導(dǎo)語(yǔ)

新能源車和燃油車,這兩兄弟一個(gè)是未來(lái),一個(gè)是現(xiàn)在。

近來(lái),廣汽董事長(zhǎng)呼吁"油電同權(quán)",讓燃油車和新能源車在政策上享有同等待遇。

這話一出,立馬引發(fā)了軒然大波。

不過(guò)老黑我覺(jué)得,這位老板娘的話也不無(wú)道理。

燃油車現(xiàn)狀

咱們不得不承認(rèn),雖然新能源車是未來(lái)的大趨勢(shì),但目前燃油車在我們的生活中還是占據(jù)主導(dǎo)地位。

無(wú)論是從保有量還是銷量來(lái)看,燃油車都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于新能源車。

這就意味著,燃油車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將是主力軍。

而且,燃油車在一些特殊場(chǎng)景下也是不可或缺的。

比如說(shuō),對(duì)于那些經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉的老鐵們來(lái)說(shuō),燃油車的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。

充電設(shè)施匱乏、續(xù)航里程有限,這些都是新能源車目前的硬傷。

所以對(duì)于這部分人群來(lái)說(shuō),燃油車才是更合適的選擇。

不過(guò)我們也要清醒地看到,新能源車發(fā)展已成大勢(shì)所趨。

無(wú)論是為了環(huán)保,還是為了能源安全,推廣新能源車都是一個(gè)正確的方向。

從這個(gè)角度來(lái)看,給予新能源車一定的政策扶持也是合情合理的。

但與此同時(shí),我們也不能忽視燃油車在現(xiàn)階段的重要地位。

畢竟,燃油車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的從業(yè)人員也是養(yǎng)家糊口的勞動(dòng)者,他們的利益也應(yīng)當(dāng)?shù)玫奖Ｕ稀?/p>

所以在新能源車大力發(fā)展的同時(shí),燃油車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)當(dāng)?shù)玫綉?yīng)有的重視。好嘞,我繼續(xù)為大伙兒碼字!

我個(gè)人的看法是,應(yīng)該堅(jiān)持"兩手抓、兩手都要硬"的原則。

一方面大力發(fā)展新能源車,為其創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

另一方面也要給予燃油車產(chǎn)業(yè)一定的扶持,使之在新能源車全面普及之前能夠平穩(wěn)過(guò)渡。

總的來(lái)說(shuō),這位老板娘的呼吁是有一定道理的。