日前大眾集團(tuán)與 Rivian Automotive 宣布雙方將進(jìn)行合作，各自擁有 50%股權(quán)合資成立新公司，主要目標(biāo)是軟件開發(fā)、下一代軟件定義車輛平臺開發(fā)等內(nèi)容，前者鎖定 Rivian 軟件實(shí)力，而后者則是能夠得益于大眾集團(tuán)的資金挹注。不過，隨著大眾集團(tuán)與 Rivian 攜手，也有一些問題點(diǎn)浮現(xiàn)而出。

大眾集團(tuán)在 2022 年時曾經(jīng)宣布過，計(jì)劃將 Scout 改以獨(dú)立品牌方式，鎖定純電SUV與貨卡等級別市場，瞄準(zhǔn)美國市場在SUV產(chǎn)品的高需求，預(yù)計(jì)將推出以 Scout 為名的純電SUV品牌，而與大眾集團(tuán)合作的 Rivian，品牌同樣是專精于純電SUV車款，而這也會讓人聯(lián)想到，似乎 Scout 可能品牌還沒華麗登場，就會畫下句點(diǎn)了。

 

Rivian 與大眾集團(tuán)的合作內(nèi)容，大眾將會先行注資 10 億美元，后許則還會追加 40 億美元投資，大眾集團(tuán)獲取合資新公司 50%股份，還有 Rivian 軟件科技的助力，這是相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，因?yàn)殡妱榆囆聞?chuàng)品牌在軟件上確實(shí)擁有獨(dú)到之處，尤其車載系統(tǒng)更是清楚能夠?qū)φ粘霾町悺?/p>

大眾集團(tuán)先前就有意識到軟件重要性，因此集團(tuán)旗下子公司 Cariad，就肩負(fù)著重要任務(wù)，只是實(shí)際成果好像并沒有如同原先預(yù)定，與 Rivian 的合作成為最快速的方案之一，不過從大眾公布的訊息內(nèi)容來看，雖然合資公司主要會著墨于軟件開發(fā)與下一代平臺架構(gòu)，但各自的研發(fā)腳步仍舊不能停。

 

Rivian 在產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃中，除了后續(xù)還會有 R2、R3 等系列之外，還會再往下推出原廠以 Affordable Mass Market 來歸類的平價車款系列產(chǎn)品，這也是與大眾集團(tuán)合作的重要一環(huán)，平價電動車乃是接下來電動車市場最重要的競爭級別，這也是攸關(guān)電動車普及化的重點(diǎn)所在，依循現(xiàn)行節(jié)奏來看，應(yīng)當(dāng)會落在 2026 年之后才有機(jī)會登場。

根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)指出，大眾集團(tuán)并不會舍棄 Scout 的品牌計(jì)劃，并透露會持續(xù)依循既定登場節(jié)奏推出，但很可能會借由與 Rivian 的合作，讓 Scout 擁有更新穎的科技配置；一如大眾集團(tuán)執(zhí)行長先前所提到的：「借由與 Rivian 的合作，我們將會更快速的帶來產(chǎn)品更迭，并且更進(jìn)一步降低成本，而 Rivian 產(chǎn)品也必然能幫助大眾集團(tuán)，帶來更出色的產(chǎn)品。」