最近,越來越多的消費者開始考慮購買新能源汽車,但依然有一大批人處在觀望狀態。 這有部分人在權衡新能源車,和合資燃油車的優劣,到底是新能源好還是合資燃油車好。 黃哥覺得,這還真沒有一個標準答案,
需要根據個人的實際用車需求來決定。 如果你一年的行駛里程在30000-40000公里左右,毫無疑問,新能源汽車能幫你省下不少錢; 但如果一年開不了幾千公里或者萬把公里,經常短途出行,又想圖個省心,黃哥覺得合資燃油車更為適合,
無論是穩定性還是安全性,都有一定優勢。 當然,這只是我個人的一些想法。 再者,現在的合資豪華燃油車價格已經下探到了普通家用車的水平,這對于消費者來說絕對是個下手的好機會。 想當年,這些豪車不僅不降價,
還得加價才能買到,這點大家應該都比較了解,黃哥今天特意選了一款車型來和大家聊聊,回想5年前,這款二線中大型豪華轎車還得加價3萬才能買到,起售價29.69萬,落地快要38萬,配的是2.0自吸發動機。 時過境遷,
如今看來,這豪車當年的實在是過于"自信"了。 但即便如此,還是有很多人愿意為它排隊買單,這就是我們今天的主角——雷克薩斯中大型豪華車ES200。 這臺車之所以吸引人,從它那高雅的外觀、一流的內飾,到耐用的三大件,再加上獨特的氣場,都完全貼合我們東方人的審美,
而且雷克薩斯在合資車中堪稱最好的售后服務,免費保養這些福利。然而,好景不長,在國產新能源汽車的強烈沖擊下,連雷克薩斯這樣的品牌也開始感到了壓力,經銷商為了銷量開始降價促銷。最近的一次降價,23款雷克薩斯ES200的起售價從29.69萬直降95200,
降價后的起售價來到了19.12萬 (地區價格差異較大,只供參考) ,這價格讓同級的奧迪A6L都慌,雷克薩斯徹底失去了多年前的囂張氣焰,國內消費者真的是吐了一口“怨氣”,5年前38萬落地的大冤種可以留言聊聊,
但話說回來,無論外觀還是內在,雷克薩斯ES200依然是一款不錯的車,外掛設計也非常的霸氣, 它那紡錘形的進氣格柵,讓車一看就知道是運動范兒,這種設計在陽光下或是夜晚,
都特別搶眼。 黃哥我看了都覺得,這車的氛圍,甚至比寶馬5系還有那么點氣勢,更別提它那LED大燈的獨到之處了。 再看車的側面,2023款雷克薩斯ES的尺寸,
定位為中大型轎車,車身長4975mm至4980mm、寬1866mm、高1447mm,軸距2870mm。 這車的空間真的跟寶馬5系差不了多少,空間很寬敞,
雷克薩斯ES用的是環繞式的設計,整個內部看起來很豪華,材料和做工都很一流。中控臺那層皮質包裹,摸起來手感很好,還有那個12.3英寸的觸摸屏,