或許誰也沒有想到，闊別4年回歸的北京車展，會(huì)如此“反常”。

4月25日，2024北京國際車展大幕，首發(fā)車型達(dá)到了117輛，參展的新能源車規(guī)模達(dá)到了278臺(tái)。和近年來舉辦的A級(jí)車展一樣，新能源仍然是整個(gè)展覽以及新車、新技術(shù)發(fā)布的焦點(diǎn)。不一樣的是，相比于新車，企業(yè)家和明星的熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了汽車本身。

一場(chǎng)關(guān)于品牌流量的討論，迅速在業(yè)內(nèi)外展開。雖然在這場(chǎng)討論，鮮少有人提及包括大眾、豐田、本田在內(nèi)的頭部合資，表面來看，輿論似乎已經(jīng)不再關(guān)注合資們了，但實(shí)質(zhì)上，當(dāng)消費(fèi)者回歸冷靜和理性，在燃油車仍然將近50%占有率的背景下，仍然沒有人能夠繞過合資。

 

更何況，在本屆北京車展上，不少頭部合資也在積極應(yīng)變電動(dòng)化、智能化帶來的大趨勢(shì)。廣汽本田就是代表之一。

e:NP2極湃2背后的理性化思考

此次車展，廣汽本田不僅帶來了全新雅閣e:PHEV和全新皓影e:PHEV，展示了第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，而且e:NP2極湃2也迎來發(fā)售。

秉承著一個(gè)版本配置全部拉滿的理念，新車全系只推出了一個(gè)版本：進(jìn)階版，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元，限時(shí)售價(jià)15.98萬元。在合資過硬的品質(zhì)口碑基礎(chǔ)上，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，Honda SENSING安全超感、68.8kWh寧德時(shí)代三元鋰電池、大型HUD抬頭顯示等配置，全部搭載上車。

 

對(duì)比同級(jí)別的新勢(shì)力車企強(qiáng)調(diào)“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置策略而言，消費(fèi)者或許很難第一時(shí)間對(duì)Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，Honda SENSING安全超感等，形成直觀的領(lǐng)先感知，但在廣汽本田看來，任何智駕科技都不能僅僅只是用于娛樂、用于宣傳的噱頭，而是應(yīng)該嚴(yán)守安全這條生命底線。

相比于極易觸發(fā)消費(fèi)者癢點(diǎn)的冰箱彩電大沙發(fā)，廣汽本田更寧愿將成本和精力放在安全、底盤、駕控等看不見的地方。所以在Honda SENSING安全超感的基礎(chǔ)上，e:NP2極湃2還率先使用了本田在中國首次搭載的手勢(shì)控制、智能供暖、事故自動(dòng)上傳照片、兒童遺留檢測(cè)等諸多智能安全、交互功能。

按照規(guī)劃，今年廣汽本田還將全球首次在雅閣車型上搭載Honda SENSING 360+，其主動(dòng)安全性能進(jìn)一步升級(jí)。

 

而在安全的基礎(chǔ)上，e:NP2極湃2還在看不見的底盤和駕控上，做出了多方面的思考。為了兼顧更好的視野和靈活的操控，e:NP2極湃2在設(shè)計(jì)上就率先打破了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的束縛，巧妙的融合了轎車和SUV的優(yōu)勢(shì)。

在駕控上，為了最大程度發(fā)揮Honda的駕控基因，基于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)打造的e:NP2極湃2，就融合了本田豐富的底盤調(diào)教經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，在“以人為本”的技術(shù)導(dǎo)向下，e:NP2極湃2配備的高功率電機(jī)，不僅響應(yīng)敏捷、加速絲滑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且在體驗(yàn)方面還擁有“車隨意動(dòng)”的操控感和“壓倒性的舒適感”。

未來3年推6款純電車型

從e:NP2極湃2開始，廣汽本田的智電轉(zhuǎn)型節(jié)奏正在持續(xù)加速。按照規(guī)劃，至2027年，廣汽本田將推出包含e:NP2極湃2在內(nèi)共6款純電車型，進(jìn)一步覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)。到2035年，廣汽本田將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷售占比100%。