4月25日，暌違已久的第十八屆北京車展正式拉開帷幕。在2024年已經(jīng)度過的4個多月時間里，中國的汽車行業(yè)也經(jīng)歷一場深刻而又徹底的變革：在科技進步和強大供應(yīng)鏈的支持下，中國車市的傳統(tǒng)價值體系已然被擊破——自開年起，市場上“油電同價”、“電比油低”的宣傳語比比皆是。各家車企為求生存，從概念到技術(shù)，再到價格……似乎在這個全行業(yè)都在“卷”的時代，你不卷，就會被市場所拋棄。

 

但凡事都有個度，過度“內(nèi)卷”對于企業(yè)、消費者和市場三方來說都是不利的，所以，對于整個汽車行業(yè)來說，怎樣的“卷法”才是健康發(fā)展之道？

不跟風不抗拒，理性應(yīng)對行業(yè)“內(nèi)卷”

今年初，隨著特斯拉打響了“價格戰(zhàn)”的第一槍后，不少廠商迅速跟進，紛紛開啟了新一輪的大范圍降價——先有比亞迪的“電比油低”；長安啟源隨即跟上打出了“電比油低、低、低”；而合資的北京現(xiàn)代也以“油比電強”的口號加入到這場混戰(zhàn)之中。后來的故事，大家也知道，越來越多的品牌先后投入到這場價格大戰(zhàn)中。可以說，目前行業(yè)內(nèi)最簡單、最粗暴的方法就是“卷價格”。

但現(xiàn)實卻是，這場價格戰(zhàn)雖然看似熱鬧，但實際上對于各方來說都只算得上“非常措施”。對于企業(yè)來說，利潤是事關(guān)企業(yè)正常運行的重要指標，利潤下滑輕則會迫使企業(yè)壓成本、技術(shù)研發(fā)費用減少，重則資金鏈出現(xiàn)斷裂、品牌整體運營出現(xiàn)問題，最終走向破產(chǎn)重組的邊緣。而市面上的確有些品牌為了銷量沖榜，大打價格戰(zhàn)，雖然數(shù)據(jù)上贏了，但對于品牌影響力、經(jīng)銷商們都產(chǎn)生了巨大的不良影響。

 

對于消費者而言，表面上“價格戰(zhàn)”的確能讓他們享受到更低的購車價，但實際上如今的價格戰(zhàn)不再是“一年降一次”那樣簡單——廠家官降、經(jīng)銷商讓利、各種限時權(quán)益、各種膨脹金，多頻次、大范圍的降價也讓“晚買享折扣”已經(jīng)淪為一句空話。更重要的是，伴隨著車價的一降再降，用戶手中新車的剩余價值每年都在大幅縮水，而由于成本受限帶來的質(zhì)量和用車問題也更加突出。如若考慮極端一點，待到品牌破產(chǎn)重組或者退出中國市場時，售后服務(wù)水準必定會下降，服務(wù)站點關(guān)停，讓后續(xù)的用車生活埋下隱患。

睹微知著，行業(yè)的過度“內(nèi)卷”很容易讓企業(yè)和用戶迷失方向，長此以往會對于企業(yè)和用戶造成的權(quán)益損失都會是。所以，面對全行業(yè)價格戰(zhàn)，不能逃避，但需更要理性地應(yīng)對。

聚焦產(chǎn)品定義

面對過度內(nèi)卷的市場，獨醒其道的長安福特新能源深知用戶圈層是一個品牌、一個企業(yè)發(fā)展的基石，只有真正懂客戶所需，為客戶所想才能實現(xiàn)品牌和用戶之間的和諧共進。所以，雖然市場上卷得火熱，但長安福特新能源卻并沒有選擇跟風，而是基于自身優(yōu)勢，從產(chǎn)品、營銷和服務(wù)三個方面打造適合自身發(fā)展的品牌戰(zhàn)略。

 

在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，深入了解用戶需求，有計劃進行產(chǎn)品布局：除了帶來了擁有純正美系跑車血統(tǒng)的福特電馬之外，還針對國內(nèi)用戶對于混動產(chǎn)品的需求，積極引入搭載有大馬力渦輪混動的銳界L和蒙迪歐混動版。實際上，為應(yīng)對新時代汽車市場的挑戰(zhàn)與機遇，長安福特新能源以大馬力渦輪+混動系統(tǒng)來迎合新能源的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)用戶對于動力和節(jié)能的雙重需求，讓每位用戶的旅途沒有焦慮。

 

除了積極引入適合國內(nèi)用戶的新能源產(chǎn)品，長安福特新能源還依托產(chǎn)品優(yōu)勢探索新的營銷策略，并結(jié)合品牌活動和使用場景，搭建廠家-經(jīng)銷商-用戶之間的橋梁，以高標準服務(wù)讓用戶的“滿意”，用線上線下聯(lián)動讓用戶更“喜歡”，再以文化傳承和車主活動讓用戶熱情投入，抒發(fā)內(nèi)心的“熱愛”，讓長安福特新能源成為一個更懂用戶的汽車品牌。

雖然世間皆風雨，但長安福特新能源依舊砥礪前行，用實際行動并向全行業(yè)展示，只有“聚焦產(chǎn)品定義”、“深耕用戶體驗”才是利于企業(yè)長期健康發(fā)展的“卷”。

深耕用戶體驗

當然，深耕用戶體驗并不是紙上談兵，貫徹品牌的人文路線最終還得落到實際行動。

 

在此次北京車展舉辦期間，長安福特新能源攜手“福探長”IP積極與廣大消費者們多圈層互動，并在北京奧林匹克公園慶典廣場舉行了北京車展最大的外場活動：“共赴心中昆侖·福特探險者北京集中交付暨福探長簽約儀式”同時向 500 名探險者用戶交付新車，組織車主集體簽署《福探長公約》，持續(xù)開展戶外活動和公益事業(yè)，并成功挑戰(zhàn)“最多人簽名的車”吉尼斯世界紀錄。

如此大規(guī)模、有意義的品牌官方活動，不僅為品牌注入了新的活力，也進一步拉近了品牌與用戶之間的距離。而且，長安福特新能源還在此次活動中首次引入藍天救援培訓，讓用戶在享受到品牌活動樂趣的同時，還能學習到更多有用的生活技巧。

 

作為一家有社會責任感的車企，長安福特新能源始終熱衷于社會環(huán)保公益。作為長安福特新能源環(huán)保理念的現(xiàn)實延續(xù)，“福探長行動”并非單純玩樂取向的自駕活動，而是品牌踐行生態(tài)環(huán)保理念，共同維護生態(tài)環(huán)境的公益圈層體驗，持續(xù)打造正能量的品牌形象。

可以說，相較于大多數(shù)汽車品牌“利潤優(yōu)先”的品牌策略，長安福特新能源并沒有單純追求銷量的數(shù)字，而是始終堅持以客戶為中心，在為消費者提供穩(wěn)定、可靠、保值的產(chǎn)品之余，還從行動上貫徹用戶-產(chǎn)品-品牌之間的三者互補，從產(chǎn)品價值和人文價值兩方面注重用戶體驗，持續(xù)收獲用戶認可。

寫在最后：

面對行業(yè)的內(nèi)卷，長安福特新能源并沒有在市場洪流中迷失自己，而是以積極求變的態(tài)度和深思熟慮的戰(zhàn)略布局，走出一條最適合自身條件的健康發(fā)展之路。但向上的道路注定不會平坦，只要堅持以用戶為中心，延續(xù)自己的發(fā)展戰(zhàn)略，假以時日，依舊還能在白熱化的競爭中脫穎而出，重回市場主流。