捷途旅行者上市就熱賣，銷量短時間內快速破萬，方盒子造型確實很受歡迎，而坦克300打造了一系列的官方改裝版本和聯(lián)名改裝版本熱賣之后，也給了不少車企做定制版車型的思路，捷途旅行者也不甘人后，推出了官方改裝的首款JMK版本——銀龍之翼，采取限量發(fā)售的方式推向市場。

銀龍之翼首發(fā)限量3000臺，官方指導售價為21.99萬元，采用訂單生產模式，交付周期3個月左右。而該車是在1月28日正式上市的，目前已經超過3個月時間，最近，官方終于官宣該車即將在全國28個省市124城開啟規(guī)模交付。

銀龍之翼是在捷途旅行者四驅穿越PRO+版本上改造而來的，它的變化其實主要集中在外形上，對于很多消費者來說，喜歡方盒子SUV就只是喜歡它的外形而已，越野性能反而并不是核心訴求，銀龍之翼大體就是這樣的一臺車型，通過官方改裝增加了大量的外觀套件，造型有多帥就弄多帥，其他的并不是太重要。

新車在前臉部分安裝了防撞保險杠，燈組中間增加了一根貫穿式的LED燈條，中網位置設置了JMK徽標，捷途英文LOGO換到了引擎蓋前端，機蓋中間位置隆起增設了進氣通道來提升越野氛圍。

側面換裝了全新樣式的20英寸防脫輪轂，配全地形越野輪胎，輪轂造型的設計靈感來自于太空艙門，側面輪眉外凸，增加寬體效果，配固定踏板，后排提供隱私玻璃，C柱后方安裝了側爬梯，另一邊的位置則是配備了側掛“小書包”，把路虎衛(wèi)士那種改裝過的越野氣氛烘托的很到位。

車頂配有尺寸超大的置物平臺，車尾上窄下寬，采用側開門設計，外掛“小書包”行李箱，尾燈豎式布局，外罩金屬防護網，后杠外凸提供拖車鉤。

跟外形相比，內飾就幾乎沒什么變化了，橫平豎直的線條打造出頗為硬朗的T型中控臺，A柱和副儀表臺位置都配有越野拉手，副駕前方還提供了開放式的儲物槽，車內簡化了不少物理按鍵，像空調的溫度、風量等功能的調節(jié)都集成在了中控屏內，不過空調的開關以及除霧供還是實體按鍵模式，比較好用。

提供精致的檔把和駕駛模式選擇旋鈕，前排支持手機無線充電，15.6英寸中控屏內置8155芯片，可升級銀龍之翼主題車機，支持語音識別控制，配CarIOT智慧生態(tài)外設，包括MK雙星衛(wèi)星盒（支持北斗定位和衛(wèi)星通話）、MK兒童安全座椅以及MK電動車頂帳篷等。

換輪轂輪胎、寬體套裝和車頂置物平臺加持，整車的長度縮小了3毫米，僅為4782毫米，但是寬度增加了30毫米，高度增加了80毫米，軸距不變，還是2800毫米，空間跟普通版沒什么區(qū)別。

加裝前杠之后，接近角縮小4度，只有24度了，離去角還是28度，涉水深度不變，還是700毫米，空載狀態(tài)最小離地間隙縮小至215毫米，整體通過性反而不及普通版。

動力方面，銀龍之翼搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率187千瓦（254馬力），峰值扭矩390牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，搭載XWD全自動智能四驅，采用博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，支持6+X模式智能切換，擁有四驅模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配等功能。

側梯、車頂置物平臺以及20英寸全地形輪胎裝車之后，帶來的是更大的風阻和摩擦，整車的油耗也有了明顯提升，百公里油耗10.89升，跟2.0T四驅穿越PRO+車型相比，高了2.06升。