近期上市的上汽大眾途觀L Pro，讓我們看到一款久違的燃油新車，在新能源車蓬勃發(fā)展市場大環(huán)境之下，傳統(tǒng)燃油車并沒有停下革新的腳步。6月1日開幕的2024粵港澳大灣區(qū)車展，上汽大眾通過專訪的形式，向外界透露了目前對于當(dāng)前市場環(huán)境的一些獨特看法。

別人在“卷價格”，大眾在“卷價值”

近年來，國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)打得十分激烈，不管是一向注重性價比的自主品牌，還是合資品牌，都能經(jīng)常看到降價促銷的優(yōu)惠，對消費者而言當(dāng)然是好事。但是，當(dāng)各大品牌價格都降到位之后，競爭優(yōu)勢反而體現(xiàn)不出來。

對上汽大眾來說，他們更注重產(chǎn)品的保值能力。早在2020年，上汽大眾就提出了“保值煥新”政策，車主未來升級換車時，舊車將可以按高于市場平均水平的價格進行置換。如今這一保值政策已經(jīng)做了相應(yīng)的優(yōu)化，原本每年1.5萬公里行駛里程的限制規(guī)定，翻倍至每年3萬公里，三年9萬公里，平均算下來每天80公里的行駛里程，基本能覆蓋到用車比較頻繁的用戶。

同時，上汽大眾還主打“0套路”、“0焦慮”，承諾三年內(nèi)出險金額的總數(shù)不超過整車開票價的30%，即可履行三年8折保值煥新。在留住老用戶這件事上，上汽大眾確實相當(dāng)用心，通過這種保值的方式，讓用戶切身體驗到上汽大眾車型的價值感。

當(dāng)別人都在“卷價格”的時候，大眾選擇“卷價值”，從市場健康可持續(xù)發(fā)展的角度來說，大眾的做法對市場確實有益處。為此，上汽大眾汽車有限公司、大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)傅強呼吁：“上汽大眾非常歡迎更多的企業(yè)推出回購政策，從價格的比拼回歸到產(chǎn)品本身。一花獨秀不是春，上汽大眾基于自身實力打響價值戰(zhàn)第一炮，希望用戶也從整個行業(yè)的良性發(fā)展中得到更多的受益。”

加快技術(shù)更新，“卷價值”的底氣所在

造車新勢力給整個汽車市場帶來了一股創(chuàng)新的活力，傳統(tǒng)汽車品牌要跟這些新對手競爭，同樣需要加快創(chuàng)新的步伐。

全新推出的上汽大眾途觀L Pro，這回主打智能化，緊跟汽車市場發(fā)展的大趨勢，并號稱“最聰明的燃油車”。傅強表示：“首先途觀L Pro看到了燃油車智能性不足這一痛點，決心填補這一市場空白，在一片競爭紅海中找到屬于自己的藍海機遇。我們堅信，企業(yè)解決了用戶的真實痛點，就會得到用戶的信任與反饋。”

途觀L Pro搭載的慣導(dǎo)雙目智能輔助系統(tǒng)，是上汽大眾與大疆車載合作打造的產(chǎn)物，經(jīng)過六年的研發(fā)打磨，最終研發(fā)出符合中國和歐洲相關(guān)標準的嚴苛要求的成品，并應(yīng)用到量產(chǎn)車型上面。

為什么會選擇跨界的大疆呢？傅強回應(yīng)稱“在選擇合作伙伴之初我們就非常慎重，之所以選擇大疆，因為他的產(chǎn)品無論在技術(shù)上還是市場占有率上都有著顯著的優(yōu)勢。大疆身上有一種特質(zhì)，要么不做，要做就做成行業(yè)里面最好的。”

這套系統(tǒng)采用“雙目+算力”的視覺系統(tǒng)方案，可以更好模擬人眼的效果，可以更精準、更快速地對物體大小和遠近距離進行識別，像錐形物體或不規(guī)則物體，不用學(xué)習(xí)就能自動識別出來，并且可以準確判斷做出緊急制動的反應(yīng)。

當(dāng)前，市場上的產(chǎn)品迭代的速度越來越快，尤其是電動車，像固態(tài)電池、L3、L4自動駕駛等新技術(shù)，很可能在短期內(nèi)出現(xiàn)。上汽大眾加快技術(shù)更新的節(jié)奏，也是必然的選擇。在硬件、軟件、服務(wù)等方面，上汽大眾跟隨著用戶需求的變化做出相應(yīng)的升級，不斷提升用戶體驗，從產(chǎn)品的維度達到保值的目的，這也是“卷價值”的底氣所在。

汽車網(wǎng)評：盡管如今越來越多消費者對新能源車很感興趣，但也有不少人堅持選擇傳統(tǒng)燃油車，主要原因是保值且相對可靠，也不需要刻意去改變傳統(tǒng)的用車習(xí)慣。當(dāng)然，這部分用戶也并非對新技術(shù)不感興趣，上汽大眾在智能化方面的轉(zhuǎn)變，也正好符合了這些消費者的切實需求，對于新技術(shù)的全面普及和廣泛應(yīng)用，也將起到了關(guān)鍵的推動作用。