如果你對豪華汽車了解比較豐富，或者對北歐風情略知一二的話，你就一定會熟悉沃爾沃汽車。實話說，沃爾沃在我心里一直是很特別的存在，它堅持做環(huán)保以及安全感，卻又不以此為炒作噱頭，它旗下的車型無論從安全還是設計層面上，都會讓用戶理解獨特的價值與品質。沃爾沃XC40，都市豪華SUV，就帶著這種氣質。

從顏值角度來說，我會為沃爾沃XC40投票。它所散發(fā)的氣質要怎么形容呢？是清冷的、克制的、高級的、耐人尋味的。一部分人在看慣了極簡風或堆料風之后，可能會不太適應它的風格。但是要知道，沃爾沃從來不跟隨潮流，它是成為潮流的那一個。所以XC40高級感的顏值，在汽車界是獨一份，也是最能打動我的一點。女性會偏愛它精致的現代設計，男性則喜歡它的從容與豪華。當中國汽車工業(yè)蓬勃到前所未有的高度，當平均每個月有至少十幾款車型推出的時候，能做到“不落俗套”，真的不容易。

再具象化一些，家族式“雷神之錘”前大燈、“鏡面”沃爾沃徽標、充滿力量感的SUV車身姿態(tài)，都足夠好看。而關于內飾，我更想分享消費者很難察覺到的“環(huán)保”。沃爾沃XC40的地毯及門板內襯皆采用可循環(huán)再用的PET環(huán)保材質，這種材質，以良好的強度、染料親和力及高光澤著稱，所以觀感和觸感是一流的，而且單從對環(huán)保的理解和踐行上來說，這就是XC40與同價位其他車產生區(qū)隔的地方。

當然，車要動起來，才更有魅力。沃爾沃XC40提供B3和B4兩套渦輪增壓汽油發(fā)動機，前者最大功率120千瓦，最大扭矩265牛·米，后者的數據是145千瓦和300牛·米，還搭載了48V混合動力系統(tǒng)。其中B4車型標配博格華納瀚德第六代四驅系統(tǒng)，比上一代四驅系統(tǒng)對車系的動力總成完成了整體升級。如果你開過沃爾沃XC40，大概率會明白，它的可貴之處在于穩(wěn)定，非常穩(wěn)定。因為它在后軸使用了最新無刷電機，實現動力在后軸上無極傳輸，動力分配過程中更加平順，所以即便急加速時，車輛的狀態(tài)也是很絲滑的。而這種平穩(wěn)的行駛品質，則與沃爾沃車主的調性十分契合。當然，你也可以用沃爾沃來跑出賽道的氣質，XC40采用全球最先進的Vi-Grade虛擬底盤模擬器，法拉利同款，能夠提供激動人心的虛擬環(huán)境，帶來媲美跑車級的精準操控。

好開還體現在可靠性與節(jié)能性方面，XC40的無刷電機比有刷電機壽命更長、可靠性更好；同級獨有的兩段式帶碰撞潰縮動軸結構非常重要，一旦發(fā)生碰撞，最大可潰縮120mm，不僅能分散撞擊力，而且可以有效避免傳動軸因撞擊而侵入艙內，極大程度上保護車內乘員安全；全新米勒循環(huán)48V混合動力發(fā)動機的加入，則進一步降低油耗，提升車輛NVH表現。

沃爾沃的緊急避讓功能貢獻了很多封神名場面，感興趣的朋友可以去搜索感受一下，一句話概括：實戰(zhàn)從沒輸過。所以我覺得很有必要和大家分享一下，為什么沃爾沃讓人好心安？

自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、車道保持、疲勞警示……以上主流功能不再贅述，人有我有，講講“人無我有”的部分。比如行駛過程中，車輛被撞擊導致突然偏離路面，XC40的道路偏離保護系統(tǒng)會觸發(fā)前排安全帶收緊以及吸能裝置，來緩解垂直沖擊力，避免乘員的脊柱受傷。爆燃式可潰縮剎車踏板僅需30毫秒即可斷開剎車踏板，迅速切斷撞擊力向駕駛者腿部傳遞，避免駕駛員腿部受傷；不如車輛急速轉彎發(fā)生較大側傾時，XC40的RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)會通過調整限制發(fā)動機的輸出和制動轉向時的外側車輪，抑制側翻的發(fā)生；比如駕駛員突發(fā)緊急情況，對雙手脫離預警完全沒有反應時，ESA緊急停車輔助會逐步剎停并亮告警燈。