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理想增程和蔚來換電誰更有未來?內行人一語道破:沒有可比性

發布時間:2024-06-19 21:59:28

汽車行業關于“蔚小理三家誰更有未來”的話題,從來都沒有消停過,作為新勢力陣營中公認的三位老大哥,三家車企都有各自的特色。理想靠著一臺增程器,馳騁插混市場多年,打的對手找不著北;小鵬最讓人最容易聯想到的標簽就是智駕,號稱城市NOA,全國都能開;蔚來主打高端和換電,服務是所有汽車品牌中,公認的第一。


小鵬汽車和蔚來汽車從創立之初,就開始堅持純電路線,特別是蔚來,高端純電發展這么多年,搶了不少奔馳、寶馬、奧迪的市場份額,它的平均客單價,也是新勢力品牌中名列前茅的。小鵬汽車受理想影響很大,近期傳言又想拓展增程業務的想法,畢竟為了銷量,向市場妥協也是明智之舉。理想汽車可以說是增程式混動路線的既得利益者,靠著家用奶爸車的定位,從理想ONE到L系列,收獲了不少家庭用戶的喜愛。


短期的成績也確實讓李想本人非常自信,他曾在社交媒體上公開喊話傳統大廠,稱長城系和吉利系未來都會轉向增程式路線,那些還在堅持多擋PHEV的車企,未來都會如此。不過這一說法也迅速得到了坦克和吉利品牌的否定,他們堅持自己會堅定不移的研發更具備全場景使用的多擋混動,不會為了一時銷量而選擇最入門的增程式混動路線。


蔚來汽車創始人李斌也曾直言:不管市場競爭有多難,蔚來一定會堅持高端純電路線,并且會堅定不移的拓展自己的換電版圖,與其轉型增程式混動,還不如把買增程器的錢投入建換電站,這個價值從長遠來看,遠大于一時銷量成績。萬萬沒有想到,一語成讖,蔚來自今年以來,踩著高平均客單價的現狀,銷量持續暴增,5月單月交付達到了20544臺,位居新勢力排行榜第三。并且在換電業務板塊,長安、吉利、奇瑞、路特斯、廣汽等大廠,紛紛選擇與蔚來合作,可謂前景一片光明。


就有人不禁要問了,理想增程和蔚來換電誰更有未來?就有內行人一語道破玄機:兩家車企根本沒有可比性!從短線來看,理想汽車的確賺的盆滿缽滿,但是MEGA的滑鐵盧、理想L系列降價促量以及裁員事件,實際已經看出了其頹勢明顯。蔚來汽車得益于強大的換電體系,技術護城河深不可測。近期就有武漢官媒報道了“蔚來新能源獲得武漢光創基金15億元戰略投資”事件,文中指出武漢政府產業基金重金下注未來,就是希望推動頭部企業做大做強,加速換電模式普及。由此可見,換電模式不僅僅得到市場和消費者認可,還有國家意志的支持。


截止到目前,蔚來已經擁有超2400座換電站,其中高速換電站超800座。對于我們消費者而言,最直接的好處就是,出行效率大幅提升,蔚來第三代換電站只需要3分鐘就可以完成整個過程,效率堪比燃油車加油,如果第四代換電站進一步升級優化,相信這個效率會更加迅速。比起充電,蔚來的換電模式就減少了排隊時間,不用上下車就能完成整個操作。并且每次換電,系統都會對底盤和電池進行檢測,及時排除隱患,確保每次出行安全。


從消費視角來看,車電分離的靈活性,還能帶來電池選擇的自由,用戶可以根據自己需求選擇合適容量的電池大小。通過BaaS電租服務,還能降低購車門檻,租用電池的方式也不用去擔心其壽命衰減、損傷折舊等一系列問題。官方集中對電池進行管理診斷,從源頭幫助消費者過濾掉使用風險,蔚來還和寧德時代在長壽命電池領域展開合作,計劃實現動力電池使用15年,達到85%健康度。用戶無需擔心電池壽命問題,換電相當于電池終身質保。


針對蔚來汽車換電優勢,內行人總結出了以下9個重點,每一單都和我們息息相關,也從側面反映了新能源汽車未來發展趨勢。

一、3分鐘極速補能,和加油一樣快,節約時間成本,提升用車效率;

二、換電時先給電池體檢,保證每塊電池都健康,車主完全充當甩手掌柜,官方服務讓用車無憂;

三、日常使用小電池,長途出行按需短租大電池,不為電池花冤枉錢,靈活選擇,實時升級;

四、車電分離,電池可買可租,均可換電,降低購買成本,拉低消費門檻;

五、換電時不用下車,全程自動操作,比充電更舒適,全程無感操作,優雅從容;

六、城區和高速公路上都有換電站,去哪都方便,沒有續航和補能雙焦慮;

七、優化充電電流,相比超快充,電池壽命更長;

八、電池靈活拆卸,便于電池回收再利用,環保經濟;

九、車網互動,助力削峰填谷,減少能源浪費,真正為地球降溫做貢獻;

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