過(guò)去BBA作為一線豪華品牌，屬于市場(chǎng)上的香餑餑，不僅優(yōu)惠少，部分車型還要“變相加價(jià)”，如今BBA的銷量卻出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)，尤其是寶馬，第一季度在國(guó)內(nèi)共售出187452輛新車（含MINI），同比下降3.8%，這還是以價(jià)換量的結(jié)果。
首先是傳統(tǒng)油車，寶馬X5這款曾經(jīng)的豪華SUV標(biāo)桿車型，國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，智能化加碼，最主要的是價(jià)格也有所下調(diào)，起售價(jià)來(lái)到了60萬(wàn)級(jí)別。不過(guò)寶馬X5雖說(shuō)月銷量穩(wěn)定在6000多輛左右，但日子并不好過(guò)，是靠降低身價(jià)換來(lái)的，降價(jià)幅度超過(guò)10萬(wàn)，曾經(jīng)7、80萬(wàn)才能買到的車，如今的50多萬(wàn)就能買，這樣的價(jià)格自然是有吸引力的，幫助其穩(wěn)住了身形。
不過(guò)，當(dāng)下車市變化太快，自主新能源發(fā)展迅猛，同樣的50萬(wàn)，寶馬X5早已不是最優(yōu)選，比如問(wèn)界M9，同樣50多萬(wàn)的價(jià)格，搭載有途靈底盤、華為ADS 2.0、鴻蒙座艙、雙電機(jī)四驅(qū)，方方面面都不輸X5，智能化方面還有明顯優(yōu)勢(shì)，那么為啥還要買X5？
相比之下剛換代的寶馬5系更慘，最新數(shù)據(jù)顯示，4月銷量?jī)H4899輛，同時(shí)期的奧迪A6L和奔馳E級(jí)銷量分別為14750輛和10008輛。比起X5，寶馬5系除了市場(chǎng)因素，自身原因也不少，首先是外觀、內(nèi)飾的變化，雖說(shuō)更年輕、更科技，但也不如過(guò)去沉穩(wěn)大氣，屬于各個(gè)年齡階層的消費(fèi)者都不太滿意的類型。再就是48V輕混電機(jī)減配，國(guó)產(chǎn)版5系是BSG，進(jìn)口版本則是成本更高但也更穩(wěn)定的ISG電機(jī)。
除了在油車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，寶馬電動(dòng)化也很不順，主力車型寶馬i3銷量看似尚可，巔峰時(shí)期月銷6000多輛，比起奔馳、奧迪旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品好太多，但降價(jià)幅度也是令人咋舌，公開消息顯示優(yōu)惠力度已經(jīng)來(lái)到了13萬(wàn)多，優(yōu)惠后20萬(wàn)出頭，比很多同級(jí)別自主電車還便宜，再有寶馬標(biāo)的光環(huán)，勉強(qiáng)在市場(chǎng)存活。
事實(shí)上，除了上述3款車型，寶馬其他主力車型也面臨很大挑戰(zhàn)，這背后，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車企涌入這一領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。同時(shí)，自主品牌的崛起也給BBA等傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)了不小的沖擊。這些國(guó)產(chǎn)車企憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和靈活的營(yíng)銷策略，推出了眾多性價(jià)比高、配置豐富的車型，贏得了消費(fèi)者的青睞，也導(dǎo)致BBA逐漸失去了優(yōu)勢(shì)。
其次，是消費(fèi)者購(gòu)車觀念的變化。過(guò)去，豪華車市場(chǎng)一直是BBA等品牌的天下，消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌的追求和認(rèn)可使得這些品牌在市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者購(gòu)車觀念的成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始注重汽車的性價(jià)比和實(shí)用性，而不再僅僅追求品牌和豪華感，這也是包括問(wèn)界、理想等新勢(shì)力崛起的重要原因。
再次，寶馬i3價(jià)格腰斬的現(xiàn)象則揭示了電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和政策支持的加強(qiáng)，電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但包括寶馬i3在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌電車并沒(méi)有展現(xiàn)出突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，頂多是做到了和自主相當(dāng)?shù)乃剑驗(yàn)槠放乒猸h(huán)，又沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，自然就把路走窄了。
總的來(lái)看，BBA豪車賣不動(dòng)的原因是多方面的，包括了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、消費(fèi)者購(gòu)車觀念的變化、電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)等等因素，共同導(dǎo)致BBA等豪華品牌在市場(chǎng)上遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。另外，為了保持品牌形象和溢價(jià)能力，包括寶馬在內(nèi)的一線豪華也并不愿意輕易降價(jià)，自然也就難以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)于BBA等車企來(lái)說(shuō)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足并取得發(fā)展，還是需要著手產(chǎn)品力，推出具備足夠亮點(diǎn)的產(chǎn)品，并提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，更好的滿足消費(fèi)者需求