梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數(shù)字科技登陸北京車展，以梅賽德斯-奔馳“最硬核”、“最迅猛”、“最豪華”的多元產(chǎn)品矩陣，全新奔馳模塊化架構(gòu)MMA平臺與自研操作架構(gòu)MB.OS，在機(jī)械性能、駕控體驗(yàn)、豪華尊享、智能化與數(shù)字化方面全面進(jìn)階，在奔馳中，超越奔馳。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬輛G級越野車，至今仍有約80%馳騁在道路上，彰顯其‘堅(jiān)于時光’的品質(zhì)。作為全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G級越野車保留了G級車家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，更將越野實(shí)力提升至全新高度。中國是G級越野車的全球第二大市場，我們將加大在中國市場的投入，以中國速度和奔馳標(biāo)準(zhǔn)，打造電動時代最令人向往的星徽座駕。”

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘表示：“CLA級概念車向我們展示了MMA平臺未來量產(chǎn)車的風(fēng)采。其率先搭載的梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS，由奔馳自主研發(fā)，能覆蓋智能座艙、行車與充電、車身舒適以及自動駕駛四個功能域。中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)從一開始就參與研發(fā)，實(shí)現(xiàn)四個功能域與整車的深度整合，為中國客戶提供更智能的數(shù)字化體驗(yàn)。未來，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)創(chuàng)新，以‘超個性化’用戶體驗(yàn)，持續(xù)滿足客戶的需求和期待。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“本次車展，奔馳帶來21款重磅車型，涵蓋多種驅(qū)動方式和各個細(xì)分市場。作為100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌，伴隨全新G級車家族油電雙雄的問世、史上最快AMG量產(chǎn)車GT 63 S E PERFORMANCE的發(fā)布以及全新邁巴赫EQS純電SUV的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。梅賽德斯-奔馳電動轉(zhuǎn)型的決心不變，擁抱多元需求的創(chuàng)新激情不變，從產(chǎn)品到體驗(yàn)，無論油電，都很奔馳。”

具體來看，1款全球首發(fā)車型是全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車。7款中國首發(fā)及車展首秀車型分別是，全新梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車、全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車中國首發(fā)、全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63等等。