零跑C10和深藍S07都是中型SUV，價格比較接近，都有增程純電可供選擇，無論是銷量還是口碑都還不錯。零跑C10有Stellantis技術加持，深藍S07用了華為乾坤智駕，兩款車在技術方面都有自己獨到之處，哪款車更適合家用，我們對比一下。

零跑C10九月份訂單破萬，上市到現(xiàn)在累計銷量4.5萬，新勢力品牌里年度銷量達成率靠前，9月份還在歐洲上市，3.64萬歐元起售價格是國內(nèi)的三倍，是一款相當有潛力的車型。深藍S07是深藍S7的改款升級車型，深藍S7的名字在海外沒有注冊下來，所以改名深藍S07，左手深藍超級增程，右手華為乾坤智駕，9月份銷量同樣破萬。

外形設計方面，零跑C10的輪廓比較圓潤，線條流暢，貫穿頭燈看起來更加的大氣。深藍S07外形設計張揚，線條凌厲有棱角，分體式日間行車燈更加犀利。這兩款車的設計風格截然不同，零跑C10的設計更加大氣，更適合普通家用。

內(nèi)飾方面，零跑C10采用了16.4寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍龍8295芯片。深藍S07采用15.6寸的懸浮式中控屏，沒有液晶儀表盤，采用hud抬頭顯示代替，讓部分用戶不太習慣，搭載高通驍龍815芯片，硬件能力不如零跑。

空間方面，零跑C10車身長寬高分別為4739x1900x1680mm，軸距2825mm，深藍S07長寬高分別為4750x1930x1625mm，軸距2900mm，兩款車車身尺寸比較接近，零跑C10更高一些，深藍S07軸距長一些，深藍S07第2排腿部空間寬敞一些，零跑C10頭部空間更加寬敞，身高1米8的成年男性坐在后排，無論是腿部還是頭部都比較寬敞，長途旅行坐起來不會覺得壓抑。

動力方面，零跑C10增程版本電動機可以輸出231馬力，工信部純電續(xù)航140公里。純電版本同樣可以輸出231馬力，工信部純電續(xù)航410公里和530公里。深藍S07增程版本電動機可以輸出238馬力，工信部純電續(xù)航95公里，165公里和210公里，純電車型可以輸出258馬力，工信部純電續(xù)航520公里和628公里。

底盤方面，零跑C10和深藍S07都是前麥弗遜后多連桿，零跑C10操控性好一些，經(jīng)過減速帶的時候底盤回彈迅速，沒有多余的晃動。深藍S07底盤偏軟，上下左右的拋跳稍微大一些，對車身的控制不如零跑C10。

智能輔助駕駛方面，零跑C10搭載NVIDIA DRIVE Orin X芯片，有激光雷達，深藍S07采用華為乾崑智駕ADS SE純視覺方案，雖然算法先進，但沒有激光雷達。零跑C10硬件更強一些，深藍S07軟件更強一些。