時(shí)隔四年，北京車展強(qiáng)勢(shì)回歸，瞬間拉滿各位觀眾的期待值。作為具有超過百年歷史的豪華品牌，梅賽德斯-奔馳一口氣推出1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數(shù)字科技，從眾多參展品牌中脫穎而出。梅賽德斯-奔馳用三個(gè)“最”來形容其在本次2024北京車展的參展陣容，“最硬核”、“最迅猛”、“最豪華”。本次車展，梅賽德斯-奔馳不僅帶來了硬核的全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級(jí)，還有史上最快的AMG量產(chǎn)車GT 63 S E PERFORMANCE，以及高端豪華風(fēng)向標(biāo)全新邁巴赫EQS純電SUV等等，每一款車型都承載著梅賽德斯-奔馳的卓越工藝與前沿科技，為觀眾描繪了未來豪華出行的藍(lán)圖。
越野圖騰，純電傳奇：全新純電G級(jí)越野車全球首發(fā)
全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車傳承了“大G家族”標(biāo)志性的方盒子造型、圓形頭燈及機(jī)械式車門把手，全新封閉式格柵以LED燈帶環(huán)繞，經(jīng)典備胎罩被可放置工具的車尾裝飾盒取代。
新車沿用非承載式車身，4臺(tái)獨(dú)立的輪邊電機(jī)能提供432千瓦和1,164牛·米的強(qiáng)大動(dòng)力，每個(gè)電機(jī)都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)虛擬三把差速鎖”。憑借電動(dòng)化的經(jīng)典越野三件套，全新純電G級(jí)越野車依然可輕松實(shí)現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力，同時(shí)其850毫米的涉水深度，比燃油版G級(jí)越野車更強(qiáng)悍。全新純電G級(jí)越野車帶來智能化的“新越野三件套”，“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡時(shí)，以3種巡航方式幫助駕駛員專注于轉(zhuǎn)向；“G-STEERING”功能有效縮短轉(zhuǎn)彎半徑，輕松征服極限卡彎；“G-TURN”功能更可實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，在狹窄道路無需反復(fù)掉頭或倒車便可原路返回。
至于續(xù)航方面，全新純電G級(jí)越野車配備12模組可用電量為116千瓦時(shí)的電池組，帶來CLTC工況下約570公里的續(xù)航里程。支持最高11kW交流充電和最高200kW的直流充電功率，由10%充電至80%僅需32分鐘。
自1979年誕生開始，G級(jí)越野車以經(jīng)典造型和硬核越野性能成為無數(shù)人心中的越野圖騰。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬輛G級(jí)越野車，至今仍有約80%馳騁在道路上，彰顯其‘堅(jiān)于時(shí)光’的品質(zhì)。”
另外，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63也首次亮相車展。高效的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來330千瓦、560牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，5.4秒的零百加速時(shí)間，較前一代G 500快0.5秒；搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新AMG G 63，采用帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛，讓越野體驗(yàn)得到大幅提升。梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中國上市，全球限量1,000臺(tái)。
全擎而馭：首款量產(chǎn)純電邁巴赫SUV驚艷亮相
全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型亮相，成為梅賽德斯-奔馳最豪華的電動(dòng)車。屹立于引擎蓋的三叉星徽立標(biāo)搭配帶豎直鍍鉻飾條的黑色封閉式格柵、品牌經(jīng)典雙色漆面以及點(diǎn)綴車身的精致邁巴赫品牌徽章。
這是奔馳的首款四座大型純電豪華車型，前后排均采用自動(dòng)舒適車門；后排配備兩塊11.6英寸顯示屏和MBUX后排平板電腦，以及冷藏箱、鍍銀香檳杯等多項(xiàng)豪華配置，讓你盡情享受這座“車輪上的殿堂”。
同時(shí)這更是一輛極具電動(dòng)駕趣的邁巴赫，無論是470千瓦的輸出功率，還是高達(dá)611公里的續(xù)航里程，讓消費(fèi)者享受至臻豪華的駕馭體驗(yàn)。
梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車更攜S 580極夜版和S 680極夜版2款車型上市，以及梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV極夜版，讓每個(gè)人在至臻美感中感受到奔馳的匠心獨(dú)運(yùn)。
高性能的秘密：AMG從F1學(xué)了個(gè)徹底
史上最快的AMG量產(chǎn)車——在F1中國大獎(jiǎng)賽期間全球首發(fā)的全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，見證了作為百年汽車世家的奔馳在向電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，依然是在燃油車領(lǐng)域最有實(shí)力的汽車品牌之一。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE一經(jīng)問世，便為“2秒俱樂部”再添AMG新成員。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，造就“史上最快AMG量產(chǎn)車”。
此外，全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV也于中國上市，搭載首款應(yīng)用F1賽車電動(dòng)廢氣渦輪增壓技術(shù)、以及有“地表最強(qiáng)四缸量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的M139縱置AMG四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。充分展現(xiàn)了AMG品牌的精髓和魅力。這款車的上市，無疑將為那些追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來全新的選擇。
作為最注重情感性、也最能為駕駛者創(chuàng)造情感體驗(yàn)的品牌，梅賽德斯-AMG不但象征著卓越的速度，同時(shí)也擁有著極具前瞻性的創(chuàng)新力。近日，梅賽德斯-AMG攜手AMG品牌大使Will.i.am合作打造出全球首個(gè)應(yīng)用于量產(chǎn)車型上的沉浸式音樂交互科技——“隨行樂動(dòng)”。
何為“隨行樂動(dòng)”？就是駕駛的過程中，音樂會(huì)隨著駕駛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)變化，從加速和剎車，從能量回收到轉(zhuǎn)向拐彎，音樂和駕駛會(huì)完美共奏，因而由駕駛者創(chuàng)造出一曲獨(dú)一無二的旋律。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席技術(shù)官薛夫銘說，我們希望創(chuàng)造人與車的情感鏈接。所以才有了將智能化與藝術(shù)創(chuàng)意融合的初衷，有了“隨行樂動(dòng)”。
全線升級(jí)：E級(jí)家族再添新選擇
全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車也于本次車展首秀，同時(shí)全新梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車運(yùn)動(dòng)版攜E 260運(yùn)動(dòng)版、E 300時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版、E 300豪華型運(yùn)動(dòng)版3款車型隨之一同驚艷登場(chǎng)。新車均標(biāo)配高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)，采用第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，產(chǎn)品力全線升級(jí)，帶給消費(fèi)者更多的選擇。
其中，全新E 350 e L具備燃油和電動(dòng)兩套完整的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的動(dòng)力單元成就230千瓦和550牛·米的強(qiáng)大性能，百公里油耗可低至1.23升。
