廣汽豐田近期發(fā)布的幾款新車，凱美瑞漢蘭達賽那等等，都配配上了第五代的豐田混動技術，帶上了一些科技配置和智能化駕駛。
今天我們來看一下賽那這款車，到底和國內的新能源車能不能競爭？
外觀
這個車型在引進國內之前，一直在北美生產，所以他的外觀審美點偏向于歐美那邊。
一個字大，兩個字很大，三個字非常大。
車身尺寸5165×1995 ×1765mm，車長接近了5.2米，車寬接近了2米，車高沒到1.8米的人都看不到他的車頂！
內飾
內飾方面，我覺得賽那是做得非常得好，他與新能源車的布滿大屏幕不同，中控臺做得非常的簡約大方，保留實體按鍵，操作非常的方便。
10.25英寸的中控大屏幕尺寸剛剛好，看起來比例非常的協(xié)調，顯示內容非常的豐富，里面QQ音樂，喜馬拉雅等各種熱門的軟件都有配備。
而且車聯(lián)網(wǎng)CarPlay和Carlife或者華為的Hicar全部都有配備！
空間
第二排座椅才是這臺車的點睛之筆，他配備了航空座椅，也就是可以把坐姿調整成為飛機頭等艙那種非常舒服的姿勢，享受到頭等艙的待遇。
你想比如說在長途旅行的時候，在座位上美美地睡上一覺就到達了目的地，絲毫感覺不到長途乘坐的疲憊，那是一件多么愜意的事情！
第三排的空間也很能打，它不像一般的MPV，長途旅行第三排坐不了人，它的第三排坐成年人，也絲毫沒有空間上的壓力！
操控
2.5升自然發(fā)動機配備了電機的混動車型，在低速的時候非常的安靜和絲滑，在高速的時候超車的時候動力源源不斷！
全系標配的L2自動駕駛輔助，這個對于司機來說非常有幫助，在長途旅行的時候極大的緩解了司機的駕駛疲勞
它可以根據(jù)前車的速度進行自動調節(jié)，也可以保持車道居中功能，在堵車的時候或者交通順暢的時候非常好用。
寫在最后
這款車在智能化駕駛程度上和國內新能源車比還有一定的差距，但是對于一些老司機來講，自動泊車自動出庫，這些功能也并非一定要配備。 多數(shù)情況下還是人工駕駛，會更加安全，更加放心。
新款塞納在空間上做到了坐七個人長途旅行，空間沒有任何壓力，后備箱也非常能裝。
動力系統(tǒng)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機不相上下，高速上超車的時候非常有信心！
作為一款MPV來說的話，商務出行還是非常的舒適！
目前來講，在MPV這個市場還是具有相當?shù)母偁幜Φ模?/p>