作為蔚來(lái)面向大眾市場(chǎng)的全新品牌，樂(lè)道官方網(wǎng)站在近日正式上線，且首款車型也確認(rèn)為樂(lè)道L60。不過(guò)在官方發(fā)聲之前，僅5月份這幾天樂(lè)道L60就流出了各種諜照和車型信息。作為蔚來(lái)開辟的全新“賽道”，樂(lè)道品牌和車型都有哪些亮點(diǎn)？未來(lái)主攻的方向在哪里？能否幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)銷量上的飛躍？帶著這些問(wèn)題，圈哥就帶你全面了解這個(gè)全新的品牌。
從“阿爾卑斯”變?yōu)闃?lè)道
早在2021年，蔚來(lái)內(nèi)部成立名為“阿爾卑斯”子品牌消息就在互聯(lián)網(wǎng)上傳開，之后蔚來(lái)官方也確認(rèn)了“阿爾卑斯”的存在，并在2022年第一季度的財(cái)報(bào)會(huì)上表示新品牌將在2023年年底到2024年年初發(fā)布。隨著全新子品牌的“定檔”，大眾對(duì)新品牌自然也更加關(guān)注。特別是新品牌產(chǎn)品將面對(duì)更“大眾”的市場(chǎng)，其未來(lái)的主攻價(jià)格區(qū)間將在20-30萬(wàn)元，讓更多消費(fèi)者投來(lái)了期待的眼神。
時(shí)間來(lái)到今年，在3月初蔚來(lái)財(cái)報(bào)公布后舉行的電話會(huì)上，李斌透露了關(guān)于“阿爾卑斯”的最新消息，其表示新品牌將在第二季度正式發(fā)布、首款車型將在三季度上市、四季度大規(guī)模交付。隨后在3月中旬的蔚來(lái)品牌活動(dòng)上，李斌再次提及“阿爾卑斯”，并確認(rèn)新品牌命名為“樂(lè)道”，寓意為“闔家歡樂(lè)，持家有道”。至此，“阿爾卑斯”從項(xiàng)目代號(hào)正式轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚴袌?chǎng)的全新品牌：樂(lè)道。
比“毛豆Y”更棒
相較品牌，更重要的自然是產(chǎn)品。從目前的信息來(lái)看，樂(lè)道L60面對(duì)主流家用消費(fèi)者，競(jìng)品車型直指特斯拉Model Y。在之前曝光的測(cè)試車諜照中，樂(lè)道L60后窗上就直接寫著“比毛豆Y更棒”，這針對(duì)性可謂非常強(qiáng)。在之前李斌也表示過(guò)樂(lè)道首款車型相比Model Y屏幕更大，價(jià)格更低，而且支持800伏平臺(tái)以及換電，競(jìng)爭(zhēng)力要比Model Y更強(qiáng)。
從之前曝光的產(chǎn)品信息來(lái)看，樂(lè)道L60或?qū)⒋钶d60kWh和90kWh兩種電池組，前者是比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，后者是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。從電池大小來(lái)看，新車的續(xù)航大致會(huì)在500-700公里之間。動(dòng)力上，樂(lè)道L60也將搭載蔚來(lái)自研的新一代電機(jī)。同時(shí)，樂(lè)道L60也將支持蔚來(lái)的第三代換電站，實(shí)現(xiàn)換電補(bǔ)能。此外，還有網(wǎng)友爆料稱樂(lè)道L60將全系基于900V碳化硅平臺(tái)打造，并采用前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架。
車型造型上，根據(jù)之前曝光的諜照和流出的渲染圖來(lái)看，樂(lè)道L60是一臺(tái)大溜背造型的轎跑SUV，其側(cè)面的線條非常流暢、平滑，加之突出的前后腰線和扁平的車頭，讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)非常突出。在細(xì)節(jié)上，樂(lè)道L60前后燈組都采用了細(xì)長(zhǎng)的“瞇瞇眼”設(shè)計(jì)，提升整車辨識(shí)度的同時(shí)也提升了車身的未來(lái)感。此外，隱藏式門把手、小鴨尾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓樂(lè)道L60新能源車型的身份格外突出。
綜合現(xiàn)目前樂(lè)道L60的產(chǎn)品力來(lái)看，整車各方面的表現(xiàn)都非常突出，對(duì)標(biāo)Model Y絲毫沒(méi)有問(wèn)題。而且接下來(lái)圈哥重點(diǎn)比較期待的還是樂(lè)道L60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和車內(nèi)空間表現(xiàn)，畢竟這兩點(diǎn)是拿捏家用消費(fèi)者的關(guān)鍵。除了產(chǎn)品力，消費(fèi)者最看重的自然還是價(jià)格。分析樂(lè)道L60的價(jià)格可以從兩個(gè)方面來(lái)看，第一就是品牌的定位相比蔚來(lái)要更親民一些，所以樂(lè)道的產(chǎn)品自然不會(huì)和蔚來(lái)的產(chǎn)品直接在價(jià)格上“打架”，上面我們也提到品牌主攻價(jià)格區(qū)間是在20-30萬(wàn)元之間。
第二點(diǎn)就是樂(lè)道L60的競(jìng)品車型是Model Y，而且李斌也曾說(shuō)過(guò)樂(lè)道首款車型要比Model Y全球綜合成本低10%。所以從造車成本出發(fā)再結(jié)合Model Y目前24.99萬(wàn)元的起售價(jià)，樂(lè)道L60的起售價(jià)或不會(huì)超過(guò)23萬(wàn)元，但一定比小米SU7貴嗎？所以無(wú)論是產(chǎn)品力還是價(jià)格，樂(lè)道L60是不是做到了“比毛豆Y更棒”呢？
樂(lè)道才是銷量密碼？
在《車壹圈》看來(lái)：打造更為親民的樂(lè)道品牌，對(duì)于蔚來(lái)而言最主要的目的就是要走量，樂(lè)道L60則首當(dāng)其沖擔(dān)起這份重任。就目前來(lái)看，圈哥認(rèn)為樂(lè)道L60未來(lái)銷量表現(xiàn)是非常可觀的。首先，作為蔚來(lái)打造的全新品牌，樂(lè)道雖然定位略低于蔚來(lái)，但蔚來(lái)已經(jīng)在消費(fèi)者心目中樹立的高端品牌的形象，樂(lè)道的品牌形象自然也會(huì)保持較高的品牌形象。
其次，樂(lè)道品牌主攻的是20-30萬(wàn)元價(jià)位的新能源家用市場(chǎng)，且樂(lè)道L60的起售價(jià)大概率不超過(guò)23萬(wàn)元。所以相比30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，其消費(fèi)者群體更多、消費(fèi)者接受度更高，不少品牌的爆款新能源車型都是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，例如上面我們提到的競(jìng)品Model Y，還有上市不到一個(gè)月收獲超4.1萬(wàn)輛訂單的理想L6。
最后，樂(lè)道L60除了硬性的產(chǎn)品力外，新車還擁有蔚來(lái)整套的換電服務(wù)，這也是其他競(jìng)品所不具備的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。而且在換電服務(wù)的支撐下，樂(lè)道L60未來(lái)大概率也會(huì)推出Baas方案，從而進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻，在價(jià)格上再壓競(jìng)品一頭。所以樂(lè)道L60未來(lái)極有可能成為爆款，成為蔚來(lái)煥發(fā)“第二春”的開始。