大眾集團那是直接放大招啊!首席財務官阿諾大叔在慕尼黑發話了,未來幾年,大眾要掏出1800億歐元的大紅包三分之一,對,就是600億歐元,他們要繼續寵幸燃油車,“電動雖好,燃油未老”。
大眾CEO奧博穆也是這么想的,未來五年,他們要把大部分錢袋子往數字化和電動化上砸,比例高達68%,比之前還狠。不過呢,燃油車和混動車還是家里的大兒子,去年全球賣出去的900多萬輛車里,電動車才70來萬,占比連一成都不到。
中國新能源汽車
說到咱們中國市場,大眾也是不含糊,300多萬輛車里,純電的也就19萬左右,還是個小弟弟。奧博穆大佬說了,插電混動那是過渡也是橋梁,得讓大伙兒慢慢適應純電的節奏。現在,南北大眾已經在搗鼓長續航的插混車了,據說2025年就能見真章,而且這回研發大權直接交給中國團隊!
大眾這是啥策略?就是不把雞蛋放一個籃子里,燃油車、電動車兩手都硬,計劃到2027年在中國推出30款新車,燃油、插混一個也不少,野心勃勃,布局深遠。
網評來了,“大眾這招穩妥,燃油電車兩不誤,畢竟路得一條條走。”
“電動車大勢所趨,大眾這樣傳統大佬轉型,還能顧及燃油車嗎”
新能源汽車產業鏈
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