不知不覺(jué)2024年又過(guò)去了一半，對(duì)于過(guò)去半年的汽車(chē)市場(chǎng)，可以用一個(gè)字評(píng)價(jià)“卷”。從新能源車(chē)一路“卷”到燃油車(chē)，對(duì)于奔馳寶馬的燃油車(chē)來(lái)講，今年3月中旬之前提車(chē)的沒(méi)有一個(gè)不“虧”的，這個(gè)“虧”不是簡(jiǎn)單的幾千到一萬(wàn)的正常汽車(chē)折損來(lái)算，而是每月以“萬(wàn)”為單位實(shí)實(shí)在在的直接降幅，現(xiàn)在回頭看只能自我安慰：“早買(mǎi)著享受，晚買(mǎi)享折扣”。

其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，隨便卷只要不減配，最終落到實(shí)處的還是花費(fèi)少又能買(mǎi)到自己心儀的車(chē)型，才是自己需要的。廢話不多說(shuō)，還是看看6月的奔馳GLC系列又卷到了什么地步吧。

第一是2024款奔馳GLC260L的動(dòng)感型5座和7座，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)204馬力，目前沒(méi)有改款上新，5座和7座車(chē)型依舊是維持1.3萬(wàn)的差距，全款降幅已經(jīng)來(lái)到“7”字頭，三個(gè)月的時(shí)間降幅差距接近5萬(wàn)，入門(mén)級(jí)5座的近期車(chē)，全款來(lái)到了40萬(wàn)以下，至于庫(kù)存就另外談了，月底估計(jì)全款降幅直奔8萬(wàn)不是難題。

第二是奔馳GLC260L的豪華型5座和7座，在5月已經(jīng)上新來(lái)改款版本，增加了原車(chē)行車(chē)記錄儀，定價(jià)反而下降1800，原裝總比自己加裝要省事，目前全款降幅也是GLC系列最高的，月底突破8萬(wàn)指日可待，還一個(gè)它的輪轂雖說(shuō)和動(dòng)感型一樣不在審美點(diǎn)上，不過(guò)滿天星中網(wǎng)要比動(dòng)感型直瀑式中網(wǎng)要好看很多。

第三是2024款奔馳GLC300L的動(dòng)感型5座和7座，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)258馬力，同樣也是5月上新了改款版，增加原車(chē)行車(chē)記錄儀，對(duì)于到了45萬(wàn)左右的車(chē)型，記錄儀的改動(dòng)基本達(dá)不到購(gòu)買(mǎi)者的期望，不如座椅加熱和通風(fēng)，或者柏林之聲，二選其一來(lái)的實(shí)在。

第四是2024款奔馳GLC300L的豪華型5座和7座，目前全款降幅勉強(qiáng)來(lái)到“7”字頭，頂配的GLC300L如果不選配不算完美，座椅加熱通風(fēng)、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助，基本都會(huì)選裝吧？