在新能源時(shí)代，屏幕占比越來越高的中控已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)最重要的一環(huán)，而在大屏中控時(shí)代，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同質(zhì)化也越來越嚴(yán)重，今天我們就通過一組20萬元級新能源SUV的中控對比來感受一下。
極越01
極越01采用環(huán)抱式座艙布局設(shè)計(jì)，中控臺設(shè)計(jì)簡潔明了，35.6英寸的一體化中控顯示屏很搶眼，半幅式方向盤相當(dāng)前衛(wèi)現(xiàn)代，環(huán)抱式氛圍燈帶環(huán)繞整個中控臺。值得一提的是，極越01整個中控臺除了方向盤之外再就沒有什么實(shí)體控制撥桿或按鍵了，全部集成在一體化中控顯示屏里面，非常前衛(wèi)。當(dāng)然，并不是所有人都能習(xí)慣這種無實(shí)體控制撥桿的設(shè)計(jì)。
島臺方面，極越01采用了懸浮式島臺設(shè)計(jì)，中央島臺沒有直接連通中控臺，島臺下方掏空，布置有杯架和儲物區(qū)，布局方式與啟源A07較為類似。在20萬元級別的新能源SUV中，極越01的這個島臺設(shè)計(jì)還算是一股清流。
智己LS6
智己LS6的中控設(shè)計(jì)基本延續(xù)了智己LS7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺由超大尺寸的一體式中控屏和副駕娛樂屏組成，中控臺出風(fēng)口下方布置有一部大尺寸觸控屏幕，其下方是手機(jī)無線充電區(qū)和是眼鏡盒。
智己LS6的中央島臺同樣沒有和扶手區(qū)打通，中央島臺下方的儲物空間相對有限，杯架隱藏在滑動式扶手臺內(nèi)部。另外從車主反饋來看，眼鏡盒的實(shí)用性有待商榷，在不放墨鏡或者眼鏡的情況下，屏幕稍大一些的手機(jī)都卡不進(jìn)去。
星紀(jì)元ET
星紀(jì)元ET的中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控臺簡約平直，層次分明，一部15.6英寸的2.5K顯示屏布置在正中央，橄欖型方向盤的前方布置有一部10.25英寸的液晶儀表盤，和當(dāng)前大多數(shù)新能源車型的中控臺布局很相似，沒什么創(chuàng)新但也沒有犯錯，除了10.25英寸液晶儀表盤略顯突兀之外，整個中控臺的設(shè)計(jì)沒有太大問題。
星紀(jì)元ET的中央島臺設(shè)計(jì)爭議比較大，其高配車型采用了滑動式島臺設(shè)計(jì)，可以前后滑動，不過中低配的車型的島臺是不可動的，島臺與中控臺之間的空隙很大，成年人可以從容穿過，方便倒是方便，但是扶手區(qū)位置有些靠后，長途駕駛時(shí)胳膊肘懸空會很累，而且空間浪費(fèi)比較大。星紀(jì)元官方后期會增加一個選裝的小冰箱來補(bǔ)齊這塊兒短板。
東風(fēng)奕派eπ008
東風(fēng)奕派eπ008這個中控設(shè)計(jì)就非常大眾臉了，屬于如果中控大屏下方環(huán)繞的那條金屬質(zhì)感裝飾帶，方向盤車標(biāo)遮起來一時(shí)半會兒都分不清這是誰家的車，也不大好分清這是十幾萬還是幾十萬的車，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)新能源SUV中控臺基本都長這樣兒了。
奕派eπ008的中央島臺設(shè)計(jì)更是大眾化，平直的中央島臺從前到后依次布置有手機(jī)無線充電、雙杯架、雙開門儲物箱兼扶手臺，這個布局現(xiàn)在已經(jīng)制霸10-50萬元區(qū)間的新能源SUV車型，找10臺新車有8臺都是這種布局，長安系、理想、小鵬、蔚來零跑、哪吒等品牌兼是如此。從實(shí)用角度來說，這個布局方式很合理，空間利用率也高，但從設(shè)計(jì)角度的說的話，同質(zhì)化過于嚴(yán)重容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。
小鵬G6
來了來了，剛說新能源SUV中控和中央島臺設(shè)計(jì)嚴(yán)重同質(zhì)化，小鵬G6現(xiàn)身說法。小鵬G6的中控設(shè)計(jì)可以說是典型代表，中控臺線條平直簡約，方向盤前方一部液晶顯示屏、中控臺一個大尺寸中控屏、出風(fēng)口設(shè)計(jì)在中控屏下方，中央島臺與之連通，從前到后依次布置有手機(jī)無線充電面板、雙杯架以及儲物盒。
小鵬G6讓人比較喜歡的一點(diǎn)是，它的液晶顯示屏是內(nèi)嵌式的，看著不會像懸浮式的大黑邊小平板液晶顯示屏油然而生一種廉價(jià)感。
比亞迪宋L
比亞迪宋L的中控設(shè)計(jì)也比較典型，中控臺由較大尺寸的液晶儀表盤、懸浮式大尺寸中控屏組成，中控臺下方布置有較為集中的空調(diào)出風(fēng)口。
比亞迪宋L沒有采用時(shí)下流行的懷擋設(shè)計(jì)，而是繼續(xù)沿用油車時(shí)代的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，電子擋把布置在扶手臺前方，周圍還設(shè)置有一些實(shí)體按鍵，擋把前部則是手機(jī)無線充電面板，總體來說內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)一些。
領(lǐng)克08 EM-P
領(lǐng)克08 EM-P內(nèi)飾采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)，中控臺由12.3英寸液晶儀表盤和15.4英寸中控屏雙屏組成，液晶儀表盤區(qū)域還能看到一些燃油車時(shí)代的影子，而中控臺中央的懸浮島式中置揚(yáng)聲器也頗具設(shè)計(jì)感，算是為領(lǐng)克08 EM-P的內(nèi)飾設(shè)計(jì)增添了一些特色。
在中央島臺方面，領(lǐng)克08 EM-P設(shè)計(jì)就比較模式化了，中央島臺平直且直通中控臺，從前到后依次是手機(jī)無線充電面板、帶推拉式蓋板的杯架和對開門式儲物箱。
大眾ID.4
看完了自主品牌新能源SUV的模式化中控設(shè)計(jì)，再來感受一下德系的風(fēng)采。大眾ID.4的中控設(shè)計(jì)就很大眾，也很燃油車。中控臺整體非常簡約，方向盤前部為一部懸浮式液晶儀表盤，中控臺中央同樣是一部直挺挺的大尺寸中控屏。
在中控臺下方，大眾ID.4采用了大眾燃油車比較多見的島臺設(shè)計(jì)，島臺位置較低且寬度較窄，杯架為串聯(lián)布局，后方為推拉式儲物箱，中控整體設(shè)計(jì)和同價(jià)位國產(chǎn)新能源SUV對比看起來像是幾萬塊的。
別克E5
感受完德系的再來感受一下美系新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。別克E5這套中控設(shè)計(jì)看著就非常通用，具有非常高的辨識度，一體式的大尺寸曲面屏和非對稱設(shè)計(jì)很有特色，中控臺整體層次分明，頗具設(shè)計(jì)感，看多了國產(chǎn)新能源模式化的中控臺設(shè)計(jì)再來看別克E5的中控設(shè)計(jì)，多少會有一些眼前一亮的感覺。
阿維塔07
在20萬元級的國產(chǎn)新能源SUV中，阿維塔07的內(nèi)飾設(shè)計(jì)目前來看算是獨(dú)一檔的。阿維塔07沒有采用堆大屏的方式，而是采用了和阿維塔11/12一脈相承的環(huán)擁式遠(yuǎn)端屏設(shè)計(jì)，輔以15.6英寸的中控大屏，營造了與眾不同的科技座艙氛圍。
另外從配色來看，阿維塔07內(nèi)飾主推香檳金/冷白雙拼色，繼續(xù)走靜奢風(fēng)路線。不過阿維塔07這個異型方向盤目前似乎有一定的爭議，當(dāng)然阿維塔老用戶表示見怪不怪了，阿維塔11/12都是這樣的，換個圓形方向盤放上去就還挺突兀的。