不知不覺，新能源汽車的造車新勢力里，就屬蔚來最讓人捉摸不透了。
說它要”涼涼”，可人家又找到廣汽當靠山；說它虧損嚴重，可銷量和市值又一路高歌猛進。
這不，廣汽大boss曾慶洪前幾天又放話了，說蔚來都虧了幾百個億了，這次可得好好搞搞”毛利率”了。
這話一出，可把我們愣住了。
先不說你一個老板，怎么能把公司的”家底”都抖摟出來，關鍵是你說的這個”毛利率”，跟咱老百姓又有啥關系呢？你說虧就虧唄，反正那都是你們公司高管、投資人的事，跟我們消費者沒啥關系。
但仔細一琢磨，曾總這話里有話啊。
你想啊，之前蔚來可是一直標榜自己”不差錢”，靠燒投資人的錢造車，銷量和利潤都是浮云。
所以才敢”零毛利”賣車，各種”性價比”殺手锏層出不窮。
現(xiàn)在可好，老板都親口承認快撐不住了，那只能說明蔚來的”錢袋子”也癟了。
那蔚來接下來會咋整呢？無非就是這么幾招：
抱緊”金主”大腿：蔚來和廣汽都傳了好幾次要”聯(lián)姻”了，八成是要借廣汽這棵大樹乘乘涼，畢竟國企的錢袋子就是深。
提高車價，賺更多錢：之前各種促銷、補貼的好日子到頭了。
Model 3都漲價上萬塊了，蔚來沒道理不跟進吧。
給車”瘦身”，降成本：該簡配的簡配，能省則省，把那些體驗感不強的配置一刀切了，保證利潤最大化。
借”辣妹”沖業(yè)績：你別說，最近上海車展上，蔚來新出的ET5可是請了不少網(wǎng)紅”辣妹”助陣。
這一招，老謀深算的馬斯克早就玩明白了。
你說，蔚來這么折騰，是不是有點”死馬當活馬醫(yī)”的意思？不過話說回來，要真是燒不動了，人家把話挑明了也算仗義，起碼不會坑咱老百姓。
至于能不能翻身，那就看蔚來接下來的大動作了。
畢竟造車這事兒，不比賣蘿卜白菜，一個不小心，分分鐘”涼涼”。
哎，希望蔚來別再讓我們失望了，畢竟國產(chǎn)新能源汽車，還指望你們呢！
對了，你覺得蔚來接下來還能”蹦跶”多久？會不會也步樂視、賈躍亭的后塵？歡迎在評論區(qū)留言，一起聊聊！