全網(wǎng)人氣最高的網(wǎng)紅城市、西部雙城經(jīng)濟(jì)圈門戶、一帶一路橋頭堡、揚(yáng)子江上的底特律，重慶車展對各大汽車品牌的意義不言而喻，新車亮相秀肌肉是必須的。在這其中，埃安霸王龍，也就是第二代AION V，就承載了埃安爭奪西南區(qū)域市場及布局全球戰(zhàn)略的雄心。

創(chuàng)新設(shè)計，是流量密碼

眾所周知，當(dāng)今國內(nèi)的汽車品牌數(shù)超過其他任何一個國家N倍，市場中最不缺的就是新能源車，照理說消費(fèi)者買到一款心儀的純電SUV應(yīng)該十分容易。但事實上不然，光是設(shè)計這塊就能讓不少消費(fèi)者“亞麻呆”。不是不好看，而是大多數(shù)品牌的車都長一個樣，和高麗國女團(tuán)沒什么兩樣，談什么個性都是空談。

而第二代AION V則采用了創(chuàng)新性的“生態(tài)機(jī)能”設(shè)計，由洛杉磯、米蘭、上海、廣州三國四城國際化團(tuán)隊共同操刀打造的外觀造型新意十足，抓住了民眾的眼球。源自霸王龍的設(shè)計靈感，賦予了這款車方正孔武的車身和怒目利爪的前臉。夠硬朗，但和當(dāng)前已經(jīng)泛濫的“方盒子”SUV并不雷同；夠簡潔，卻一點(diǎn)不顯呆板，很具靈性。

更重要的是，第二代AION V車長4605mm就擁有2775mm的長軸距，軸長比超過了60%，不光看上去更高級，而且對駕乘空間的優(yōu)化也起到了實打?qū)嵉男ЧＡ硗猓捎诘诙鶤ION V沒有跟風(fēng)采用分體式大燈，燈組位置比較靠上，也能有效規(guī)避正面小碰撞導(dǎo)致更換大燈總成的風(fēng)險，對用戶利益的照顧十分用心。窺視其內(nèi)飾，也頗有些豪華感。如此設(shè)計，有流量也是必然。

長續(xù)航、廣適快充，是認(rèn)可之本

續(xù)航和補(bǔ)能，永遠(yuǎn)都是用戶評判一款純電SUV價值高低的核心要素，埃安當(dāng)然知道這個鐵律。第二代AION V就搭載上了埃安的第二代彈匣電池，國際寬溫域750km長續(xù)航行業(yè)領(lǐng)先，能讓純電SUV真正能發(fā)揮出SUV車型適宜遠(yuǎn)行的優(yōu)勢。

第二代AION V基于第二代 AEP 純電數(shù)字化400V碳化硅平臺打造而來，雖然咋一聽上去沒有一些800V平臺那么唬人，但碳化硅平臺高電子遷移率和高電壓耐受性的特性，卻讓第二代AION V具備了超快的充電速度。充電15分鐘就能補(bǔ)充續(xù)航370公里，并且在各種公共直流充電樁上都能實現(xiàn)大功率充電，做到隨時隨地超快充。

也就是說，第二代AION V可以做到充電15分鐘從重慶到成都，滿電往返渝蓉兩城中途不補(bǔ)電，經(jīng)濟(jì)用車無焦慮，受消費(fèi)者認(rèn)可程度可想而知。

智能安全，是圈粉之道

智能化，被喻為新能源車的下半場，智能安全，也是新能源車的圈粉之道。第二代AION V在此方面也下足了功夫，其實從車頂上的激光雷達(dá)，就能看出其高階智駕的能力。什么算力、算法、TOPS、芯片這些術(shù)語我們不談，總之這款車能實現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NDA、高速NDA，以及全自動泊車，主動安全表現(xiàn)出眾毫無疑問。

在智能車聯(lián)方面，第二代AION V將搭載自進(jìn)化AI座艙，在ADiGO SENSE AI大模型的加持之下，能根據(jù)不同用戶的表達(dá)方式和用車習(xí)慣去主動學(xué)習(xí)、持續(xù)進(jìn)化，以此更默契地配合用戶完成對車輛各項功能的操作，讓用戶更專注于車輛的行駛，從而提升駕駛安全。

要知道市面上在售智能化程度較高的車，普遍都是一些采用“取脂定價”的新勢力車型，是一般用戶難以承受的。而傳統(tǒng)車企面向大眾的車型，往往智能化程度都表現(xiàn)一般。而第二代AION V就很有可能解決這一矛盾，讓更多用戶體驗道智慧出行的便利。在“互聯(lián)網(wǎng)原住民”成長為汽車市場消費(fèi)主力的當(dāng)下，而這一切毫無疑問將成為第二代AION V的圈粉之道。

結(jié)語：用獨(dú)具個性的設(shè)計引流，用實在的續(xù)航和便捷的補(bǔ)能獲取用戶認(rèn)可，再用領(lǐng)先的智能安全表現(xiàn)圈粉，第二代AION V這款“至猛SUV新車”征戰(zhàn)市場的路徑非常清晰，目前也就只欠價格的東風(fēng)了。那么第二代AION V這只能源車中的“霸王龍”，最終將以什么價格與消費(fèi)者見面？進(jìn)一步推動埃安的銷量持續(xù)上漲呢？我們持續(xù)關(guān)注！