發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體對國家有利，油電同權(quán)現(xiàn)在不可能給。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是大戰(zhàn)略，是大前途，是大必須。
這是我們避免石油進(jìn)口依賴的必然選擇，在能源不依賴石油的基礎(chǔ)上，靠電能夠?qū)崿F(xiàn)更大的自主。
可以說，市場競爭越激烈，就越有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
國產(chǎn)油車此前也是在與傳統(tǒng)合資油車在汽車汽車市場中卷了那么多年，但還是卷不過，因為技術(shù)和積累差的太遠(yuǎn)了，國家又沒單獨扶持。
畢竟合資油車，也是在為中國經(jīng)濟(jì)、為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)，要公平對待。
廣汽應(yīng)該想想，如今廣汽能夠有所成就，要不是有埃安，根本就無法突出自身造血的能力。
如果還是油車時代，廣汽也就是個靠廣汽豐田、廣汽本田賺錢的企業(yè)。
廣汽油車?yán)锩娴膸讉€評價還行的油車，要么是借鑒奧德賽的傳祺M系列，要么是用了豐田的混動技術(shù)。
現(xiàn)在廣汽這番表態(tài)，有點不進(jìn)反退了。
這不僅反映出來廣汽在競爭中略顯疲態(tài)，也反映出了廣州傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的動能，還是差了深圳不少。
正所謂不破不立，廣州和廣汽，應(yīng)該勇立潮頭，把廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場猛拉起來，廣汽豐田和本田，也可以被帶動。
過去豐田本田為廣汽和廣州賺取了不少利潤，現(xiàn)在廣汽發(fā)揮新能源優(yōu)勢，反過來拉這倆兄弟一把，也算是投桃報李。
至于日本車企愿不愿意，有沒那個覺悟，那是另外一回事。
首先需要的是，廣汽要有那個覺悟，不要怕比亞迪，比亞迪也不是一開始就那么厲害，廣汽的基礎(chǔ)還是很不錯的。
希望廣汽在其還不錯的埃安s、埃安Y的基礎(chǔ)上，繼續(xù)造人民喜歡的車，繼續(xù)為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展卷起來。
