6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)布擬從7月4日開始對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，對(duì)目前中國(guó)汽車出口規(guī)模最大的上汽集團(tuán)加征最高38.1%的關(guān)稅。

 

過去十年，上汽集團(tuán)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得2.6萬(wàn)余項(xiàng)有效專利，新技術(shù)產(chǎn)品不斷推出市場(chǎng)。

 

今年5月10日，在上海“DMH技術(shù)品牌大會(huì)”上，上汽對(duì)外發(fā)布DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的嶄新成果，這一新技術(shù)對(duì)標(biāo)國(guó)際頂尖水平，代表了國(guó)內(nèi)最高的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的電能、機(jī)械能、化學(xué)能、熱能的統(tǒng)一控制。5月24日，在“向新十年 上汽集團(tuán)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布了在固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動(dòng)力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等創(chuàng)新方向的突破和應(yīng)用，上汽“七大技術(shù)底座”全面躍升進(jìn)入2.0時(shí)代。 基于聚合物-無(wú)機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，上汽全固態(tài)電池將于2026年實(shí)現(xiàn)全球率先量產(chǎn)。6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等四部門發(fā)布了有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的通知，確定了9個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成的聯(lián)合體進(jìn)入試點(diǎn)名單，上汽集團(tuán)乘用車、商用車兩大自動(dòng)駕駛項(xiàng)目成功入選，是唯一一家兩個(gè)項(xiàng)目均成功入選的企業(yè)。

 

 

這一切的汽車新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用，讓上汽集團(tuán)汽車在全球市場(chǎng)受到追捧，2023年，中國(guó)車企海外銷量達(dá)到468萬(wàn)輛，其中上汽集團(tuán)出口量以120萬(wàn)輛的規(guī)模排名第一，這樣的成績(jī)也讓歐盟感到了史無(wú)前例的壓力，他們無(wú)理地使用了破壞自由貿(mào)易的加稅，試圖打擊以上汽集團(tuán)為代表的中國(guó)汽車企業(yè)，相信上汽不會(huì)被嚇倒，將合法保護(hù)自己權(quán)益的同時(shí)，會(huì)繼續(xù)提供創(chuàng)新和高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)全球消費(fèi)者。