市面上或許根本不存在性價比手機,所謂的性價比,從某種程度上來說就是精準(zhǔn)的刀法,它舍棄了一些我們不常用到的東西,并且在我們看不到或者很少關(guān)注的地方,也進行了一定程度的取舍。
因此買這類手機,我們不僅要看它宣傳了什么,更要看它沒宣傳什么,有時候看不見的地方,比看得見的成本來得更高,便宜背后都有代價,那些沒宣傳到的地方,往往最容易被手機廠商動刀。
吶,之所以我這么說,是因為現(xiàn)在手機市場真的挺卷的,對比起國外手機市場的風(fēng)平浪靜,蘋果和三星的 “ 互相謙讓 ” ,國內(nèi)手機市場真卷到?jīng)]邊。
兩三千塊錢的中端機就擁有旗艦級的性能,而且它們在屏幕、影像、外觀質(zhì)感等各方面都有著很大的進步,包括廠商在宣傳自家手機的時候,也都是拿類似 “ 普及旗艦體驗 ” 這種方向做的宣傳。




這就很容易給人一種錯覺啊:如今中端機跟旗艦機差距已經(jīng)很小,這類中端機性價比確實高。
不可否認這兩年中端機提升確實大,然而廠商的話咱也不能全信,雖然它們跟旗艦機差距確實在縮小,但如果真掰開了說,能普及的東西還挺多,而且有些功能補全之后,是真的能幫大忙的!
先來說幾個我認為是剛需的功能吧。
現(xiàn)在幾乎是臺安卓就有 NFC 和紅外,但雙頻 GPS 和三頻北斗在中端機里還是比較稀罕的東西。
別的不說,最近推出的這批中端機,就有手機不支持這倆功能,導(dǎo)致它們的定位導(dǎo)航精度差點意思。

我特意找來兩臺手機對比了下。
發(fā)現(xiàn)支持三頻北斗的手機,它平時搜到的衛(wèi)星數(shù)量就是比那些僅支持雙頻北斗的手機要多,而且雙頻 GPS 在導(dǎo)航的時候,基本每次都能精確區(qū)分兩條相近的路線,然而單頻 GPS 有時候就不行。
左:三頻北斗,右:雙頻北斗▼

昨天我就遇到了這么個事兒,當(dāng)時我在打車的時候,頭頂有一條立交橋,我們在橋下旁邊的道路上,師傅在橋正下方的地面道路上,按照導(dǎo)航,他需要在紅綠燈路口拐到我們這條路上。
但是他的手機導(dǎo)航上面就看不到這個信息,藍色是網(wǎng)約車師傅應(yīng)該接我的路線,結(jié)果他沒拐彎,走了紅色路線,最后只能是他在前面的路口重新右拐,我們往前走了點,才順利上了車。