據國內媒體報道，自特斯拉官方宣布將會啟動“人員優化計劃”以來，國內已有不少門店和工廠開始裁員，不過與大多數公司裁員時，員工一片哀嚎相比，特斯拉的員工在面對失業時似乎要顯得淡定得多，究其原因，還是特斯拉所給出的賠償方案夠給力。

據了解，特斯拉為員工提供了N+1至N+3的補償方案，即如果員工在被約談當天就同意“和平分手”，就可以得到除工作年限補償金之外的額外三個月工資。

也就是說，即便是那些剛剛入職，工作年限未滿一年的新員工也可以獲得4萬左右的賠償金。對此不少網友表示：“真香”，至少和一大堆國內私企相比，還是相當不錯了。

不過與最初媒體預測的有所不同，本次特斯拉的優化行動并不只針對銷售部門，除了門店之外，上海浦東臨港特斯拉工廠的員工，也收到了官方的郵件，而這引發了廠內員工的小小騷動。

預計本輪裁員，特斯拉將對所有部門進行30%~40%的員工優化，類似運營等非核心研發生產部門的優化幅度一度達到了50%，也就是說有一半的員工將會被裁掉，其總人數約為全球員工的10%，如果按特斯拉去年公布的數據來看，將會有1.4萬人失去工作。

有趣的是，在裁員行動進行期間，馬斯克又在社交媒體上發文表示：“每隔大約五年，特斯拉就必須進行一次徹底的組織改革才能達到新的水平。”而這一表態，無疑宣告本次特斯拉裁員可不是做做樣子那么簡單，而是要從根本上地降本增效以提高企業的競爭力。

事實上，當前特斯拉所面臨的最大問題，并不是企業內部的效率問題，而是遲遲無法上新具備競爭力的產品，一方面高端電動車市場被來自中國的新勢力品牌沖擊，而中低端市場也有一堆正在轉型的老牌合資與其爭搶。所以要想破局，光靠裁員是無法實現的。

不過讓人大跌眼鏡的是，就在前不久，馬斯克突然宣布將會把未來幾年的戰略重心轉移到“無人駕駛”技術上，其內容包括但不限于無人駕駛出租車以及自家車型身上的自動駕駛系統，至于被人談論已久的特斯拉廉價車型「Model 2」則可能會被延遲推出，而這也被不少人視作是特斯拉近些年來最糟糕的戰略決定。

畢竟已經有足夠多的證據表明，特斯拉將在明年前后推出一款比Model 3更小巧更便宜的入門車型，其價格大約在15萬元~20萬元以內，當時有不少人認為，一旦特斯拉能夠推出Model 2，憑借著他們強大的品牌影響力，該車將會成為20萬元以內電動車的熱銷產品。

不過特斯拉的股東和投資者們，并不希望特斯拉拉低身段去生產這樣的廉價產品，他們希望能夠保持住特斯拉一貫的高逼格，制造類似Robotaxi這樣的高端自動駕駛汽車，畢竟在他們看來，只有這樣才能保持溢價，賺取更多的利潤。