬力），預(yù)計(jì)會扭矩也會被控制在400牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速預(yù)計(jì)也會在5.4秒，有望提供自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、運(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和M專用底盤等技術(shù)。

外觀方面，這一代寶馬X1明顯走的是硬朗風(fēng)格，而性能版的X1 M35Li外觀造型則要更加兇悍，整車延續(xù)海外版造型設(shè)計(jì)，車頭是標(biāo)志性的雙腎格柵，四周包括內(nèi)部的豎條中網(wǎng)都換成了黑色，增加了M標(biāo)識，大燈組熏黑處理，車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了C型引流槽，車頭下方還配有尺寸較大的M空氣動力學(xué)組件，四周同樣用黑色裝飾，看著非常兇悍。

側(cè)面車窗飾條、車頂行李架都做了黑化，配M運(yùn)動風(fēng)格輪輞和紅色剎車卡鉗，車尾部分，尾燈組和下包圍等位置的立體感都很強(qiáng)，配有雙邊共四出圓形排氣和擴(kuò)散器，主打的就是運(yùn)動。

內(nèi)飾部分跟普通版的X1在造型設(shè)計(jì)上沒啥區(qū)別，這套內(nèi)飾是如此的簡單粗暴，沒什么設(shè)計(jì)美感，提供雙聯(lián)屏和三輻式多功能方向盤，馬鞍區(qū)斷開式設(shè)計(jì)，分成上下兩層，提供小撥片換擋，材質(zhì)用料上比普通版X1有區(qū)別，座椅等位置用上了Alcantara與皮革拼接的材質(zhì)，主要還是強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。

可以想到這臺寶馬X1M35Li上市之后價(jià)格不會便宜，但能不能賣得動真的很難說，40萬左右的價(jià)格，考慮性能可以上3.0T的M240i了，追求空間和家用，買這樣的車型似乎又完全沒有必要，并且這還是一臺橫置發(fā)動機(jī)的SUV。不過看看現(xiàn)在X1的價(jià)格，動輒優(yōu)惠近10萬來看，將來這臺車在大額優(yōu)惠之后，還是有點(diǎn)吸引力的。