2024 款 MINI John Cooper Works Clubman All4

對于那些喜歡小巧玲瓏，或本身就體型較小的人而言，寶馬 MINI 似乎正是他們所需要的。

然而，即使我們這些身材矮小的人有時也會拖著東西和朋友，并且需要更多的空間來放置這些東西和朋友。啊，但 MINI 仍然是一個合理的答案，因為它繼續(xù)生產(chǎn) Clubman，一種具有 MINI 風(fēng)格的旅行車。

我之所以說繼續(xù)，是因為 2024 款 Clubman 是該系列的最后一款。MINI 將在本車型年之后停止生產(chǎn)旅行車版本，至少目前如此。太糟糕了，如果以后有新版本，人們可以期待它正在開發(fā)中。人們懷疑如果 Clubman 回歸，將會增加電力。

多年來，我測試過的每一款 MINI 都讓我很享受，但這款 Clubman 可能是最好的，因為它是 John Cooper Works 的頂級全輪驅(qū)動車型，這里稱為 All4。我們?nèi)齻€人擠在里面，包括我現(xiàn)在比我高的十幾歲的孫子，他坐在后排座椅上正好合適。我們還帶著行李箱和背包，因為我們要去印第安納波利斯參加印地 500 比賽。

因此，對于 Clubman 來說，三個成年人和行李都不是問題，而且通過后部的谷倉門式門（而不是艙口）可以輕松取放行李。同樣酷的是，兩個門都配有用于后窗的微型雨刷。額外福利！

但說實話，雖然這款 Clubman 比雙門或敞篷 MINI 實用得多，但動力和靈活性才是這款車如此受歡迎的原因。排氣聲響亮的 MINI？哦，是的！

就連沉迷于電子游戲的孫子也評論道！

“聽起來棒極了！”

確實，JCW Clubman 擁有 301 馬力的雙渦輪 I4 發(fā)動機，其轟鳴聲和咆哮聲就像肌肉車一樣，并且使經(jīng)過測試的亮金屬藍色 MINI 達到甚至超過了標(biāo)準(zhǔn)高速公路速度。 （MINI 表示從 0 到 60 英里每小時的加速時間為 4.2 秒）當(dāng)我們飛馳而過時，卡車司機點頭表示驚訝，如此強大的小車而不是通常的超大皮卡竟然能飛馳而過。

我之所以提到顏色，是因為它是一種賞心悅目的亮金屬藍色，配上白色車頂，逐漸褪為黑色。說什么？是的，MINI 只花了 500 美元就掌握了雙色車頂。車頭是白色的，到車尾三分之二處逐漸變成灰色，在后面板門前變成黑色。如此巧妙，如此 MINI！

但速度和卡丁車般的操控性讓這款 MINI 真正與眾不同。將 MINI 拋入彎道并切入彎道頂點，AWD 系統(tǒng)讓 Clubman 感覺即使有眩光冰也能緊貼路面。好吧，可能不應(yīng)該測試這一點，但這東西就像粘在人行道上一樣。

轉(zhuǎn)向力度輕柔而迅速，但如果將駕駛模式從標(biāo)準(zhǔn)中檔設(shè)置切換到運動模式，轉(zhuǎn)向力度可能會變得相當(dāng)沉重和僵硬。高效或環(huán)保模式會降低動力以節(jié)省燃料（最好選擇高級模式），并最大限度地減少 MINI 的駕駛樂趣。不過，有時你需要延長續(xù)航里程。

然而，JCW Clubman 的續(xù)航里程接近 500 英里，因為 EPA 將其高速公路油耗定為 31 英里/加侖，市區(qū)油耗定為 23 英里/加侖。我在市區(qū)和高速公路的混合路段中獲得了 24.8 英里/加侖的油耗，然后在幾乎所有高速公路上行駛時獲得了更好的 28.8 英里/加侖的油耗，車上同樣搭載了 3 名成人和他們的行李。

行駛平穩(wěn)，尤其是在運動模式下。我原以為在高速公路上行駛時可能會很煩人，但結(jié)果卻感覺很舒適，控制得很好。Clubman 的軸距比其他 MINI 車型更長，這很有幫助。唯一的駕駛干擾是在非常崎嶇的印第街道上（我們認(rèn)為密爾沃基的街道也很崎嶇）。然而，在水泥路面上，輪胎發(fā)出的路面噪音相當(dāng)大。

從外觀上看，這款車就像是 MINI，只是車身更長，車頭燈和格柵都很大，還有黑色裝飾件，但后視鏡蓋是白色的。車內(nèi)，圓形或橢圓形的造型元素隨處可見，包括車門把手。但一旦習(xí)慣了儀表板中間巨大的圓形屏幕和安裝在轉(zhuǎn)向柱頂部的較小的橢圓形車速表艙，一切就都變得容易駕馭了。