隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為日系豪華品牌的代表，雷克薩斯對于智能化的熱情似乎并不高漲，而車機系統(tǒng)也一直都不是其產(chǎn)品宣傳的重點。不過，為了能夠適應(yīng)競爭激烈的市場環(huán)境，雷克薩斯也開始順應(yīng)潮流，開發(fā)出了全新的Lexus Interface系統(tǒng)。那么對于2024款雷克薩斯LS而言，其搭載的智能車機系統(tǒng)究竟有哪些亮眼表現(xiàn)？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。
一、系統(tǒng)硬件
1、硬件參數(shù)
2024款雷克薩斯LS搭載12.3英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰細膩，不過其屏幕黑邊較寬，與目前主流的設(shè)計風(fēng)格有所區(qū)別。全液晶儀表的尺寸同為12.3英寸，UI設(shè)計與傳統(tǒng)機械式表盤如出一轍，即便是切換不同的顯示模式，也依然不會呈現(xiàn)出很強的科技感，給人感覺比較沉穩(wěn)老派。
2、硬件評測
12.3英寸懸浮式中控屏即便是在白天陽光充足的情況下，也基本不存在反光情況，觀感比較出色。方向盤多功能區(qū)域采用實體按鍵設(shè)計，壓手感適中，而且功能控制也十分豐富。其中，左側(cè)主要負責多媒體控制、語音喚醒以及音量調(diào)節(jié)；右側(cè)為輔助駕駛功能的組合按鍵。
二、軟件系統(tǒng)
1、軟件參數(shù)
Lexus Interface是雷克薩斯重磅推出的車機系統(tǒng)，支持OTA升級。系統(tǒng)內(nèi)的型號信息顯示界面頗為硬核，與當下主流的車機系統(tǒng)相比，完全就像是兩個時代的產(chǎn)物。此外，車機系統(tǒng)的啟動速度也偏慢，這在一定程度上會影響使用體驗。
2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測
2024款雷克薩斯LS車機系統(tǒng)界面設(shè)計清爽簡約，桌面即是導(dǎo)航地圖，快捷欄位于屏幕左側(cè)，實用性表現(xiàn)令人滿意。略有遺憾的是，系統(tǒng)UI設(shè)計顯得很有“年代感”，雖然白底黑字的組合清晰易讀，但也實在談不上什么美觀性。
設(shè)置界面內(nèi)可以進行非常豐富的調(diào)節(jié)，而且集成度相當高，包括抬頭顯示器、儀表、燈光、駕駛模式以及主動安全等。界面采用三段式設(shè)計，從左向右依次遞進，頗為清晰直觀。
2024款雷克薩斯LS配備360°全景影像系統(tǒng)，不僅支持多角度查看，而且還帶有倒車輔助線。實測來看，即便是在白天光線比較充足的情況下，影像畫質(zhì)也依然表現(xiàn)得非常一般，主要是顆粒感較強，好在畸變控制還算得當。
3、地圖導(dǎo)航評測
2024款雷克薩斯LS的導(dǎo)航界面布局清晰簡潔，搜索欄位于屏幕左下角。輸入目的地時，系統(tǒng)支持手寫、拼音、語音等多種搜索方式，操作簡單方便。在設(shè)置界面內(nèi)，可以調(diào)節(jié)路徑偏好、導(dǎo)航播報、巡航播報以及進行視角切換。
另外，該導(dǎo)航系統(tǒng)還提供常用的目的地分類，包含出行、餐飲以及住宿等，快捷搜索時相當方便。有趣的是，導(dǎo)航界面內(nèi)還帶有天氣系統(tǒng)，顯示內(nèi)容十分豐富。個人感覺，“導(dǎo)航”和“天氣”的組合多少有些牽強，而且不易查找，如果能將天氣界面獨立出來，肯定會更加實用。
4、影音娛樂評測
車機系統(tǒng)內(nèi)并未預(yù)裝影音APP，再加上沒有應(yīng)用商城，這就意味著用戶無法自行添加第三方APP，擴展能力十分有限。
評測車配備馬克萊文森音響，擁有23個喇叭，整體效果十分出色。不過比較遺憾的是，由于系統(tǒng)并未內(nèi)置音場效果，因此只能進行簡單的高、中、低音調(diào)節(jié)，實在是不能將這套音響系統(tǒng)的性能發(fā)揮到極致。
5、車載互聯(lián)評測
2024款雷克薩斯LS支持4G網(wǎng)絡(luò)，另外其還配有手機APP遠程功能，整體表現(xiàn)可圈可點。在手機藍牙實測過程中，車機系統(tǒng)對于手機的搜索及連接速度比較一般，雖然不會影響日常使用，但是仍存在優(yōu)化進步空間。
6、智能交互評測
在語音交互方面，2024款雷克薩斯LS整體表現(xiàn)可圈可點，首先是指令識別相當精準，再有就是連續(xù)對話能力的執(zhí)行能力也比較強。實測來看，語音系統(tǒng)可以快速精準地執(zhí)行指令，交互感受較為出色。此外，系統(tǒng)還配備功能中心，相當于是一個簡單的說明書，能夠告知用戶它具備哪些功能。喚醒詞方面，除了官方預(yù)設(shè)的“你好，雷克薩斯”和“嘿，雷克薩斯”之外，系統(tǒng)也支持自定義喚醒詞。
此外，對于2024款雷克薩斯LS這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。
實測后發(fā)現(xiàn)，這套語音系統(tǒng)只能執(zhí)行比較精準的指令操作，例如降低音量、放大地圖、打開車窗等。如果是模糊語義，例如上述四個指令，它則根本無法理解，除了道歉就是胡亂作答，表現(xiàn)得十分狼狽。
總結(jié)：
在我看來，以“搭載著智能操作系統(tǒng)的老年機”來形容這套車機系統(tǒng)的軟硬件，簡直再適合不過。界面設(shè)計循規(guī)蹈矩，布局簡潔直觀，雖然談不上什么美觀性，但是好在清晰易讀，實用性表現(xiàn)還算不錯。客觀來說，時下主流的功能它基本都有支持，例如語音識別控制、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等，如果后期能夠擴展第三方應(yīng)用，再進一步提升系統(tǒng)的“可玩性”，相信整體表現(xiàn)肯定還會更好。