本田飛度，曾經備受消費者青睞，被譽為平民神車。省油、耐用、保值是這款車的三大法寶，只是如今的廣汽本田飛度似乎已經完全跌落神壇了，從曾經月銷量過2萬到如今每月銷量徘徊在兩、三千輛，3月份銷量更是僅有1994輛，為何曾經的日系神車，如今卻突然一蹶不振呢?

 

車質網數據顯示，2024年3月份廣汽本田飛度共計收到了33例投訴，較2月有所上漲。飛度被投訴的問題包含冷車啟動發動機異響、車身生銹、發動機啟動故障等投訴。有車主投訴稱：冷車啟動發動機異響很早就出現了，早先就發現汽車冷啟動的時候會有異響。去4S店說是正常的，沒有關系，然后一直開。但是只要冷車啟動發動機就一直有異響，并且聲音越來越大，然后查論壇才知道，原來冷車啟動的聲音就是VTC有問題，已經是廠家承認過的質量問題，故要求免費維修。

 

還有車主投訴稱：自今年年初起，車輛偶爾出現不能打著火的現象。此后，該問題越來越頻繁出現，我懷疑可能是電瓶故障。然而，在更換新電瓶后，故障依舊存在，且最近情況越來越嚴重。最嚴重的時候，甚至需要連續打火十幾次才能點燃。據我了解，2014款飛度部分批次啟動馬達存在缺陷（多為墨西哥產地生產的啟動馬達），這導致啟動馬達容易出現故障。雖然我的車輛已過保修期，但眾所周知，啟動馬達屬于耐用件，一般被認為是終身免維護免更換的。市面上也很少有啟動馬達的配件出售。鑒于本田一直以來出色的質量控制，我認為啟動馬達出現故障這種情況，應屬于產品本身的缺陷，而非易損件的正常磨損和損壞。因此，我認為應該進行召回或免費更換。我強烈要求供應商免費更換這一缺陷產品——啟動馬達。

 

汽車門網數據顯示，2023年合資車企發動機投訴指數榜單前十中，廣汽本田排名第二，上榜原因正是上面的異響問題。在另一份2023合資車企車身電氣投訴指數榜單前十中，同樣出現了廣汽本田的身影，被投訴最多的問題是車身生銹，集中在2014-2016款的飛度、鋒范、凌派等車型上。雅閣和皓影則是出現了APP無法控制車機系統、車機無法連接網絡的問題。

不僅如此，今年年初本田還在中國市場發起了涉及超67萬輛汽車的召回，召回的車型包括鋒范、奧德賽、雅閣、冠道、繽智、飛度、凌派、國產Acura TLX-L、Acura CDX、哥瑞、競瑞、杰德、思域、思鉑睿、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳等數十款車型，幾乎涵蓋了本田在華所有產品序列。召回的原因是燃油泵葉輪存在變形風險，可能會導致燃油泵工作不良，無法給發動機供油，極端情況下可能導致發動機熄火，存在安全隱患。